Cadillac Fleetwood лимузина с шест врати 1984 г
Имаме един стар проект в нашата работилница, който ни виси от времето на преместването на Jankyard от Арсенал 59 и виси толкова здраво. кармично претоварен товар Опитваме се да не се занимаваме с толкова млади коли и още повече с предно задвижване, но не можах да се измъкна от този Cadillac. Той се качи в нашата работилница с хитрост, очевидно колата наистина искаше да живее, не по-малко, защото иначе нямаше начин да се обясни такъв автомобилен късмет. Обикновено не си почивам в такива ситуации, особено след като продадох кадилака евтино, в крайна сметка те решиха така - върнете, собственикът е джентълмен, както се казва!дърво. Нормално предложение, какво има, да ремонтирате праговете и няколко дупки в покрива и боята - всичко е наред!
Докато изграждахме работилница на ново място, Cadillac беше на дълбока поддръжка в друг сервиз. През пролетта взехме лимузината да работи с нас.
Първоначално Cadillac ни се стори доста прилична кола и наистина изглеждаше абсолютно весело, някои нюанси бяха едва различими.
И какво ще стане стова вече е нов собственик, така че никой вече не се интересува от това!
Ясно е, че всеки собственик обича колата си, но би било толкова много усилия да се инвестира в наистина колекционерска кола, а този Cadillac изисква много квалифицирана работа. Изобщо, случи се още нещо забавно и нека тази история се превърне в ясен съвет към тези, които купуват автомобили на случаен принцип, че са късметлии и всичко ще се оправи някак си. Понякога човек може да се забие в истинска история!
През пролетта направихме работилница и Кадилак беше една от първите коли, с които започнахме да работим. Просто решихме да си възвърнем работния тон върху него, след дълго преместване и престой след преместване на работилницата, да пробием оборудването и да наберем скорост, преди да завършим другата ни дългогодишна работа - Ford Custom Armen, която също трябваше да е завършена отдавна.
Както най-често се случва "разбиването" и загряването се проточи и по различни причини. От обективна гледна точка това е действително мъртвото състояние на 30-40% от метала на автомобила, а от нелинейна - всичко останало.
Колата беше донякъде досадна от самото начало, дори преди разглобяването. Имаше нещо толкова притеснително и едва забележимо в Cadillac, но скоро разглобяването и подробната щателна проверка на колата дадоха всички отговори. Тъгата е беда! Това са всички отговори.
Започнахме с подовете.
Разглобихме интериора, повдигнахме килимите и уловихме първото, но много ярко разкритие по темата - как може!