Автомобилни иновации
Симбиоза от технологии: автомобили, компютри и електроника
Днешните коли са високотехнологични устройства на четири колела.
Днес наличните в търговската мрежа автомобилни технологии дават на автомобилите способността да „виждат“ всичко около себе си, като събират данни за възможни смущения и проблеми и дават на водача картина на всичко, което се случва зад автомобила. Тъй като повече от 90 процента от всички катастрофи се дължат на грешка на водача, автомобилните производители са разработили набор от системи за безопасност, за да помогнат на шофьорите да избегнат инциденти. Такива програми включват модули за шофиране през тесни улици и предупреждения за мъртви зони, адаптивен круиз контрол, автоматично спиране, телематични системи за управление и др.
Вероятно в бъдеще автомобилите ще могат да "говорят" помежду си и с пътя. Благодарение на обмена на информация между автомобилите, колата ще „знае“ предварително, че колата отпред е спряла, а шофьорът на колата, който е получил информацията, ще знае, че той също трябва да намали. Технологията ще позволи на автомобилите и пътните знаци да си взаимодействат, а сензорите ще ви информират, ако друга кола минава на червено. Може би светофарите ще бъдат синхронизирани, което ще подобри трафика - това също ще позволи да се спести гориво - и например, ако през нощта има само една кола на кръстовището, светофарите ще работят така, че колата винаги да може да мине на зелена светлина.
Проучване на McKisney Global Institute установи, че до 2015 г. автомобилната индустрия ще бъде вторият по големина производител на данни. Голяма част от тези данни ще бъдат генерирани от автомобила с помощта на сензори и интегрирани устройства. Допълнителни данни,като отчети за трафика и прогнози за времето ще идват от свързани устройства, използвани от пътниците в превозното средство или източници на трети страни.
Изграждане на автономни автомобили в бъдещето
Днес водещи компании в автомобилната индустрия разработват автомобили, които се паркират сами, спират, когато открият признаци на опасност, и шофират сами без помощта на шофьор. Това, което преди е съществувало само в умовете на писателите на научна фантастика, сега е реално и може би току-що се тества в лабораториите на автомобилните производители и по пътищата по целия свят.
Тъй като функциите, които правят автомобилите частично автономни, стават по-познати на обикновения човек, ние и напълно автономните автомобили ставаме все по-малко разделени. Новите технологии, които се появяват днес - сензори, които могат да разчитат пътни знаци и светофарни сигнали, системи за навигация по магистрали, които ще помогнат на шофьорите да избегнат много опасности и ще предават информация от кола на кола и от кола към инфраструктура - ще бъдат достъпни и широко разпространени в бъдеще.
Анализаторите са разделени относно това кога тези автономни автомобили ще бъдат достъпни за потребителите, но малцина отричат, че колите без човешки водач под една или друга форма са нашето бъдеще.
Обръщане на ролите в технологиите: американската армия възприема иновациите в автомобилната индустрия
Напоследък разработките и изследователите във военната и космическата индустрия започнаха да обръщат поглед към автомобилната индустрия. Но днес видни учени отбелязват важно обръщане на ролите: производителите на автомобили са водещи в технологичните иновации. Въпреки че Конгресът си е поставил за цел до 2015 г. една трета от биткитефлотът трябва да се състои от безпилотни превозни средства, The New York Times съобщава, че американската армия изостава много от производителите на автомобили.
Изданието доста иронично отбелязва факта, че производителите на автомобили изпреварват военните в използването и разработването на автомобили, които не изискват шофиране: „особено след като днешните търговски успехи се коренят в изследвания, които първоначално са били извършени под егидата на Агенцията за напреднали изследователски проекти в областта на отбраната на САЩ – организацията на Пентагона за работа с модерни технологии“.
През века, откакто Хенри Форд изобрети движещия се конвейер, автомобилните производители свършиха страхотна работа за интегрирането на роботи, компютри и друга автоматизация във високотехнологични производствени процеси. Днес конвейерът за сглобяване на автомобили е „отчасти човек и отчасти машина“, пише The Detroit News.
Но „ново поколение по-умни, по-малки роботи с по-сложен хардуер е готово да революционизира производството отново, този път работейки заедно с техните човешки двойници. „Роботи за сътрудничество“ или „коботи“ сега изпълват фабричните етажи и работят в тандем с хора, за да изпълняват задачи по-ефективно и безопасно. в резултат на това това ще помогне за подобряване на здравето на работниците.
Автомобилните производители се конкурират със Силиконовата долина за талантливи „кодахолици“
Автомобилните производители наемат хиляди програмисти - или "кодеахолици" - които играят още по-голяма роля в дизайна иексплоатация на автомобила. Импулсът, който подтикна автомобилните гиганти да наемат "кодахолици", беше "нарастващото противопоставяне между Детройт и Силиконовата долина", според Reuters. Не би трябвало да е изненада за никого, че щатът Калифорния - отдавна смятан за столица на високите технологии, иновациите и ресурсите за научноизследователска и развойна дейност - има най-големия брой инженери в САЩ - 62 000. И все пак Мичиган, който има само една четвърт от този на Силиконовата долина, наема не малко, а цели 60 000 инженери.