Чакайте, другари! или Главна прокуратура на България разкри мащабни фалшификации в UGIBDD
Добро утро, скъпи съотборници и съотборници!Е, Главната прокуратура на България най-накрая разбра ситуацията, за която се говори толкова дълго в необятните краснодарски форуми, включително естествено и в нашата общност. Четем, правим изводи, плачем и се смеем / радваме едновременно ...
Както стана известно на Gazeta.Ru, българската Генерална прокуратура разкри груби нарушения в работата на пътната полиция на Краснодарския край, поради които хиляди местни шофьори бяха незаконно глобени. Оказа се, че полицаите са фалшифицирали данни от автоматичните камери на КАТ, изпращайки "писма на щастие" на шофьорите за нарушения, които не са извършили. Прокурорите настояха министърът на вътрешните работи Владимир Колоколцев да разработи единни стандарти за такива комплекси.
Скандалната ситуация в пътната полиция на Краснодарския край, която през последните шест месеца беше обект на оплаквания от местни шофьори, продължи. Данни за безпрецедентни фалшификации достигнаха до Генералната прокуратура на Руската федерация, която извърши своя проверка и разкри мащабни нарушения в работата на регионалната пътна полиция.
Почти всички шофьори бяха сигурни, че не са нарушили нищо. Освен това много изпратени резолюции имаха очевидни признаци на фалшификация - информацията за нарушението (черна лента под снимката) просто беше заменена от служители на КАТ със съвсем различна.
В самата Държавна инспекция по движението всички обвинения бяха категорично отхвърлени с аргумента, че всички глоби се определят автоматично без човешка намеса. В същото време оригиналните снимкови материали са на отдела на КАТ, отговарящ за автоматичната фиксация - Центъра за автоматизирана фиксацияадминистративни нарушения (CAFAP) - не се съхранява, лишавайки несъгласните от възможността да търсят истината в съда. Освен това шофьорите отбелязват, че КАТ дори не е прочел жалбите им.
И така, един от тях пише в изявление, че колата изобщо не е била на мястото на нарушението, а в отговора на КАТ, където просто са използвали стандартния шаблон за отговор, се оказва, че собственикът уж е поискал да отмени решението поради факта, че е карал там с разрешената скорост.
Някои от новоизпечените „нарушители“ месечно получаваха до 80 наказателни бележки за десетки хиляди рубли. Проблемът, който засегна много шофьори, започна да се обсъжда на градски форуми и постепенно започна да излиза извън рамките на региона.
Имаше случаи, когато хората получиха няколко „писма за щастие“ едновременно, където се твърди, че са нарушили ограничението на скоростта едновременно, но в различни части на града.
Депутатът пренасочи жалбите на жителите на Краснодар към Генералната прокуратура. Отговорът на Лисаков, подписан от първия заместник-главен прокурор на България Александър Буксман (достъпен на Газета.Ru), ясно показва, че ситуацията в Краснодар ще се промени драматично в близко бъдеще.
„Прокурорският одит показа, че неправилното изпълнение на българското Министерство на вътрешните работи на функциите по правно регулиране в областта на пътната безопасност е довело до въвеждането на софтуер в UGIBDD на Главната дирекция на МВР за Краснодарския край, който не отговаря на изискванията за техническа безопасност и сигурност, чрез който се вземат решения за привличане на участниците в движението към административна отговорност“, се казва в писмото на Буксман.
Ведомството отбеляза, че дори в рамките на федералната целева програма „Подобряване на пътната безопасност вПрез 2006-2012 г. Министерството на вътрешните работи трябваше да проучи проблема с автоматичните камери за фиксиране на нарушения на пътя и да разработи изисквания за тези устройства, както и за техния софтуер.
Въпреки парите, вложени в програмата обаче, това не беше направено.
Главната прокуратура установи, че в Главното управление на Министерството на вътрешните работи на Краснодарския край е въведен софтуерът Gorizont, който не отговаря на изискванията на закона за техническа безопасност, сигурност и надеждност. Освен това, отново нарушавайки буквата на един от федералните закони, местната пътна полиция предостави на MVS Research and Production Enterprise LLC възможност да прави промени в данните, получени с помощта на автоматични камери в режим на отдалечен достъп. Нямаше контрол върху извършените промени в КАТ в района.
В крайна сметка се оказа, че не само данните за глобите на краснодарските шофьори са фалшифицирани, но и се опитват да скрият информация за неразрешени манипулации.
„След започване на прокурорската проверка бяха разкрити факти за ръчно почистване (изтриване) на сървъра на ДАИ на територията на регистрационните файлове на събитията на операционната система, които съдържаха информация за предприетите действия, включително операции със софтуера „Хоризонт“, което показва умишлено унищожаване на информация за манипулации със софтуера“, се казва в писмото от Генералната прокуратура.
Въз основа на резултатите от одита нейните материали са изпратени до регионалното подразделение на IC на RF. Прокурорите съзряха в действията на началника на областната дирекция "Организация на селските райони" престъпление по чл. 293 от Наказателния кодекс на България (непредпазливост). Освен това, за отстраняване на установените нарушения, беше направено представяне на началника на Главната дирекция на Министерството на вътрешните работи за Краснодарския край.
Така въз основа на квалификациите на действията на глCAFAP, прокуратурата всъщност установи, че КАТ е налагал незаконни глоби не в лични интереси на служители, а в бюджета.
Още едно представяне в Главната прокуратура вече е подготвено за министъра на вътрешните работи на България Владимир Колоколцев.
Надзорният орган поиска от него, заедно с Федералната агенция за техническо регулиране, да разработи регламенти, които най-накрая да установят единни изисквания за самите автоматични камери на КАТ, както и за техния софтуер.
По инициатива на същия заместник Лисаков областният отдел на КАТ беше проверен от комисията на централния апарат на Държавната инспекция по движението. „Те разгледаха сертификацията на устройството и други документи“, каза той пред Gazeta.Ru. - Самият КАТ не може да прави никакви проверки, затова проверката беше формална. В частни разговори те твърдяха следното: ако в Краснодар наистина са извършени подобни нарушения, тогава прокуратурата трябва да поеме контрол над ситуацията. И в крайна сметка тя го направи."
„В редица случаи техническите условия на търговете за доставка на тези камери предполагат, че камерата трябва да събере определен брой глоби през годината“, каза той. - Тоест в камерите веднага се залага определена доходност, а принципът е прост - колкото повече глоби, толкова по-добре.
Депутатът се надява, че това ще стане пример за регионите и "бомба може да гръмне и в други градове". Лисаков е сигурен, че хората, пострадали в резултат на фалшификация, имат всички шансове да получат обезщетение за наложените глоби, но само след разследване.
„Ако се установи, че глобите са неправомерни, държавата ще бъде длъжна да им върне тези пари. Вярно е, че първо трябва да изчакате решението на съда “, обясни Лисаков.
в централнатаОт офиса на Държавната инспекция по безопасност на движението България казаха на Gazeta.Ru, че след като отделът започна да получава жалби от Краснодар срещу местната пътна полиция, там беше изпратена цялостна проверка. „Сред другите служители, разработчиците на тези фиксиращи комплекси също отидоха там“, каза източник от отдела. —
Извършена е щателна проверка на самото управление на КАТ, както и на ЦАФАП. След това е изготвен план за отстраняване на редица установени недостатъци, който в момента се изпълнява. Всичко е под наш строг контрол.”
„Ситуацията е изключително опасна, защото същият пример може да бъде последван и в други региони. Естествено парите не отидоха в джобовете на полицията, а в бюджета, но това улеснява ли шофьорите? – сподели пред Газета.Ru един от известните автомобилни активисти, пожелал анонимност. - В Краснодар полицаите си правеха статистика, печелеха пари, а крайните бяха обикновени хора, шофьори, които не нарушаваха нищо. Основното нещо е да се предотврати разпространението на този прецедент в други региони. И, разбира се, е необходимо да се разработят единни стандарти за фиксиращи комплекси, които Министерството на вътрешните работи трябваше да разработи преди много години.