Автомобилите на три колела набират популярност
И кой каза, че трябва да има четири колела? Вижте тези красоти. Три колела от всичко, а радостите от пътуването са пълни гащи.
От 1973 до 1981 г. в Обединеното кралство е произведено едно прекрасно нещо, наречено Reliant Robin. Докато беше още съвсем нов, той имаше само три колела - две отзад и едно отпред. Този необичаен подход позволи на купувачите да плащат данъци по ставки за мотоциклети, което обещаваше значителни спестявания. Колата беше известна не само в Англия с откровено веселия си дизайн и „феноменалното“ управление, благодарение на което абсолютно всеки шофьор можеше да преобърне Reliant изневиделица.
Въпреки цялата непохватност, Reliant Robin се влюби в много хора. До такава степен, че хората дори се организираха в клубове и тръгнаха към началото на митинга. Много смешна кола!
Първият дизайн е от Бразилия. Там живеят двама машинни инженери: Ренато Сезар Помпеу и Карлос Едуардо Момбланш да Мота. Те излязоха с гениална идея - да съчетаят удобството и безопасността на автомобила с експлоатационните разходи на мотоциклета. И така се роди проектът Помпео. Външно това е двуместна триколка, в която едно задно колело върти 250-кубиков мотоциклетен двигател. Той дава малко "коне", около 20, но яде не само бензин, но и етанол. За Бразилия това е обичайно нещо.
Според създателите Pompeo е идеален за ролята на първата кола за млади хора. Със същия успех той може да играе ролята на кола през уикенда.
Не мислете, че апаратът се оказа доста бавен. Без пътниците тежи само 380килограма, така че динамиката да е достатъчна за градските улици. Между другото, ще бъде удобно да маневрирате в тълпата на метрополията. Все пак с дължина 2,33 и ширина 1,3 метра.
На чертежите бразилската триколка не изглежда толкова зле, но основното предимство е простотата на дизайна и завидната ефективност: четири литра бензоетанолова смес на 100 километра.
Досега Помпео съществува под формата на компютърни рисунки, чието изпълнение отне на Ренато и Карлос шест месеца. Но сега майсторите изграждат истински модел с всички сили и се готвят да го представят на публиката тази година. Освен това те ще създадат масово производство и ще продават своето потомство не само в родната си Бразилия, но и в други страни от Латинска Америка. И все пак хората засядат в задръствания не само в Сао Пауло, но и в Мексико Сити и Буенос Айрес.
Злият външен вид на Cirbin V13R напълно съответства на неговия характер. Освен това на снимката се вижда, че тази триколка е произведена в Америка. Е, кой друг би се досетил да хромира спирачния диск?
Друг, не по-малко забележителен пример за дизайнерска мисъл живее в САЩ. Наречен Cirbin, модел V13R. Всъщност това също е триколка, само че много по-малко практична и много по-показна. Същите две колела отпред и едно отзад, същия двигател на мотоциклета… Но характерът на този железен приятел е съвсем различен! Двигателят Harley-Davidson ръмжи зад ездачите, а широките колела, спортното окачване и ниският център на тежестта само ги чакат да реализират всичките му 125 конски сили.
Двигател Harley-Davidson V-twin, 5-степенна секвенциална скоростна кутия и ефектен ауспух... Нищо чудно, че публиката писва от възторг от такъв пълнеж.
Този Cirbin V13R не е толкова малък, колкото би могъл да бъдеизглеждат на пръв поглед. На дължина той размаха 3,53 метра, а на ширина - с цели 1,99! Това е повече от всяка друга представителна кола. В допълнение, той е добре притиснат към земята. Общата височина е 107 сантиметра, а пътният просвет е ограничен до 11 сантиметра.
Няма покрив над главата, трябва да карате в каска ... Всичко това обаче е досада. Очевидно е, че човекът, който седи зад волана, сега изпитва истинско бръмчене.
Напразно този чичко гори гума. Вече е невъзможно да се подмине такъв апарат с безразличен поглед. Явно човекът просто ласкае суетата си.