Бутало EJ20k(g)
Нека анализираме буталата WRX на старата система, за да сложим ред в умовете и да определим основните конструктивни характеристики, които влияят върху работния процес на системата.
1. Дълга полаМного собственици на такива двигатели го смятат за панацея за износването на групата цилиндър-бутало, работи ли ... Мисля, че работи, ако карате с натиск върху Forester надолу по течението. Но в този случай модерните бутала също не ядат масло, въпреки че започват да дрънчат по-рано. Това най-вероятно се получава както от по-голямо разминаване на буталото с къса пола, така и от по-голямо разминаване на пръстените. Друго нещо е, че ако духате еднакво добре и в двата двигателя, тогава най-вероятно буталата с дълга пола няма да издържат много по-дълго - в края на краищата в този случай огледалото е подложено на повишено налягане на пръстените, които разбиват налягането на отработените газове отвътре, освен това възниква елипса поради моментното налягане през свързващия прът от едната страна на стената на цилиндъра (моментът от изтичането на турбината може да бъде 450 nm). При големи натоварвания всеки механизъм започва да се износва интензивно, ако има триене. Тук, как да не излагаме буталото с пола, все още се получава повишено износване на облицовките, колко ще се подобри намаленото изкривяване на буталата с дълга пола, не знам. Трябва да се отбележи, че предимството на удължената пола е, че подобрява отвеждането на топлината от дъното, което увеличава издръжливостта на буталото.
2. Широки компресионни пръстени.Горният компресионен пръстен (както и долният) е с 0,3 mm по-широк, което дава по-голямо контактно петно по време на смилане поради по-големия радиус на цевта на пръстена. Това подобрява разсейването на топлината от дъното. пръстените в този процес също са важни като маслени дюзи. Специфично натоварване на стенатацилиндър на пружинния дистанционер на пръстена, вероятно остава същият като специфичното налягане по време на разширяването на газовете, но атаката върху неравностите на цилиндъра е по-плавна, което може да доведе до по-щадящ режим на износване. Но тъй като контактното петно се износва и нараства, специфичният натиск върху стената на цилиндъра намалява и можете да очаквате още по-мека работа на пръстена срещу цилиндъра.
4. Голяма площ на разсейване на топлината. Колкото по-голяма е повърхността на буталото, което не е в контакт с горещо място - горивната камера, толкова по-ниска ще бъде температурата на дъното му в резултат на разсейване на топлината.
5. Огромни вдлъбнатини на клапаните.5,5 мм всмукателни и 5 мм изпускателни. Това прави по-малко вероятно клапаните да се огънат, когато коланът се скъса. Те са почти 2 пъти по-големи от съвременните.
6. ! Слот за термостабилизатор. !
Използва се за намаляване на температурата на буталото в точката на контакт на полата със стената на цилиндъра (предотвратява преноса на топлина от дъното към тези места на полата, където влиза в контакт със стената на цилиндъра), което прави възможно стабилизирането на размерите на буталото в по-голям температурен диапазон, намаляване на пролуката до студено и го прави от по-здрава сплав, която се разширява повече.Проблемът с крехкостта на буталото е пряко свързани с техния коефициент. разширение: колкото по-малко силиций, толкова по-малко крехка е сплавта, но толкова по-лошо държи размера при нагряване и устойчивостта на износване може да бъде по-ниска. Може би тези бутала са направени от по-здрава сплав ... В резултат на това дъното се охлажда малко по-зле от страните на слотовете, но общата площ и маслените дюзи компенсират ...
... прорезът също е изход за масло, но може да се предположи, че маслото лети в този прорез от струята на дюзата, която удря дъното и се разпръсква във всички посоки и точно в зоната на слота ... вВ този случай пространството между скреперните колела ще бъде обилно запълнено с масло и повърхността на цилиндъра става по-смазана за движението на компресионните колела, което ще увеличи експлоатационния живот. Може би това допринася за дългия живот на тези бутала.
7. Широка лента за изпичане.Намалява температурата на първия компресионен пръстен, позволявайки му да пренася по-добре топлината от дъното към стената на цилиндъра. По-малко коксуване на масло в пръстеновидния жлеб. По-малко вероятно е да се развият детонационни процеси в близост до пръстена.
8. Подобрено смазване на пръстите. Добавете. дупки в издатините за подаване на масло към пръста.
1. Голямо тегло.Плюс е само пристигането преди
2000 оборота в минута защото увеличава гладкостта намалява вибрациите, но този бизнес се превръща в минус с по-нататъшно увеличаване на скоростта.
2. Слот за стабилизиране на размерите.Може да се каже, че има известен недостатък, т.к. отслабва структурата, но има много повече плюсове в нея.
3. Широки компресионни пръстени.Малък минус е, че загубите от триене се увеличават леко, но това не означава, че износването е по-високо, тези понятия не са пряко свързани.