Boeing B-29 "Superfortress" ("Superfortress"), Червените соколи на нашата родина

Суперкрепост Боинг Б-29

Характеристики на самолета на Boeing B-29 Superkrepost

Двигатели: Wright R-3350-23
мощност, к.с.: 2200
Размах на крилата, m .: 43,05
Дължина на самолета, m: 30,18
Височина на самолета, m: 8,46
Площ на крилото, кв. м.: 161.3
Тегло, кг:
празни самолети: 31 815
максимално излитане: 61 235
Максимална скорост, км/ч: 603
Време за изкачване на 7620 м, мин: 38
Таван, м.: 9700
Обхват на полета, км:
нормално: 2575
максимум: 6435

Основните модификации на Boeing B-29 "Superfortress"

Boeing B-29 - двигатели R-3350-23, -23A или -41 (2200 к.с.), в най-новата серия - R-3350-57 или -57A със същата мощност, но повишена надеждност. Малко оръжие - 4 прибиращи се кули (две горни и две долни) с 2 12,7-мм картечници във всяка, опашка с 2 същите картечници и 1 20-мм оръдие. По време на производството те започнаха да инсталират нова предна горна кула с 4 12,7 mm картечници, но след това отново се върнаха към две картечници. На самолети от най-новата серия не е монтиран пистолет в опашката. Максималното тегло на бомбовия товар е 9070 кг. Екипаж - 11 души. Произведени са 2181 машини (1620 от Boeing, 357 от Bell и 204 от Martin).

В-29А - дизайнът на централната секция е променен, за да се опрости технологията на производство, което доведе до намаляване на капацитета на горивото. Двигатели R-3350-57, -57A или -59. Малко оръжие - 12 12,7-мм картечници (4 в предната горна кула, по 2 в задната горна кула, две долни кули и опашка). Компанията Boeing построи 1119 самолета.

INСледвоенният период е значителен брой „супер-зърна“, преобразувани в специализирани варианти: тренировъчен ТВ-29 (с отстранени пушкови оръжия), спасителни SB-29 (16 машини), KV-29M (92) и KV-29R (116), WB-29 метър, бомбардировач за действия в Арктика B-29F (6), бомбардировач със система за предсапрамна система VKI във въздуха B-2 9L (72).

Бойно използване на Boeing B-29 Super Fortress

Снимка на бомбардировач Boeing B-29

През 1950 г. 84 самолета Boeing B-29A и 3 самолета RB-29A са прехвърлени във Великобритания, където получават обозначението "Washington" B Mk.1. Те са били експлоатирани от Кралските военновъздушни сили до 1955 г.

Три самолета B-29, извършили аварийно кацане на съветска територия през 1944 г., бяха тествани в СССР и станаха модели за създаването на стратегическия бомбардировач Ту-4.

Без съмнение B-29 е най-добрият тежък бомбардировач от Втората световна война. По отношение на скоростта на големи височини той надмина не само бомбардировачите, но и много изтребители. Самолетът се отличаваше с голям бомбен товар, мощни и високоефективни отбранителни оръжия и модерно бордово оборудване.