Бетонова настилка в гаража

Преди всички други видове подове в гаража, бетонната повърхност има неоспорими предимства под формата на практичност и издръжливост. Разбира се, това ще струва много повече от трамбован глинен под, но по отношение на надеждността и удобството ще му даде впечатляваща преднина. Основното е, че можете сами да се справите със създаването на бетонна основа в гаража, като по този начин спестите много. Статията ще обсъди как да направите бетонен под в гаража със собствените си ръце.

Основи на бетонния под на гараж
Да направите или не дупка за гледане в гаража
Изграждане на стени в дупка за наблюдение
Хидроизолация на стени
Направи си сам бетонен под в гаража
Подготовка на основата
Хидроизолация на бетонен под в гараж
Как да сглобим "рамка" от бетонен под?
Как да инсталирате маяци на бетонен под
Как да излеете бетонен под в гараж
Заключителни работи

Основи на бетонния под на гараж

Земният под обикновено се прави като временно решение, но преди да се пристъпи към вътрешната декорация на гаража, той обикновено се променя на солидна бетонна основа.

Процесът не е бърз и трудоемък, особено след като ще е необходимо да се изгради дупка за гледане. Без този елемент гаражът ще бъде по-малко функционален. Като се има предвид това, процесът на бетонова настилка ще бъде разделен на следните етапи:

създаване на дупка;
маркиране на нивото на основата и подготовка на почвата;
полагане на възглавница от натрошен камък и пясък;
хидроизолация;
армировка;
директно пълнене.

Сега можете да започнете постепенно да се придвижвате към мечтата за солидно поле в гаража.

Да направите или не дупка за гледане в гаража

Първо трябва да вземете решение за мястоместоположение на ямата. В малките гаражи тя копае в центъра на стаята. Щастливите собственици на по-впечатляващи недвижими имоти са по-щастливи - те могат да го изкопаят малко по-далеч от входа на гаража.

Дължината се основава на изчислението на автомобил с подобен размер с увеличаване на хидроизолацията и изливането на бетон. Също така е необходимо да се вземе предвид, че изпод кола, забита в яма, ще трябва да излезете както отпред, така и отзад. Следователно при маркиране към дължината на превозното средство се добавят 1,5 m.
Достатъчна е ширина от 75 или 80 см. За да излеете бетон или да създадете тухлени стени, трябва да добавите 15 см от всяка страна.
Височината се изчислява въз основа на височината на собственика на гаража с увеличение от 30 см.
Стените на ревизионната яма могат да бъдат напълнени с бетонна смес - за това ще трябва да изградите вътрешен кофраж около периметъра на ямата и да монтирате армировъчна мрежа. Някои занаятчии предпочитат тухлена облицовка на стените на ямата.

По протежение на маркираните граници, като вземете предвид всички допълнения, трябва да изкопаете яма. Основното нещо е да се опитате да направите стените възможно най-равни, но не е необходимо да ги сравнявате напълно по отношение на нивото. Когато почвата се извади на желаната дълбочина, дъното трябва да се уплътни. За да се уплътни пода, глината се излива върху него с малък слой и основата се уплътнява отново.
Хидроизолацията на пода в ямата може да бъде направена от покривен филц - най-бюджетният вариант или хидроизолация. Последният се отнася до заварени ролкови материали, има подобрени характеристики и струва малко повече. Краищата на хидроизолационния слой трябва да се припокриват със стените. Следващата стъпка е да се запълни основата с бетонна смес на височина от 7 до 10 см. Излятата основа се изравнява и оставя да стегне, не е необходимо да се покрива с филм.

Изграждане на стени в дупка за наблюдение

Когато подът се втвърди, е време да започнете да полагате стените. Като алтернатива те могат да бъдат тухлени. За стените трябва да вземете изгорена червена тухла. Ако има желание, то може да бъде заменено с блокове от газобетон. Зидарията се извършва по периметъра на цялата яма едновременно, не забравяйте да проверите нивото и да се отдръпнете от ръба на ямата с около 15 см. Впоследствие тази празнина ще бъде необходима за хидроизолация на зидарията, а излишното разстояние ще бъде покрито с пръст.
По-добре е незабавно да отстраните излишния хоросан, за да не съборите втвърдената смес от тухлите по-късно. Зидарията се извършва по метода "тухла на ръба". Това ви позволява да създадете доста здрава стена с ниска височина и значително да спестите място в ямата. Преместването на всеки следващ ред е стандартно - на половин тухла.

Приблизително на всеки 2-3 реда, равномерността на зидарията трябва да се проверява с ниво, максималната височина, която може да се увеличи наведнъж, е не повече от 6 реда. Същото изискване се спазва при изливане на стени с бетон. Не можете да запълните празнини с три или четири минавания.
Последният ред трябва да е под нивото на прага (с 6 или 7 см), тъй като впоследствие стената по периметъра ще бъде покрита с метален профил. Той от своя страна също не трябва да се изравнява с бетонната основа, тъй като ямата, докато е необходима, е покрита с дъски. Нивото на припокриване просто ще съвпадне с наводнения под.

Хидроизолация на стени

Хидроизолацията на стените отвън започва два-три дни след полагането на последния ред тухли.
С помощта на плътен валяк цялата повърхност на зидарията трябва да се третира с грунд (грунд). За да бъде по-удобно да се действа, ролката трябва да се увеличи, като се прикрепи към дълга тънка дръжка.
Битумният мастик се нагрява до желаната температура, посочена в инструкциите. Също така с помощта на валяк трябва да се нанесе в плътен слой върху изсъхналия грунд.

След като мастикът се втвърди, празнината между тухлената зидария и земните стени на ямата може да бъде покрита с пръст. Процедурата не може да се извърши наведнъж. Извършва се постепенно и се редува с внимателно трамбоване на новозапълнения слой.
Ако побързате, тогава неуплътнената почва в крайна сметка ще провисне под собственото си тегло и бетонната основа около периметъра на ямата ще се напука.

Направи си сам бетонен под в гаража

За да маркирате нивото на бъдещия бетонен под, е по-удобно да използвате лазерно ниво, в този случай задачата ще бъде изпълнена за кратко време само за минути. С нивото на водата ще трябва да работите малко по-дълго. Някои майстори съветват първо да направите груба маркировка на височина метър от основата и след това равномерно да спуснете линията до желаната маркировка. Линията за маркиране може да бъде отбита с шнур и можем да приемем, че нулевото ниво е определено.

Подготовка на основата

Дойде време за подготвителния етап, познат на всички майстори, който предхожда изливането на бетонния под в гаража.

Възможно е след подреждането на ревизионния отвор на пода да са останали отломки или излишна пръст. Всичко това трябва да се премахне и подът да се задълбочи с още 30 см. Не е необходимо да се постига абсолютна равномерност, но видимите неравности и туберкули трябва да бъдат изравнени. Сега почвата се уплътнява с трамбовка.
След това се изсипва малък слой глина и пясък - около 3-5 см, намокря се обилно с вода и внимателно се уплътнява. На този етап е по-добре да се задържите старателно, тъй като висококачественият под е предимно плътен и твърд.

Изсипва се чакъл-пясъчна смесс равномерен слой от 10 см. Това изискване е трудно да се изпълни, ако гаражът е с внушителни размери. В този случай трябва да забиете колчета в пода, които биха изпъкнали на желаната височина. Фокусирайки се върху тях, можете да създадете равномерна възглавница дори на много голяма площ. Основното нещо е маркировките да се поставят достатъчно често и да се разпределят равномерно по цялата площ на пода.
След разсипването на чакъла той също се набива, след което колчетата се отстраняват и същият чакъл се полага в получените празнини. В малките гаражи е достатъчно да инсталирате забележими маяци във всеки ъгъл и приблизително в центъра на всички стени.
Пясъкът може да бъде от всякаква фракция, дори е разрешена добавка на глина, само без чужди включвания, отпадъци и големи бучки. Удобно е да изсипете пясък на малки купчини на пода, да го изравните с дълга равна релса, движейки се назад. Пясъчният слой също се навлажнява с вода и се потупва старателно, като се уплътнява. Използвайки ниво или същата дълга река, трябва да проверите възглавницата за нередности и капки.
Височината на чакълния слой не трябва да надвишава 5 см. Изравнява се, уплътнява се и отново се поръсва с малък слой пясък. След това цялата площ на бъдещия под отново трябва да бъде покрита с трамбовка. Отгоре може да се постави армираща мрежа.

Короната на този слоест "пай" ще бъде слой от постно бетон. Неговите якостни възможности са много ниски, но той ще играе ролята на изравняващ слой. За да направите това, ще трябва да изместите: 3 части пясък (предварително пресят); 1 част цимент; 6 части чакъл фина фракция.
Всички съставки се смесват сухи и след това се разреждат с вода. Получената маса се изсипва върху чакъл и се изравнява с правило или дълга релса с равни ръбове. Дебелината на слоя постен бетон трябва да бъде около 3 см. Оставя се да изсъхне.

Хидроизолация на бетонен под в гараж

Слой от втвърден постно бетон трябва да се третира с грунд. Когато почвата изсъхне, можете да направите хидроизолация. Разрешено е използването на всякакви заваръчни материали, битумен мастик, полиетиленово фолио или течна гума.

Всяка хидроизолация, създадена от платна, трябва да се припокрива от тях на 10 см. Покривният материал се прилепва много добре към горещ мастик, създавайки отлично покритие с хидрофобни свойства.

Как да сглобим "рамка" от бетонен под?

Армировъчната мрежа никога не се полага директно върху повърхността. Повдигнат е над пода с няколко сантиметра. Можете да използвате подложките, които се продават в магазина, но малки пити от цимент, фрагменти от тухли също вършат добра работа.
Самата мрежа с клетки 15? 15 или 10? 10 можете сами да заварите от армировка. Достатъчна е дебелина на пръта от 5 мм. Но готовите армиращи тъкани се продават на строителните пазари и са евтини - добър вариант за тези, които бързат да завършат работата и не знаят как да работят със заваряване.
Не е необходимо да притискате мрежата близо до стената. Между армировъчната тъкан и стените на гаража трябва да има празнина от 5 сантиметра по периметъра.Те правят същото, като увиват пода около зрителния отвор с мрежа.

Как да инсталирате маяци на бетонен под

Циментовата замазка винаги се изпълнява върху маяци. Те са гаранция за равен под. Маяците се монтират на разстояние 1,2 или 1,5 m върху купчини хоросан. Металният профил или ъглите са един от често използваните материали. Ако като водачи са избрани тръби с малък диаметър (2,5 см), препоръчително е да ги смажете с машинно масло.
Фаровете трябва да бъдат положени върху циментови купчини,подредени в един ред с интервал от 150 мм. Равномерното им положение спрямо хоризонталата се проверява с ниво. Ако е необходимо, докладвайте разтвора или натиснете тръбата в него. След като всички надлъжни водачи са зададени, можете да проверите работата си: поставете няколко хоризонтални маяка и ги оценете по ниво.

По периметъра на гаража трябва да се залепи амортисьорна лента. Запълва празнината от един или няколко сантиметра между стените и замазката. Целта на лентата е да компенсира натиска на бетонния под, ако той "играе" с времето. Циментовата замазка няма да пострада и ще продължи дълго време.
На същия етап рамка от метални ъгли е заварена към зрителния отвор. Ъгъл 50? 50 се нарязва на 4 заготовки по размер и се заварява в правоъгълник. Рамката се грундира, изсушава и боядисва по желание. Готовата част се поставя върху стените на ямата и за всеки случай се монтират няколко временни дистанционери в нейния периметър.

Как да излеете бетонен под в гараж

Често се случва разтворът да липсва малко или да се образуват излишъци в големи количества. За да спестите пари, можете да направите предварително изчисление. Обемът на разтвора се изчислява, както следва: прогнозната дебелина на бетонния под в гаража - 5 см се умножава по необходимата площ. Ако основата се оказа 20 m?, тогава трябва да разчитате на 2 m? решение.
По-добре е да не пестите от здравината на пода, така че трябва да закупите циментови класове M - 500 или M - 400 и да направите съотношението с пясък 1 към 3. Това означава, че трябва да вземете 1 мярка цимент за три части пресят пясък или отсевки.

Плътността и еднородността са основните показатели на сместа. Излива се в пролуките между фаровете и се изравнява с помощта на правилото. Сместа трябва да скрие водачите, но не и да лъжевърху тях на дебел слой. Извършвайки правилото по протежение на маяците, трябва да прокарате излишния разтвор допълнително. При такава операция основното е да натиснете равномерно двата края на правилото и в същото време да го преместите към вас. Това не само изравнява замазката, но и я уплътнява.

Заключителни работи

След няколко дни водачите трябва да бъдат отстранени чрез леко издърпване на краищата. Именно за това тръбите бяха обилно смазани с масло. Браздите от фаровете са запечатани с циментова смес, съставена в същите пропорции. Докато замазката изсъхне, тя трябва да се навлажни, така че да изсъхне равномерно и да не се напука.
Някои занаятчии добавят слой дървени стърготини и го поръсват с вода. След две седмици подът се освобождава и се оставя да изсъхне без допълнителни манипулации. Времето за пълно втвърдяване е около месец.
Бетонният под в гаража може да бъде покрит с керамични плочки или гумени панели. Но дори и без допълнително довършване, бетонният под в гаража ще изпълнява всички функции: ще бъде здрава и издръжлива основа, която не се страхува от падащи инструменти и петна от технически течности.

По този начин, ако направите бетонен под в гараж със собствените си ръце, цената му ще бъде точно наполовина по-малка, отколкото ако сте го поръчали от строителна организация.