Auto - Да се научим да продаваме кола
Каква е истинската сделка? Искате ли да продадете автомобил, който е служил вярно на вас и вашето домакинство? И искате ли да получите повече за него, отколкото си струва? Или просто го подарете в добро състояние, за да ви запомнят като собственик с добра дума? След това се нуждаете от предпродажбена подготовка. Как да направите „бонбон“ от собствената си кола, без да я превръщате в „торна муха“, разбра списание GAI.
Брилянтен резултат
Най-скъпата част от автомобила е купето. И въпреки че много хора бъркат понятията част и агрегат (най-скъпият агрегат е двигателят), същността не се променя - това са двете неща, с изключение на интериора, които трябва да бъдат показани на купувача. И трябва да можете да покажете. Вярно е, че за това ще трябва да похарчите малко.
Както ни каза директорът на една от фирмите за полиране на автомобили, техниката за придаване на блясък и гланц на стара кола е проста. Работата е разделена на две части: за да се изравнят чипове и надрасквания, тялото първо ще бъде обработено с абразивни материали с различна степен на твърдост. След това ще бъде нанесено покритие, придаващо ослепителен блясък. Покритието също може да бъде с различна степен на твърдост. Най-простият и най-малко надежден е восъкът, който влиза в химическа връзка с „изтрития“ абразивен слой. Епоксидната смола или течното стъкло се втвърдяват по-бързо и остават по-дълго върху тялото.
Полирането е приложимо за всяка кола от всяка възраст, но само с естествена боя. Няма разлика - поне стара кола, поне не много. Основното е, че е непобеден и небоядисан - занаятчии, които уважават себе си и клиента, просто няма да предприемат такава кола.
Минималните цени за тази "брилянтна" услуга варират от 4-7 хиляди рубли. В зависимост от размера на автомобила, обработката му може да отнеме от няколко часа до цял час.работен ден.
Въпреки това, такава намеса в резултата от работата на фабричните бояджии има абсолютен минус - премахването на най-издръжливия горен слой боя, който е лак. За по-нагледно сравнение, лакът за кола е като емайла за зъбите. В същото време продължителността на ефекта при всякакъв вид полиране винаги е няколко пъти по-малка от тази на фабрично боядисана кола - от няколко седмици до година, максимум две. Като цяло, за целия живот на машината, разрушаващият "емайл" ефект може да се извърши не повече от два или три пъти. Основното е, че последното трябва да се продава. Ако изчислите погрешно, тогава при пълно пребоядисване на колата можете сериозно да изгорите.
Същото се препоръчва да се направи както в двигателното отделение, така и с двигателя (пране 300–400 рубли). Особено ако "сърцето" на железния кон не е младо. Не бива обаче да прекалявате и с това: не е нужно да карате очевидно стария двигател да блести, сякаш току-що е слязъл от поточната линия. Опитен човек веднага ще има подозрение за измама. Ценителят ще определи умората от други неща: от притиснатата седалка на водача, разбъркана пластмаса на особено „хващащи“ места, например на волана. Старостта се издава и от уплътненията на вратите. Те, ако не купувате нови, като боядисана кола "честно" едва ли ще бъдат скрити.
Малки трикове
А сега искам да дам пет сравнително честни рецепти за това как да превърнем една лоша кола в не толкова лоша за последен път, а от добра в отлична, макар и за малко. Между другото, всички съвети са тествани от поколения български шофьори, а може би и не само български.
Пушехте ли в салона? Това е вредно не само за вас, но опасно дори за железния кон - започва да мирише лошо. Авторът на тези редове се натъкна на автомобили, опушени като впушиха риба. Миризмата постепенно изчезва, но отнема месеци. Ако трябва спешно да се отървете от миризмата, тогава след химическо чистене на салона можете да направите „инжекция против тютюн“. Въпреки факта, че неутрализаторите на тютюневия дим не съществуват в природата, те успешно се продават под формата на гелове. Имаме нужда от един от тях. Взимаме спринцовка, изпомпваме течност в нея и правим инжекции в меката тапицерия на седалките, като не забравяме тапицерията на пода в областта на въздуховодите на печката.
Старостта идва неусетно, а понякога дори до колата. За знаещ човек, който е гледал колата и е гледал вътре, всичко може да бъде ясно от един поглед. И тук обаче има козметични трикове. Провисването на седалката на водача може да бъде компенсирано с капаци, а някои интериорни елементи могат да бъдат затегнати с филм, който сега е модерен. В краен случай е подходящо и винилово опаковане. Но може да струва много повече или дори да отиде настрани.
Колата ви "яде" не само бензин, но и масло? Това е проблемът на износените агрегати, чиято цилиндро-бутална група прекарва масло от картера в горивната камера. Изгаряйки непълно, той навлиза в изпускателния тракт, където опитен купувач лесно може да открие признаци на предстоящ ремонт. Студеният двигател изплюва много масло през изпускателната тръба - то ще се утаи на дланта ви, донесено до ауспуха. Можете да се отървете от тези признаци, като замените маслото с по-вискозно или като закупите сгъстител за грес тип Antismoke. За известно време това ще се отрази и на уплътненията: „кондензираното“ масло няма да тече през тях.
Измийте целия двигател, а не само видимата част. Не е необходимо да се отлепва, по-добре е да положите усилия за равномерно измиване на цялото двигателно отделение, в случай че потенциален купувач иска да вдигне колата на асансьор. В този случай тойвсички маслени ивици и други следи от старост ще бъдат видими. Един мой приятел обаче казваше, че много чисто - не е много добро. И след като изми двигателното отделение, той го поръси с ... остатъците от пръст, натрупана в торба с картофи. Случва се.
Рецепта за класика. Един радикален начин за намаляване на шума от остаряла скоростна кутия и заден мост е да се налее гъсто масло в техните картери. Ако плътността на наличните в търговската мрежа масла не е достатъчна, в тях се изсипват фини дървени стърготини. Ефектът не е толкова горещ, но, както казват старите таксиметрови шофьори, е достатъчен за няколко хиляди километра. Основното обаче е, че методът е доста опасен: хванатият може да бъде бит.
Информация, предоставена от списание GAI.