Бордният инженер е виновен за падането на Ту-154 над Чкаловски
„По време на проверката беше установено, че причината за инцидента е неправилното свързване от страна на бордовия инженер на един от елементите на автоматичната бордова система за управление към бордовата електрозахранваща система на самолета“, каза пред репортери Светлана Устинова, помощник-началник на отдела за връзки с обществеността.
- Ужас, как говори! – трепна гласът на очевидец зад кадър. - Също и вятърът, бл. абе страшно!
От тези любителски кадри става ясно, че грамадният самолет има сериозни проблеми. Пътническите "трупове" не летят така, клатушкайки се от една страна на друга.
Всички работници на летището се затичаха да гледат самолета, който се търкаляше в небето при излитането на Чкаловски. Мнозина не можеха да повярват на очите си: "Carcass" периодично падаше в небето на лявото крило, пилотите отново и отново успяваха да изравнят стотонната кола. Когато започнаха да навлизат в първия кръг, изглеждаше, че самолетът изведнъж падна в гората. Но криейки се зад дърветата, корабът отново се появи в небето, размахвайки опасно криле. Пилотите превишиха пистата и започнаха нов подход, който в крайна сметка завърши добре. Кацането беше трудно: при докосване на бетона изпод шасито излезе дим, „трупът“ скочи няколко пъти и, след като вече се забави, се изтърколи от пистата.
Пилотите отново и отново успяха да изравнят стотонната кола
РЕФЕРЕНЦИЯ "КП"
Модификация на Ту-154Б-1 с подобрена автоматична бордова система за управление (АБСУ-154-2). Модификацията е произведена от 1978 до 1986 г. Построени са общо 382 самолета. Към днешна дата повечето от Ту-154В вече са изведени от експлоатация, а 15 самолета остават в експлоатация.
Очевидци заснеха турбуленцията на Ту-154 в Московска област В Московска област пилотите по чудо приземиха авариен Ту-154. Ринат НИЗАМОВ