Авто Звук Шумоизолация врата Волга
Развийте бутона на ключалката на вратата. Бъдете внимателни - пластмасата лесно се разпада, ако бутонът е завинтен здраво. В този случай развийте бутона с клещи, като поставите парче плат, за да не надраскате бутона
За да премахнете дръжките на електрическите прозорци, е необходимо да изстискате тапицерията близо до дръжката и с остър инструмент (шило или отвертка с тънко жило) отстранете шплинта, който държи дръжката.
След отстраняване на шплента дръжката може лесно да се свали.
Внимателно натискайки с отвертка, изваждаме 2 пластмасови тапи, покриващи болтовете на дръжката на вратата.
С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте 2-та болта, закрепващи дръжката на вратата.
Отстранете дръжката на вратата Развийте винта, който фиксира облицовката на дръжката за отваряне на вратата.
Отстраняваме облицовката, за която едновременно я издърпваме от вратата и покрай дръжката за отваряне на вратата.
Започвайки от ъгъла на вратата, една по една премахваме капачките, които закрепват тапицерията на вратата. При сглобяването те трябва да бъдат заменени с нови.
И така, входната врата е разглобена, можете да започнете почистване, обезмасляване и обработка.
Забележка. Като цяло картината, която се отвори след свалянето на тапицерията, е впечатляваща гледка. Прави впечатление, че дръжката на вратата е прикрепена не към вътрешния панел на вратата, а към дистанционери, които от своя страна са прикрепени към вътрешния панел с по 2 винта. Е, много красиво инженерно решение. В същото време дръжката за отваряне на вратата е закрепена не с 4 винта, както следва от наличието на отвори, а само с 2. Като цяло има впечатление, че вътрешният панел на вратата изобщо не е от GAZ 3110, а от нещо друго (не от 24-ки?) И набързо финализиран и монтиран на място. Друго потвърждение за това е определен ъгъл на много грубобработка, прихващане. И така, скъпи читателю, този ъгъл на много крив изглед е част от типа "КОНЗОЛА", както се вижда от маркировката, нанесена на частта от производителя. Да кажем една добра дума. Механизмът на регулатора на прозореца е направен по старата схема на зъбна рейка и пиньон, която несъмнено е по-надеждна от кабелното задвижване.
Задната врата се разглобява в същата последователност. Единствената разлика е метална кука на тапицерията, която закрепва тапицерията в областта на триъгълния прозорец. Следователно, за да премахнете тапицерията, тя (тапицерията) трябва да се издърпа назад. Не се страхувайте да огънете куката - тогава тя може да се разгъне и лесно да издържи 10 флексии-разгъвания.
Редовната шумоизолация, разположена в долната част на вратите, е много стегната.
След предварително почистване и обезмасляване на повърхността, ние обработваме външната обвивка на вратата в областта на твърдостта с материал AAD-12.5, както и навсякъде, където няма стандартна шумоизолация.
Задните врати се обработват по същия начин. На тази кола акустичните излъчватели са монтирани в предните врати. Следователно, в допълнение към обработката на външната обвивка, вътрешната обвивка беше обработена с материал DF-3AL, за да се затворят максимално всички налични дупки, за да се създаде затворена акустична кутия.
Вратите се сглобяват в обратен ред.