Автомобилните заводи в Япония спряха производството
Японските автомобилни производители спряха производството на автомобили в заводите си след земетресението. В частност Toyota Corporation няма да може да произведе 40 000 автомобила за 4 дни. Спрени са и конвейери на Honda, Nissan и Subaru. Основният експортен пазар за японските автомобилни производители е САЩ.
След земетресението и цунамито в Япония местните автомобилни производители спряха производството на автомобили в заводите си. Toyota Corporation обяви спиране на производството до сряда за превантивни цели във всички 12 завода.
В момента Toyota прави оценка на възможните последствия и влиянието на земетресението в Япония върху доставките на превозни средства и резервни части от Япония за България, както и върху дейността на завода на Toyota Motor Manufacturing България, се казва в съобщение на компанията.
Инвестиционната компания Goldman Sachs Group изчислява, че автомобилният гигант може да загуби до 6 милиарда йени (73 милиона долара) на ден от престой, според доклад на инвестиционната компания. Honda и Nissan могат да загубят 2 милиарда йени (24 милиона долара) за всеки ден престой.
Една от причините за спирането на производството са прекъсвания в доставките на автокомпоненти - Honda имаше 113 доставчика в земетръсната зона.
„Не можем да сглобим кола, дори ако липсват само една или две части. Така че би било по-добре да спрем производството ”, цитира Automotive News говорителят на Honda Кейтаро Ямамото. Заводите на Suzuki и Subaru ще бъдат затворени поне до сряда. Mazda, чиито заводи са разположени далеч от епицентъра на земетресението, също се сблъска с недостиг на някои автомобилни компоненти.
Пазарите, които са най-засегнати от спирането на производството в японските фабрики, може да са САЩ, Европа и Азия, където японските производителидоставят най-голям брой превозни средства.
От 4 838 356 автомобила, изнесени през 2010 г., над 1,7 милиона са били в Северна Америка (от които над 1,5 милиона са били продадени в САЩ), според Японската асоциация на автомобилните производители (JAMA).
Експертите отбелязват, че ако прекъсванията в производството на автомобили и автокомпоненти се продължат, това може да се отрази и на производството на автомобили в страната.
„Производството в чужбина може да бъде засегнато, ако спирането на производството бъде удължено, тъй като ключови компоненти като двигатели и трансмисии се доставят до задгранични заводи от Япония“, каза Кохей Такахаши, анализатор в JP Morgan Securities Tokyo, пред Automotive News. „Като се има предвид, че колата се състои от 200-300 хиляди части и трудностите при закупуването на материали, не очакваме скорошно връщане към нормалния производствен график.“