Без разкаяние, без обезщетение
Преди 5 години край село Сюкеево в Камско-Устински район потъна дизелово-електрическият кораб „България“, който взе 122 жертви. Сред тях има 28 деца и 10 бременни жени. "AiF-Казан" разбра какво се случи с жертвите и извършителите през това време.
„Болката не отшумява“, казват сега близките на жертвите. Трагедията не е забравена и от несправедливата според тях присъда и последвалата поредица от събития. Скоро първите виновници ще бъдат освободени, без да платят нито стотинка и, както изглежда, дори без да се разкаяят.
След процеса
„И тук“, посочва той към 2016 г., „всичко вече е замряло. Вече никой не се нуждае от нас…”
След присъдата на роднините чакаше повече от един удар - не минаха няколко месеца, тъй като главният замесен в случая,поднаемателят на кораба Светлана Инякина, беше намален с една трета във връзка с амнистията за 70-годишнината от Победата. Подобно решение беше взето и по отношение на Хаметов. Това се разбра постфактум - близките на жертвите не са длъжни да съобщават подобна новина. „Жалко е, че държавното обвинение толкова бързо предаде позицията на жертвите, като одобри решението за амнистия. Вярата в справедливостта на законите сега е на дъното на Волга“, казва Генадий Игнарин.
През 2015 г. Галина Ивашова (съпруга на осъдения експерт от речния регистър Яков Ивашов) поиска разделяне на имуществото и разпределяне на 1/2 от дела, след като се оказа, че съпругът й има 800 хиляди рубли в спестовната книжка. (ако разделим тази сума на всички жертви, тогава е било възможно да се платят по 15 хиляди рубли - бел. ред.). Съдилищата се провеждат в Перм, по местоживеене. Искът й беше отхвърлен. Но тези пари не са изплатени на близките на жертвите.
Въпросът за обезщетението за неимуществени вредивсе още не е разрешено. Ако от съдебните пристави в Перм Генадий Игнарин получи два превода за 350 и 500 рубли, аНаил Сейдгазов, който също загуби сина си, 15 и 18 (!) Рубли, тогава от казанските пристави не дойде нито стотинка за цялата година. Изглежда, че това не е обикновена работа - трябва да се разбие торта, за да се компенсират хората за последствията, включително и държавна небрежност, недоумяват потърпевшите. Самите те трябваше да отидат в отдела за специално изпълнително производство, да напишат молба, да донесат банкови данни. Присъдата, както се оказа, не е гаранция, че делото ще бъде доведено до край.
"Съжалявам"
Наскоро Генадий Игнарин получи писмо отексперта от Rosrechregister Яков Ивашов. В него той каза, че работи в колонията като електротехник и превежда половината от заплатата си (500 рубли) на жертвите. „Моля лично Вас и останалите загинали за прошка и изказвам своите съболезнования“, пише Ивашов. Това е първото извинение от устата на един от насилниците за тези 5 години.
На "България" са убити 28 деца. АиФ/ Руслан Ишмухаметов
„Не мога да се откажа, както мнозина направиха“, признава Генадий Игнарин. - След всичко, което се случи, не мога да работя, а пенсията ми не е тази, с която можете да живеете. Някой ще каже: „Взеха милион“! Получих 200 000 рубли от правителството на България за смъртта на сина ми и 60 000 от републиката. Кажете ми, кой е готов да погребе сина или дъщеря си мълчаливо за 260 хиляди?
Тези изпитания не позволяват да се примири с болката. Не всеки е готов да го преживява отново и отново. За другите е по-добре да не ровят в ъглите на паметта, защото е невъзможно да бъде трудно - да преживееш отново смъртта на близки. Едва сега, пет години по-късно,майката на починалата 9-годишна Полина Лариса Васягина намира сили да общува с журналисти.Дойдоха в Сюкеево само веднъж. Открихме сред дърветата, засадени в чест на мъртвите дървета, ябълковото дърво "Полина Васягина", но болката не ни остави.
Днес тя не мисли за съдебни дела и материални искове. Тя беше само два пъти в съда, отиде там с единствената цел да погледне в очите хората, допуснали трагедията, отнела живота на дъщеря й и свекърва й. Исках да разбера как членовете на екипа, които бяха спасени, могат да живеят спокойно, а жените и децата, които им повериха живота си, загинаха? Най-болезненото е, че осъдените не са разбрали какво се е случило. „Все още виждам Полина и майка ни във всяко момиче, което върви по улицата с баба си“, казва Лариса. "Нашите деца никога няма да се върнат у дома и ние не можем да се измъкнем от това."
Парчета памет
Какво стана с речния транспорт?
Но нови съдилища, чийто въпрос беше повдигнат веднага след трагедията, не се появиха през последните пет години. „Разбира се, искам да обновя флота“, отбелязва експертът. Туроператорите актуализират интериора, мебелите и други „пълнежи“ сами. Но без подкрепа под формата на публично-частно партньорство нови модерни плавателни съдове няма да се появят по нашите реки.
Защо съдебните изпълнители не работят?
„Сега всички длъжници излежават присъда. В момента е невъзможно да се съберат задължения от тях. На практика нямаха никаква собственост. Семьонов има кола, но тя се издирва. Инякина получава малки суми от заплатата, която получава в колонията. Друг от длъжниците има 1/6 дял от апартамента, който е почти невъзможно да се разпредели и продаде. Ако длъжникът няма нито средства по сметките, нито имущество, изпълнителното производство може да бъде прекратено по-рано поради невъзможност за събиране. В този случай ищецът има право да дойде дори на следващия ден инапишете заявление за възобновяване на производството. Това може да се направи много пъти. Тъй като дългът за всеки изпълнителен лист е не повече от 1,5 милиона рубли, длъжникът не може да носи наказателна отговорност за укриване на дълг съгласно член 177 от Наказателния кодекс на Руската федерация. Само 50% от пенсията или 50% от заплатата на осъдения могат да бъдат възстановени като плащане. Не се добавя срокът за укриване на плащане.Коментар
Местният историк, методолог на корабите Абдула Дубин:
„В съветските години имаше и безотговорност. Това е като у нас: докато гръм не избухне, селянинът не се прекръства. Спомням си катастрофата точно преди 30 години: в Саратовския резервоар корабът "Сергей Кучкин" (сега "Омагьосаният скитник") се сблъска с катамаран, натоварен с коли. Предния ден те отпразнуваха рождения ден на първия помощник-капитан и поставиха миндер на рулевата рубка. Спасява го фактът, че дупката е на 10 см от нивото на водата и корабът не потъва. Туристите бяха откарани в Самара, а празнината беше закърпена. Две седмици преди това "Адмирал Нахимов" отиде на дъното. Паниката беше ужасна, пресата не съобщи. Беше голям урок. Но 25 години по-късно се случва друга трагедия. След "България" те изтръпнаха. Сега по отношение на спасителните жилетки, наличието на салове стана по-строго. Започнаха да проверяват по-често. Но, за съжаление, всичко е забравено и ние не правим изводи от трагедията.”