Тест драйв моторна шейна Тайга Варяг Ямахавикинг
Избор на моторна шейна: Taiga Varyag или Yamaha Viking. или Варяг 550V?
300 хиляди рубли решихме да направим избор: коя моторна шейна да купим? Собственикът на бъдещата моторна шейна е запален рибар, има селска къща и обича да прекарва уикендите сред природата. Новите моторни шейни Buran и "употребяваните" чуждестранни автомобили, предлагани на пазара, не бяха взети предвид. Първият - поради липсата на необходимост от придвижване през гората (99% от собственика възнамеряваше да завладее снежните простори на водната зона на Волга), вторият - липсата на гаранция за използвано оборудване, високата цена на резервните части и закупуването на "прасе в джоба". Като една от опциите, бъдещият собственик мислеше за закупуването на лека снегомобил Tiksi Lux, създадена върху лека, издръжлива рамка (общото тегло на снегомобила беше 180 кг.!) И „половина“ от двигателя RMZ-500. Атрактивен момент беше цената и максималната скорост на моторната шейна, възможността за теглене на шейна с товар. Едно място обаче ме накара да се замисля доколко е оправдана подобна придобивка за един „отличен семеен човек“. Беше решено да се намери пълноценна моторна шейна, която не е обременителна за джоба за зимен отдих и риболов. И така, имаме две моторни шейни пред нас: Taiga Varyag и Yamaha Viking. Yamaha Viking е най-популярният модел вносни моторни шейни. Моторните шейни от серията Taiga също са на пазара от достатъчно време - през следващия сезон ще станат на 15 години! Но какво беше тогава и какво е сега? Днес ние заявяваме, че за по-малко от 14 години са произведени повече от десет имена на модели моторни шейни под общата марка Taiga. Taiga Varyag заема важно място в тази линия и е пряк конкурент на снегомобила Yamaha Viking! Това никога не се е случвало в домашната практика, много преди пускането на индустриалните серииразработчиците директно и смело заявиха своите амбиции за лидерство! Според техническите си характеристики Taiga Varyag и Yamaha Viking са в много отношения сходни. Ние не взехме като основа значителна разлика в цената, която достига до 100 хиляди рубли, но се опитахме обективно да оценим вътрешното пълнене на конкурентите възможно най-обективно. Да започнем с двигателя. И двата мотора са двутактови, с два цилиндъра и въздушно охлаждане. И двата двигателя са оборудвани с карбуратори Mikuni. Стига резултатът да е равен! Диаметърът на цилиндъра и ходът на буталото на Viking е 73 на 64, този на Varyag е 76 на 61. Конструкцията на всмукателния колектор на Viking е бутало и пластинчат клапан, а Varyag има венчелистни клапани. Разликата за потребителя не е очевидна! Що се отнася до характеристиките на скоростта, и двете моторни шейни, с полезен товар на техните „рамене“, са в състояние да достигнат линията от 80 км / ч. Засега няма ясен лидер! Yamaha оборудва своята моторна шейна с двигател с отделна система за смазване, което спестява на собственика главоболието по подготовката на горивната смес. Taiga Varyag има смесена система за смазване, което допълнително затруднява собственика му. Ето една точка в полза на Viking! Въпреки по-малкия работен обем Тайга Варяг има предимство в мощността - 50 к.с., срещу 46 к.с. в Yamaha. Добавяме точка в полза на Варяг! Резултатът е равен: едно - едно! Taiga Varyag има по-голям (с цели седем литра!) обем на резервоара за газ и по-удобен индикатор за нивото на горивото. Две - едно, в полза на варяга! На "пистата" двигателят на Варяг е по-шумен. Viking, разбира се, далеч не е по-напреднали моторни шейни, с нови поколения двутактови двигатели, но в сравнение с Varyag, той носи малко по-малко неудобства на своя ездач. Една точка в полза на Викинга и резултатът става равен: две - две! И варягите, и викингите принадлежат към класапомощни моторни шейни, използващи стандартната „класическа“ трансмисионна схема: центробежен вариатор и скоростна кутия с „дълги“ и „къси“ предавки и задна предавка. Конструкция на предното окачване - затворени телескопични носачи с хидравлични амортисьори. Но Viking има ход на окачването 152 mm, докато Varyag има 115 mm. Има и малка разлика в задното окачване: дизайнът на Viking има два амортисьора (хидравличен и напълнен с газ KYB) със система за бързо регулиране, а на Varyag е монтиран само един хидравличен амортисьор. Допълнителна точка в полза на "японците"! В поредица от тестови писти на заснежен офроуд и двете моторни шейни се показаха добре и уверено издържаха предложените тестове. Безусловното предимство на снегомобила Taiga Varyag беше възможността за превключване от първа на втора предавка в движение! Резултатът отново е равен! По отношение на комфорта и ергономичността Viking води пътя, шофирайки който се чувствате по-удобно поради по-високата позиция на седене и по-меката седалка. На Тайгата седалката е по-твърда, а седалката на пътника е с 4 см по-къса от "японската". Но благодарение на това Varyag получи повече място за отворена платформа за багаж. Пространството под еластичната седалка крие по-просторно пространство под „жабката“, където ще се поберат всички консумативи и екипировка. Има и поставена батерия, което е категоричен плюс! Резултатът от нашия тест - резултатът е равен! По-стар играч на пазара днес, Yamaha Viking има утвърдена репутация на многофункционален работен кон. Taiga Varyag в сравнение с Viking е нов модел на пазара, който тепърва ще бъде тестван в снежните простори на Родината. Честно казано, при равен резултат, доказаната репутация на Viking и по-атрактивната цена на Varyag, ни беше труднонаправете избор в полза на една или друга моторна шейна. Нашият тест се оказа не толкова скучен и недвусмислен! Всичко това беше вярно през зимния сезон на 2011-2012, щеше да е вярно и за периода 2012-2013, ако не беше едно НО! И така, местният производител на моторни шейни, компанията Българска механика, реши най-накрая да забие пирон в капака на застаряващия Viking! Новият Varyag през 2012 г. придоби нов пакет - Taiga Varyag 550V. Новият Varangian 550V се отличава с нова броня: 1. Увеличен ход на предното окачване! Varyag 550V получи телескопично предно окачване от мощния и високоскоростен снегомобил Taiga Bars 850. По-голяма гладкост и по-малко усилие на волана! 2. Ходът на новия дизайн на задното окачване (с хоризонтален амортисьор) е впечатляващ: вземете добри енергоемки 277 мм.! 3. Новият внесен CVT CVTech (Канада) позволи на Varyag да даде свобода на стадото си от 50 души! Плавната работа и по-доброто ускорение от по-ниски обороти позволяват, според изчисленията, да развиете повече скорост, без да увеличавате разхода на гориво! 4. Механичните спирачки са нещо от миналото! За Варяг 550V - вече само хидравлика! По-добра надеждност, прецизен контрол и висока сигурност! 5. Високият, атрактивен и удобен волан от снегомобила Taiga Patrol с кожено покритие "се регистрира" в новата версия на Taiga Varyag 550V. 6. Сега Varyag 550V има легендарния Magnum в кобура си! (Магнум гъсеница с 31 мм високо ухо). Подобрена динамика в дълбок сняг, по-добра динамика на ускорение и спиране, стабилно завиване! През 2012-2013г противопоставянето на конкурентите пред очите ни се превръща в любовен триъгълник: Тайга Варяг, Ямаха Викинг, Тайга Варяг 550V! Изборът е ваш!