Бензинова помпа
Двигателите, оборудвани с карбуратори, имат предимнобензинова помпаот мембранен тип с функция за ръчно изпомпване, която е необходима след дълго паркиране на автомобила, за да изпомпва гориво вкарбуратора.Електрическите бензинови помписе монтират на инжекционни двигатели.
При двигатели от по-ранни версии, като например ГАЗ-21, ГАЗ-24 Волга, УАЗ 469 и др., Механичната мембранабензинова помпасъщо имаше прозрачен (най-вече) картер, направен неразделна част от помпата или като отделен. Понастоящем технологията за фин филтър позволявагоривната помпада се използва без картер. Въпреки че, предвид качеството на днешния бензин, картерът очевидно не би бил излишен в системата за захранване на автомобила.
Лесно се разглобява и измива, а освен това, ако е прозрачен, тогава ясно се вижда появилата се утайка. Поради тази причина, когато купуватефин филтър, е по-изгодно да вземете филтър не от проходен тип, а под формата на резервоар. В такива филтри, в допълнение към почистването, ще има и функция за утаяване на тежки частици мръсотия.
Ръчното изпомпване помага дори когато бензинът е напълно разточен и горивото се излива в празен резервоар. Обикновено в такива случаигоривна помпапри стартиране е трудно да се „вземе” бензин от резервоара, тъй като има въздух и е възможно да се помогне за изпомпване на гориво вкарбураторачрез ръчно изпомпване. Когато по някаква причина+ горивната помпане изпомпва от задвижването на двигателя, тогава можете да шофирате на кратки „скокове“, като постоянно изпомпвате част от бензина в карбуратора всеки път.
Бензиновата помпа е простаустройство и се състои от:
• Капак • Средна секция • Долна секция
В средата са:
• Фитинги - вход и изход • Седла на вентили • Вентили - смукателни и нагнетателни (с пружина под всеки клапан) • филтър. • Отвори с резба/отвор за фиксиране на капака
В долната част има гъбичка, която представлява набор от мембрани и задвижващо краче, и възвратна пружина гъбичка. Кракът в долната част се зацепва с лоста за задвижване, върху който се действа или от лоста за ръчно изпомпване, или от стеблото отексцентрика на разпределителния валили вала на допълнителните механизми (по-известен като прасенце).
Също така в долната част е вече споменатият лост за ръчно зареждане с възвратна пружина Средната част, съгласно схематана горивната помпа, е свързана с долната с помощта на болтове в кръг, през тялото на диафрагмата на горивната помпа, а капакът е прикрепен към горната част чрез уплътнението, затягащ болт или болтове, в зависимост от конструкцията на помпата Гъбата на диафрагмата се състои от три листна диафрагма парчета и текстолитен пръстен, разделящ долната диафрагма от двете горни.
Долнатадиафрагма на горивната помпа, в допълнение към основното си предназначение, служи и за прекъсване на маслото от кухината на двигателя. Двете горни диафрагми работят чисто на бензин.
Текстолитният пръстен има странично пробиване, така че при счупване на диафрагмата на бензиновата помпа бензинът не влиза в маслото, а излиза. В същото време това е своеобразен индикатор за неизправност нагоривната помпа, тъй като това се вижда както визуално, така и се чува миризмата на бензин, което трябва незабавно да алармира водача.
В такива случаи е по-добре незабавно да изключите двигателя и да откриете причината за неизправността. Обикновено, ако товаизтекла диафрагма на горивната помпа, тогава по време на път можете да ремонтиратеколата със собствените си ръце, като замените диафрагмата с няколко слоя полиетилен, изрязани според модела на изтичащата мембрана. Акогоривната помпае суха, тогава е необходимо внимателно да проверите всички връзки на маркуча и да затегнете скобите, за да гарантирате.
Когатомембраната на бензиновата помпасе движи надолу, от силата на ръката при изпомпване или от задвижването на двигателя, над мембраната се създава вакуум, който отваря смукателния клапан и бензинът през филтъра се втурва в горната кухина на диафрагмата. Когатомембраната на бензиновата помпасе движи обратно нагоре, се създава налягане, което затваря смукателния клапан и отваря захранващия клапан и бензинът започва да тече през тръбопровода вкарбуратора.
Електрическите бензинови помпина съвременнитеинжекционни двигателиса предимно неразглобяеми и трябва да се сменят в случай на повреда.