Блок - Магистър - Техническиречник том III
Блокът за настройка на честотата се използва за формиране на импулси, които управляват тиристорите на инверторния блок. Включва два трифазни моста, стабилизатор на напрежението и двутактов блокиращ генератор. Интегриращ сетер (BZI) е предназначен за интегриране на импулсни сигнали, преобразуване на интегралната стойност в еквивалентна стойност на аналогов сигнал и съхраняване на интегралната стойност при липса на входни сигнали или когато захранващото напрежение е премахнато. Устройството е предназначено да формира коригиращо действие заедно с релейното управляващо устройство RP4. Блокът за контрол на скоростта BZS е проектиран да задава напрежението в автоматичните системи за управление на скоростта на двигателя. Агрегатът е направен на базата на безконтактен селсин тип BD-404, чийто ротор е свързан с изпълнителния двигател тип RD-09. Изходното напрежение на селсина зависи от ъгъла на въртене на ротора спрямо възбуждащата намотка. Ъгълът на въртене се задава от реверсивния двигател RD-09 и може да бъде ограничен в зададените граници с помощта на микропревключватели. С помощта на блока генератор на време се генерират импулси със стабилна честота, предназначени да синхронизират работата на устройствата на машината. Преместването на плъзгачите на реостатите на сетерния блок (броят на реостатите е равен на броя на регулираните газови генератори) кара пропорционалните регулатори 6 да работят и задвижващите механизми 8 да променят въздушния поток към газовите генератори. Обратната връзка се осигурява чрез сензор 7, който измерва въздушния поток в газовия генератор. Дистанционното управление се осъществява от блока за настройка с програмата, в зависимост от друг параметър на BDP, чрез междинно реле RP. Схема на системата за автоматично управление на периодичната сушилня. Ако контролираният параметър се отклонява отот стойността, зададена в блока за настройка на BZ, чрез релето BR се изпраща сигнал към задвижващите механизми 2 и 3, които управляват работата на парните клапани и клапите на захранващите и изпускателните канали. Задвижващите механизми могат да се управляват както от автоматичен регулатор, така и ръчно от контролния панел с ключове B и KU. Контролерът (фиг. 11.4) съдържа следните функционални блокове: блок за настройка на долната и горната граница на мъртвата зона на BZ; сигнализатор за отклонение на контролирания параметър спрямо долната граница на мъртвата зона SON; сигнализатор за отклонение на контролирания параметър спрямо горната граница на мъртвата зона на УОЗ; индикатор на знака на производната на контролирания параметър SZP; LU логическо устройство; селектор на средната стойност на три CCC сигнала; клапан, който изпълнява операцията или Или; регулаторен блок, способен да прилага PI-закона за регулаторно действие. Основните компоненти на системата за управление на решаващите елементи на машината са веригата за управление и блокът на таймера. Блокът за магнитен усилвател BMU, захранван от статичен честотен преобразувател, състоящ се от блок за настройка на честотата BZCh и блок за инвертор BI, е предназначен да управлява блока на системата за управление и да сумира управляващите сигнали на системата за регулиране. Това е сложно устройство, състоящо се от сериен двутактен магнитен усилвател BDK. Блокът за магнитен усилвател HMU, захранван от статичен честотен преобразувател, състоящ се от блок за настройка на честотата BZCh и инверторен блок BI, е проектиран да управлява блока на системата за управление и да сумира управляващите сигнали на системата за управление. Това е сложно устройство, състоящо се от сериен двутактен магнитен усилвател тип BDK. Компресиранвъздухът с променливо налягане RPeR влиза във входовете на трите сигнализатора, средния сигнален селектор и контролния блок. Изходните сигнали Рн и Рв на блока за задание, съответстващи на долната и горната граница на мъртвата зона, се подават към входовете на селектора SSS, както и съответно към входовете на сигнализаторите SON и SOV. Диаграма на повърхностния потенциал на титан ( 1 и. Всеки канал на устройството е електронно реле с регулируем праг. В първоначалното състояние, за всеки обект, управляващият блок задава нивото на работа на релето, така че повърхностният потенциал на апарата в работен режим да е по-положителен от напрежението на реакция. В случай на увеличаване на скоростта на корозия, повърхностният потенциал на апарата придобива стойност, по-отрицателна от прага на алармата, което води до работата на електронното реле и включването на светлинни и звукови аларми.Уредът осигурява възможност за премахване на звуковия сигнал, без да нарушава светлинната аларма.Захранващият блок на инструмента осигурява контрол на нивото на работа на електронните релета и измерване на повърхностния потенциал на всеки обект по всяко време.
Принципът на работа на превключвателя е подобен на действието на трипътен вентил, който превключва канали, които комуникират с атмосферата чрез дросел с постоянно сечение или с контролната камера на превключващото реле. В този случай превключващото реле комуникира между пневматичния преобразувател на модула за задание и задвижващия механизъм и изключва управляващия блок от задвижващия механизъм. По този начин, чрез въздействие върху пневматичния преобразувател на главния, задвижващият механизъм се управлява директно. Така линейните движения на ролката се преобразуват в пропорционално въздушно налягане,подава се към управляващия блок по време на автоматично управление и към задвижващия механизъм по време на ръчна настройка. Профилът на модела може да бъде направен съгласно всеки закон. Трябва да се има предвид, че при превключване от автоматично към ръчно управление (и обратно) може да има несъответствие между наляганията на задвижващия механизъм и на изхода на блока за управление на съотношението или в еталонната линия. За да предотвратите това, превключването трябва да се извърши, както следва: завъртете дръжката на превключвателя до маркировката за включване; когато преминавате от ръчно към автоматично регулиране, променете настройката на налягането на параметъра, чието съотношение се регулира така, че контролната стрелка на вторичното устройство да е подравнена с писалката или стрелката на показващия контролиран параметър; при превключване от автоматично към ръчно управление, чрез завъртане на дръжката на блока за настройка на параметрите, работните налягания се изравняват върху задвижващия механизъм, като се проверяват техните стойности с помощта на контролни манометри. Трябва да се има предвид, че при превключване от автоматично към ръчно управление (и обратно) може да има несъответствие между наляганията на задвижващия механизъм и на изхода на блока за управление на съотношението или спрямо линията на заданието. За да предотвратите това, превключването трябва да се извърши, както следва: завъртете дръжката на превключвателя до маркировката за включване; когато преминавате от ръчно към автоматично регулиране, променете настройката на налягането на параметъра, чието съотношение се регулира така, че контролната стрелка на вторичното устройство да е подравнена с писалката или стрелката на показващия контролиран параметър; при превключване от автоматично към ръчно управление, чрез завъртане на дръжката на блока за настройка на параметрите, изравнете налягането на задачата и на задвижващия механизъм, като проверите техните стойности според управлениетоманометри. Трябва да се има предвид, че при превключване от автоматично към ръчно управление (и обратно превключване) е възможно несъответствие на налягането на задвижващия механизъм и на изхода на блока за управление на съотношението или в еталонната линия. За да предотвратите това явление, превключването трябва да се извърши, както следва: завъртете дръжката на превключвателя до маркировката за включване; когато преминавате от ръчно към автоматично регулиране, променете настройката на налягането на параметъра, чието съотношение се регулира така, че контролната стрелка на вторичното устройство да е подравнена с писалката или стрелката на показващия контролиран параметър; при превключване от автоматично към ръчно управление, чрез завъртане на дръжката на блока за настройка на параметрите, работните налягания се изравняват върху задвижващия механизъм, като се проверяват техните стойности с помощта на контролни манометри. В този случай камера 8 комуникира с канала за захранване и изходът на въздуха в атмосферата е спрян. От това налягането на изхода на превключвателя се настройва равно на захранващото налягане; и сгъстен въздух с налягане 1 2 kPszh влиза в контролната камера на превключващото реле RP-17A. След това превключващото реле комуникира пневматичния преобразувател на модула за зададена точка със задвижващия механизъм и изключва управляващия блок от задвижващия механизъм. На първо място трябва да се отбележи серията MU-V-D с постояннотокови двигатели с мощност 23, 63, 88, 128 и 188 kW. Конверторите от тази серия се поставят в шкафове с два размера: 1 200X X600XYOOOO i (23 и 63 kw) и 1 700X700X2400 mm. В допълнение към три еднофазни магнитни усилватели от серията USO и силициеви вентили с принудително охлаждане, в шкафа са поставени междинен полупроводников усилвател, блок за отклонение на усилвателя на мощността, блок за контрол на скоростта, блок за обратна връзка и блок за захранване.възбуждане на двигателя, превключване, защита. Блокът за магнитен усилвател BMU, захранван от статичен честотен преобразувател, състоящ се от блок за настройка на честотата BZCh и блок за инвертор BI, е предназначен да управлява блока на системата за управление и да сумира управляващите сигнали на системата за регулиране. Това е сложно устройство, състоящо се от сериен двутактен магнитен усилвател BDK. Към изхода на BMU е свързан фазорегулатор на системата за управление. Блокът за настройка на честотата се използва за формиране на импулси, които управляват тиристорите на инверторния блок. Предназначеният блок BS е предназначен за приемане на подмагнитен сигнал, с помощта на който се извършва точното фазиране на управляващите импулси с мрежовото напрежение. Сигналът за отклонение се подава към фазовия регулатор. В допълнение, източници на стабилизирани и нестабилизирани постоянни напрежения са монтирани в блока за отклонение, които се използват за захранване на намотките на магнитните усилватели на блоковете на системата за управление BSU (A), BSU (B), BSU (C), свързани в трифазна верига. Фазово-чувствителният модулен блок се използва като главно устройство за управление на скоростта. Принцип на DUP устройството. Помислете за работата върху структурната диаграма. Основният сензор за позиция (ъгъл на наклон) DU възприема този ъгъл a и го преобразува в електрически сигнал, който влиза в елемента за сравнение C. Тук стойността на o се сравнява с електрически сигнал, който зависи от определената дълбочина на паметта. За получаване на данни за скоростта на двигателя се използва електрически DC генератор тахогенератор TG. По този начин TG е сензор за скорост на двигателя на булдозер. Информацията от TG в блока BS се сравнява с информацията от блока за задаване на режим SR.