Багер кула - Патент България 2255181 - Ярошенко О
Изобретението се отнася до средства за преместване на почвата или добитите минерални суровини, позволява да се намали енергоемкостта на процеса и да се автоматизира, да се използват кулови багери за разработване на разсипи в комбинация с други машини. Багерът на кулата включва машинна кула с основна и допълнителни лебедки, опашна кула, две секции на носещо въже, закрепени на два барабана на допълнителна лебедка, два клона на теглително въже, фиксирани на барабаните на основната лебедка, и две кофи, окачени на носещи въжета с помощта на две движещи се колички. Кофите са оборудвани с плъзгачи. Чрез гъвкава връзка към опашната кула е прикрепена греда с възможност за люлеене във вертикална равнина. Два края на носещите въжета и два блока са фиксирани в краищата на тази греда и заедно с клоните на теглителното въже, затворени през блоковете, също имат способността да се люлеят в определената равнина. Разходът на енергия се намалява, производителността на багера се увеличава. 4 ил.
Чертежи към патент България 2255181
1. ОБЛАСТ НА ТЕХНОЛОГИЯТА, КЪМ КОЯТО СЕ ОТНАСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕТО
Изобретението се отнася до средства за преместване на почва или добити минерални суровини и може да се използва, например, за доставяне на пясъци от алувиални находища за обработка, разработени с булдозер.
II. ПРЕДШЕСТВАЩО СЪСТОЯНИЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО
Известен кулов багер, включващ машинни и опашни кули, носещи и теглителни въжета, лебедка и кофа (Шорохов С. М. Технология и комплексна механизация на разработването на алувиални находища. М.: Недра, 1973, стр. 259). Багерът работи по следния начин. С помощта на лебедка и теглително въже кофата се придвижва по протегнато между кулите носещо въже, натоварва се с пръст близо до опашната кула и се разтоварва в кулата на машината.Недостатъкът на устройството е ограничената производителност, тъй като багерът не извършва полезна работа, когато кофата се върне на мястото за товарене.
Инсталацията скрепер-багер на кула, взета като прототип, е лишена от този недостатък, включително машинната (главната) и опашната (спомагателна) кули, два сегмента на носещото (задвижващо) въже, две ходови части с две кофи, два клона на теглителното въже и две лебедки, монтирани на машинната кула: основна и допълнителна. И двата сегмента на носещото въже са опънати между кулите и са фиксирани неподвижно върху опашната кула от едната страна и върху допълнителните барабани на лебедката от другата страна. И двата клона на теглителното въже от една страна са затворени през два блока на опашната кула, а от другата страна са фиксирани върху барабаните на основната лебедка на машинната кула (Авторско свидетелство на СССР № 853020, клас E 02 F 3/54, 1981 г.). По време на работа една от кофите е монтирана в долната зона, а втората - в зоната за разтоварване, така че кофите извършват работни удари на свой ред. Кофата се спуска в лицето чрез освобождаване на барабаните на основната и допълнителните лебедки. Включвайки барабана на главната лебедка, напълнете кофата с пръст и я преместете до мястото на разтоварване. След това чрез включване на допълнителната лебедка и опъване на носещото въже кофата се повдига, в резултат на което се преобръща с режещия ръб надолу и се разтоварва. Втората кофа по това време спира в зоната на дъното на дупката и всички операции се повтарят.
Предимството на прототипа е по-високата производителност, а недостатъкът е необходимостта от допълнителна мощност за задвижване на допълнителна лебедка, както и трудността при едновременно управление на две лебедки. Последното затруднява автоматизирането на работата на багера, което е много необходимо поради липсата навизуално контролирайте натоварването на кофата (поради значителното разстояние между лицето и кулата на машината). В допълнение, обхватът на прототипа е ограничен до развитието на сравнително равни площи с хомогенни слаби почви. Например, проблематично е да се използва не само за разработване на разсипи в планински долини, съставени от доста здрави скали, но и за транспортиране на пясъци, вече добити от булдозер, до устройството за миене.
III. РАЗКРИВАНЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО
Основната задача, която трябва да реши заявеното изобретение, е да се намали инсталираната и консумираната мощност на работните механизми, да се опрости управлението на багера и да се автоматизира работата му, както и да се разшири обхватът на неговото приложение.
Съществени характеристики, характеризиращи устройството.
1. Устройството съдържа машинна кула с основна и допълнителни лебедки, опашна кула, две парчета носещо въже, фиксирани на два барабана на допълнителна лебедка, два клона на теглещо въже, фиксирани на два барабана на основната лебедка, и две кофи, окачени на носещи въжета с помощта на две движещи се колички.
2. Чрез гъвкава връзка към опашната кула е прикрепена греда с възможност за люлеене във вертикална равнина, а двата края на носещите въжета и два блока са фиксирани в краищата на тази греда и заедно с клоновете на теглителното въже, затворени през блоковете, също имат възможност да се люлеят в определената равнина.
3. Всяка кофа е оборудвана с две плъзгачи.
4. Окачването на задната част на кофата към ходовата част е шарнирно, а предната част е разглобяема, със застопоряващо устройство.
5. Машинната кула съдържа два превключвателя за посока на кофата.
Знак 4, макар и отличителен, са възможни много други вариантификсиране на кофата в работно положение.
Характеристика 5 е известна от литературата.
IV. КРАТКО ОПИСАНИЕ НА ЧЕРТЕЖИТЕ
Фигура 1 показва диаграма на кула багер, общ изглед.
Фигура 2 - същото, изглед отгоре.
Фигура 3 - схема на опашната кула, изглед отпред.
Фигура 4 - кофа в работно положение, общ изглед.
V. ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО
Изобретателното устройство не е много сложно и с помощта на стандартни компоненти и части може да се произвежда не само във фабриката, но и в добре оборудвани работилници.
Багерната кула (фигура 1-3) съдържа машинна кула 1, опашна кула 2, основна лебедка 3 с барабани 4 и 5, допълнителна лебедка 6 с барабани 7 и 8, греда 9, закрепена в средната си част чрез гъвкава връзка 10 към опашната кула 2, две части от носещо въже 11 и 12, фиксирани в краищата на гредата 9, и с противоположната страни - на барабаните 7 и 8 на допълнителната лебедка 6, два клона на теглителното въже 13 и 14, затворени през блоковете 15, а от противоположната страна, фиксирани върху барабаните 4 и 5 на основната лебедка 3, две ходови части 16 и 17 с кофи 18 и 19.
Ходовите части 16 и 17 и кофите 18 и 19 имат шарнирни връзки, включително ленти 20, фиксирани по двойки отстрани на кръстовете 21 (фигура 4). Ходовите части 16 и 17 също съдържат ролки 22, скоби 23, заключващи устройства 24 и лостове 25. Всяка кофа съдържа нож 26, плъзгачи 27 и арка 28.
Машинната кула 1 съдържа два превключвателя за посоката на кофите (не са показани), предназначени за автоматично изключване на един барабан на главната лебедка и включване със закъснение от 1-2 от втория барабан на тази лебедка.
Багерът работи по следния начин:
Основният принцип на неговото действие е, че кофите,движейки се по протежение на носещите въжета едно към друго, пясъкът се загребва последователно в зоната за товарене (близо до опашната кула) и се разтоварва в зоната за разтоварване (близо до кулата на двигателя). Освен това спускането на кофите за товарене и обръщането им за разтоварване се извършва автоматично.
По време на монтажа на багера, преди носещите въжета 11 и 12 да бъдат изтеглени с лебедката 6, булдозерът подготвя канавка в подравняването на кулите, като я задълбочава в сала за разпръскване с 1 m за последващо подаване на пясък в нея.
Започвайки работа, поставете кофата 18 в зоната за товарене, а кофата 19 - в зоната за разтоварване. При спускане на кофата 18 до дъното на канавката 29 ходовата част се измества назад спрямо позицията си, показана на фиг.4. Следователно долната част на заключващото устройство 24 е в контакт с арката 28 на кофата 18 и се издига под негово влияние, а тялото на количката 16 лежи върху арката 28. Когато барабанът 4 на главната лебедка 3 е включен, ходовата част 16 започва да се движи напред и кофата 18 остава неподвижна за част от секундата поради шарнирното окачване. В резултат на това скобата 23 влиза под арката 28 и заключващото устройство 24 пада свободно, като допълнително предпазва кофата 18 от спонтанно разтоварване в случай на неочаквано спиране при движение по носещото въже. В резултат на това ходовата част 16 и кофата 18 заемат относителната позиция, показана на фиг.4, и започват да се движат заедно.
Кофата 18, движеща се върху плъзгачи 27 по купчината пясък 30, в движението си повтаря релефа си, отрязвайки горния слой и постепенно се запълва. Продължавайки да се движи по наклоненото носещо въже 11, кофата 18 се откъсва от купчината пясък 30 и се приближава до машинната кула 1. Тук лостът 25 влиза в контакт със структурните елементи на кулата 1 и повдига заключващото устройство 24 и тялотоколичката 16 влиза в контакт с посоката на превключване на кофата, което води до спиране на барабана 4 на лебедката 3 и количката 16. Докато кофата 18 продължава да се движи напред по инерция. В резултат на това арката 28 се откъсва от скобата 23, кофата 18 се преобръща с предната си част надолу и се разтоварва. След това превключвателят включва барабана 5 на лебедката 3. Кофата 18 започва обратното движение, а кофата 19, която се е приближила до зоната за товарене и е потънала на дъното на канавката 30, започва да се движи напред и се зарежда.
Автоматичното спускане на кофите до дъното на канавката се дължи на наличието на лъч 9, под въздействието на вертикалния компонент на силите, действащи върху краищата на този лъч, когато празните кофи се приближават последователно към него и премахват натоварените кофи. Кофата напълно лежи на дъното на канавката, а тялото на талигата лежи върху арката на кофата в резултат на намаляване на напрежението на носещите въжета, причинено от разтоварването на втората кофа в кулата на машината. Такова изравняване на напрежението на двете въжета се извършва и поради наличието на лъч 9 и метода за закрепването му към опашната кула. Благодарение на това се осигуряват и различни височини на движение на натоварените и празни кофи.
Разликите на устройството от прототипа му позволяват не само да работи в автоматичен режим, но и да намали консумацията на енергия. Така че допълнителната лебедка 6 по време на изкопаването на пясъците не е включена. Необходимо е само еднократно включване за регулиране на дължината на носещите въжета при монтажа на багера след преместването му на нов паркинг. Следователно такава лебедка трябва да бъде нискоскоростна и може да има задвижваща мощност с порядък по-ниска от тази на прототипа.
Наличието на плъзгачи в кофите позволява да се намали мощността на задвижване на основната лебедка в сравнение с прототипа. Те предпазват кофата от потъване в купчината пясък с цялото тяло, което би я усложнилоизвличане от обема след пълнене и би изисквало значително по-висока задвижваща мощност на главната лебедка за това. При използване на прототипа в такава ситуация ще е необходима едновременната работа на двете лебедки.
Горната информация потвърждава възможността за реализиране на изобретението и получаване на значителен икономически ефект в резултат на въвеждането му в производството.
ИСК
Багерна кула, включваща машинна кула с основна и допълнителни лебедки, опашна кула, две парчета носещо въже, монтирани на два барабана на допълнителна лебедка, два клона на теглително въже, монтирани на барабаните на основната лебедка, и две кофи, окачени на носещите въжета с помощта на две ходови колички, характеризиращи се с това, че кофите са оборудвани с плъзгачи и са прикрепени към опашната кула посредством гъвкава връзка греда с възможност за люлеене във вертикална равнина, докато два края на носещите въжета и два блока са фиксирани в краищата на тази греда и заедно с клоните на теглителното въже, затворени през блоковете, също имат способността да се люлеят в определената равнина.