Chem-Tech Важно е лошият бензин да не разваля веднага двигателя на колата (или от гледна точка на бензиностанция)
Разредиха бензина. Жалко за колата
Добър, компетентенлошият бензин ще счупи двигателя след 10-100 бензиностанции, т.е. не по-рано от 5 хиляди километра и шансовете за получаване на обезщетение за повреда поради лош бензин са нулеви. Опитайте се да докажете (с добър адвокат), че двигателят е отказал заради тозилошбензин и че половин година колата е била заредена само с този лош бензин.
Шансът да заредите колата слошлош бензин, съвсембодягана маркова бензиностанция, е малък: ако двигателят е спрял 2 километра след зареждане, веднага щом лошото гориво стигне до него, като правило, завършва тъжно за собственика на бензиностанцията - естествен подбор обаче.
Малко, ако персоналът на бензиностанцията не изпитва злоба към ръководството.
Как да проверите дали газът на бензиностанцията е лош или добър, е просто невъзможно, ако на бензиностанцията няма лош газ. Е, шофьорът ще се обади в лабораторията, добре, Вася, Вася, и всичко е нормално, акодобър, компетентенлош бензин - всичко трябва да се договори между сериозни хора. Но мога само да спекулирам за това, не съм признат за взаимна отговорност, затова имам възможност да напиша тази статия за лошия бензин.
Какво е добър моторен бензин
Бензин, двигател с вътрешно горене, двигателно масло работят заедно. Двигателят на автомобила е проектиран да работи с масло с определени характеристики върху бензин с определено качество.
Основните характеристики на бензина като автомобилно гориво
Химичен състав на бензина
По-точно как гори бензинът:
Ясно е, че ако има повече въглерод в бензина, тогава делът на 16 CO2 се увеличава,въглеродният диоксид има по-малък обем и се разширява по-лошо при нагряване.
бензинов фактор-1Буталото на двигателя се изтласква от продуктите на горенето на лошия бензин по-слабо, следователно въртящият момент на вала е по-малък, а разходът на бензин (със същия резултат - движението на автомобила) е по-голям.
Важното е калоричността на 1 литър бензин (плащате на литър, нали?). Колкото повече нагрявате продуктите от горенето на бензина, толкова повече те се разширяват - вижте бензинов фактор-1.
Изключително популярно октаново числоОктановото число е налягането, при което въздушно-бензиновата смес се запалва дори без запалителна свещ. По принцип скоростта на горене на въздушно-бензиновата смес е обратна - колкото по-ниско е октановото число, толкова по-бавно гори бензинът във въздуха. Добавките обаче вършат чудеса!
Forgotten Ignition AdvanceСкоростта на изгаряне на сместа въздух-бензин е от особено значение при високи обороти на двигателя.
А сега процесът на движение на буталото в двигателя с вътрешно горене като цяло:
В буталото беше впръскан бензин. Възниква изпарение на струйния факел, образуването на въздушно-бензинова смес. Ясно е, че изпарението става от горивните фракции. И ако една от фракциите е например парафин, тогава тя лети в течна форма и се залепва по стените на цилиндъра и буталото, по-точно в тънък маслен филм, благодарение на който работи двигателят с вътрешно горене.
Това, което се е изпарило, се компресира от буталото. Останалото, което не се изпарява, също се компресира. на стените. Температурата на сместа бензин-въздух се повишава по време на компресията и ако не е настъпила спонтанна преждевременна детонация (октаново число!), Тогава възниква (или не се случва) запалване в компресираната горивна смес от искра на свещ в точното време.
Ако настъпи преждевременна детонация, тогава енергиятабензинът е работил частично срещу движението на двигателя (с всички произтичащи от това последствия за коляновия вал от този удар отвътре с чук), но тъй като изгарянето на сместа не става мигновено, а при дозвукова скорост (в противен случай няма да е бензин, а динамит), тогава част от енергията на светкавицата се насочва в "положителна" посока, когато буталото вече е слязло.
Оказва се, че октановото число не е най-лошото в лошото гориво. Намаляването на компресията в цилиндрите, за да се предотврати детонация, не е трудна задача, тя ще намалее сама, когато двигателят се повреди. Но намалената скорост на изгаряне на горивото и непълното изгаряне вече е сериозно и не може да се лекува. Разглобете и промийте двигателя от сажди на всеки 5 хиляди км? Съжалявам, но съвременните щадящи двигатели не са предназначени за това. Това не е ракетоносец Урал-375 (да, имаше такъв, на 95-ти бензин!)
На графиката, сравняваща лошото автомобилно гориво с още по-лошо (на не най-нежния двигател!) - вижте (1), горивна помпа в Москва - става ясно, че когато се превишат 3000 оборота в минута, въртящият момент на вала (вече с недостиг на мощност от 10% *) пада катастрофално, защото лошият бензин просто няма време да изгори. 3000 оборота в минута в 4-цилиндров автомобилен двигател това е времето за цикъл на изгаряне на бензин за 0,005 секунди. Как да използвате двигатели, които имат максимална мощност при 5000-5500 об / мин? Отговорът е недвусмислен: максимумът е 3000 оборота в минута, увеличаването на оборотите ще доведе до ускорено замърсяване на двигателя (в най-добрия случай масло) от продукти на непълно изгаряне (просто бензинови сажди).
* вероятно поради "магарешка урина" в горивото - повишено съдържание на въглеродни атоми и по-ниска калоричност на бензина.
Как да карам добро лошо газ
Сравнетекривадекларирана от производителя "скорост на двигателя-въртящ момент на вала"с реални ..
Не е лесно да направите това: трябва ви път и кола с МТ (ръчна скоростна кутия, на нов български - ръчна скоростна кутия, макар че не е ясно къде е логиката: автоматичната скоростна кутия също е механична. Вероятно английското MT, където M=Manual, се превежда като механично, от думата автомеханик). В крайна сметка вземете пробна кола! Използвам Iron Opel-Astra-Veteran като такъв.
Пътят е необходим без остри завои, с наклон със същата дължина (за предпочитане изкачване със средна стръмност, с дължина 1 км). При скорост от приблизително 20-40 км / ч на 3-4 предавки задайте оборотите на двигателя на долната работна граница. За бензинови автомобили това е приблизително 1-1,5 хиляди оборота в минута. Поставете педала на газта в средно положение и не го променяйте. Колата бавно започва да ускорява и когато усетите значително увеличение на мощността, това е моментът, в който започвате да достигате нормалния режим на оборотите на двигателя.
Колата замина! Не отпускайте педала! Не променяйте скоростта! Оборотите се покачват, мощността се покачва. От определен момент темпът на нарастване на ускорението започва да се забавя - това е началото на непълното изгаряне на бензина.Тър-тир има, но няма смисъл/Запишете тези два броя обороти (за какво са секретарите?) - "началото" на мощността и "краят на ускорения растеж".
Това са броят на оборотите и ще бъдат "контролните числа" както за скоростта на изгаряне на горивото (горна), така и за октановото число (долна). Колкото по-широка е гамата, толкова по-добър е бензинът.
И ако засечете времето за ускорение на колата в режим "газ до отказ" без превключване на предавките, от 1,5 хиляди оборота долоши обороти(за автомобил Suzuki е около 5-6 хиляди об / мин, за споменатия немски Opel-Veteran - 4,5-5 хиляди об / мин) - настройте самиреферентен път с издигане, а броят на оборотите - "от-до". Тези секунди ще бъдат цялостен показател за качеството на бензина.
Натоварването на машината, за сравнение, трябва да бъде приблизително същото.
Но къде да вземем референтен бензин? Няма референтен бензин за потребителя на бензин, всичко на този свят е относително. Във всички бензиностанции качеството на компетентно лошия бензин може да намалее синхронно, заедно с увеличението на цената на бензина (вижте Лош бензин и Евро-3. 11). Нулевата референтна точка е най-добре да се вземе според най-добрия бензин в момента. Всъщност можете да опитате дузина бензини за един месец :).
При кола с непревключваща автоматична скоростна кутия тестът е по-труден. Може би единственият вариант е да газиш до отказ по същия път със същия товар (включително резервоара за газ) и времево ускорение от да речем 30 км/ч до 90 км/ч.
Но! Не забравяйте да подготвите дузина еднакви стъклени буркани, бутилки за проби с капачки и чиста кутия за пълнене според стандартите за безопасност на бензиностанциите. Стъклените буркани трябва да стоят неподвижно на рафт 6 месеца, снимани при същите условия. По този начин това ще ви позволи да определите как се променя цветът, прозрачността (наличието на нестабилни бензинови компоненти), разслояването на фракции. Възможно е добрите свойства на бензина при пълномащабни тестове да се дължат на някакво ракетно гориво, което не трябва да има в бензина :) Или алкохол, етер, необявени в марката на бензина.
Ако има промяна в прозрачността, цвета, сепарацията, утайката в пробите, това не е моторен бензин. Една ядка, утаена във фалшив бензин, убива колата на място. Ето защо, ако този конкретен бензин е признат за референтен според резултатите от теста, безмилостно го зачеркнете и го предайте.заглавието на референтния бензин до следващия най-добър бензин в списъка.
Има много неприятности, няма друг изход от съвременния свят на фалшификации. Възможно ли е транспортиране на експресна лаборатория до бензиностанция на ремарке.
P.S. Защо сериозните списания не пишат за степента на горене на въздушно-бензиновата смес?
И защо простосмъртните потребители трябва да знаятза това?А високотехнологичен дом?
(1) Бензин: къде е по-зле? Списание "За рулем", България Бензиностанции по (единствения) път от Москва до Ленинград (Санкт Петербург)Главният път в България, а дори и в България знаят как да фалшифицират бензин