Борбата за топлина част 2 Смяна на термостат и Монтаж на купен филтър
Здравейте на всички! В търсене на топлина най-накрая стигнах до термостата, знаейки на 100%, че моят не работи.
И така процесът е доста прост: 1) Източваме охлаждащата течност от радиатора, ако имате напълнена стара охладителна течност и ще я сменяте, тогава я източваме от цилиндровия блок
в заключение, няколко снимки на стария и новия термостат
Сега отиваме към филтъра: 1) развийте жабката, само 6 болта, извадете го и следният изглед се отваря пред нас
P.S. Резултатът забелязах веднага: колата загрява многократно по-бързо, в купето стана по-топло и стъклата спряха да се замъгляват. Като цяло съм много доволен, че всичко се получи. Надявам се тази публикация да е полезна за някого...
Нисан Експерт 2001г., бензинов двигател 1.8л., 125л. стр., AWD задвижване, Автоматично — ремонт на собствените си ръце
Коментари 31
Напразно сте сложили уплътнител на капака на термостата и сте намазали болта Ако трябва да премахнете всичко това, вие се измъчвате да ги почистите от уплътнителя
Доколкото разбрах, току-що си почистил радиатора на климатика Ако го имаш, трябваше да почистиш и радиатора на печката Още по-добре го смени с по-дебел
Може би не си струваше да намажете капака на термостата с уплътнител, Колкото до болта, в книгата пише, че трябва да има уплътнение (като мед), което се сменя всеки път, откъде да го взема, нямам идея, затова го намазах с уплътнител.
За смяната на радиатора на печката, същото си помислих и за SAT STDTW13950, но както разбрах, за да го смените, трябва или изпарителпремахнете и освободете фреона или напълно разглобете панела, във всеки случай нямах толкова много време, защото. гаража не е мой реших да го напусна дотогава когато ще правя шумка.
Не съм сменял медна шайба Нямам течове
И понякога карам при -15 20 км и термостатът не работи, долната тръба е студена, температурата е нормална, дори през лятото нямаше проблеми))
Под корпуса на термостата е по-добре да изрежете уплътнението от паранит, аз също намазах стъклото с обикновен и червен уплътнител с течение на времето, изглежда не се забелязва, но понякога се виждат капки охлаждаща течност, изрязах уплътнението, всичко спря
Същото си помислих и за уплътнението, но нямаше подходящ материал под ръка
здравей, все още гледам това. красив.
Не се съмнявах, че ще го направя) Просто събирах информация
Имах повече мръсотия. като цяло глухи. Най-вероятно имаме и запушена сърцевина на нагревателя. тъй като докато изпарителя беше повече или по-малко чист, мръсотията летеше през него и се забиваше в нагревателя.
Не се съмнявах, че ще го направя) Просто събирах информация
забележете сега, когато превключвате амортисьора на студен и топъл въздух, скоростта на студения поток е много по-силна. което потвърждава, че и нагревателя е задръстен
някаква грешка, трябва да е от 2 части и се вижда от последната снимка
Колко време отне инсталирането на филтъра и почистването му?
1,5-2 часа не бях подготвен и дълго време не можех да разбера къде са болтовете в задната стена
Да, изрязах отвор, където се вижда от отливката къде да се изреже. Не съм взимал калъфа, този на жълтия фон не е мой, само добавих снимка, за да е ясно къде да търся болтовете отзад. Не видях тези снимки, преди да се изкача, така че доста се заклех, докато го разбрах на място ...
Филтърът твърде дълъг ли е? Напълнопокриващ вътрешността на радиатора? Очаквайте същото нещо скоро =)
Не, филтърът не достига няколко сантиметра до задната стена, залепих там гума от пяна.
Отдавна търся тази процедура. В групата някой изхвърли номера на този филтър, но се изгуби някъде =(
Питайте Vitalik Maspanov за дълъг 28 см филтър според мен masuma m2009, но е скъп 1200, имам 26 см филтър за половин час работа
1200 все още е нормално =) оригиналът струва 1800 chtoli. Има и сакура за 4 декара, но тя е ниска.