Чертежи на лайнерите "Олимпик" и "Титаник", безплатни произведения, рисунки в
- Тип Пътнически кораб
- Национален флаг Великобритания
- Пристанище Ливърпул
- Пуснат 1911 г
- Състояние Потънал
- Водоизместимост 52 310 t при газене 10,54 m
- Дължина 269,06м
- Широчина 28,19м
- Височина 18,4 m (от водолинията до палубата на лодката)
- Газене 10,54м
Сега разгледайтечертежите, за да можем да говорим за причини и следствия.
Водонепроницаемите прегради, маркирани от носа до кърмата с буквите от "A" до "P", се издигаха от второто дъно и преминаваха през 4 или 5 палуби: първите две и последните пет достигаха до палуба "D", осем прегради в центъра на лайнера достигаха само до палуба "E". Всички прегради бяха толкова здрави, че трябваше да издържат на високо налягане при получаване на дупка. Титаник е построен да остане на повърхността, ако две от неговите 16 водонепроницаеми отделения, които и да е три от първите пет отделения или всичките първи четири отделения бъдат наводнени. Първите две прегради в носа и последната в кърмата бяха твърди, всички останали имаха херметични врати, които позволяваха на екипажа и пътниците да се движат между отделенията. На настилката на второто дъно, в преградата "К", имаше единствените врати, които водеха към хладилната камера. На палубите "F" и "E" в почти всички прегради имаше херметични врати, свързващи помещенията, използвани от пътниците, всички те можеха да бъдат затворени както дистанционно, така и ръчно, с помощта на устройство, разположено директно на вратата и от палубата, до която достигаше преградата. Но на палубата "G"нямаше врати в преградите.
Колко голям беше всъщност?
Състав: Палуби, профил
Софтуер: GIF снимки
Автор: администратор
Дата: 2008-09-27
Преглеждания: 116 539
1009 Добавяне към любими
Още чертежи и проекти по тази тема:
Софтуер: AutoCAD 2012
Композиция: PZ, Чертеж на структурната средна рамка, Схема за разделяне на кораба на отделения
Софтуер: AutoCAD 2010
Софтуер: КОМПАС-3D 17
Композиция: Рисунка на ветропоказател, Рисунка на букви, обозначаващи посоки на света.
Софтуер: КОМПАС-3D 17.1.1
Състав: 3D сглобка
Софтуер: T-Flex CAD 15
Състав: 3D сглобка
Автор: администратор
Дата: 2008-09-27
Преглеждания: 116 539
1009 Добавяне към любими
54 КОМЕНТАРА
Въз основа на чертежите, защо мислите, че се е удавил?
Въз основа на чертежите никога няма да кажете защо корабът е потънал. необходимо е да се види какво не работи правилно в него или какво в този случай е било повредено от айсберг.
Много слабо кормилно управление и бързането към Америка и небрежността на пазителя на айсберга, предполагам.
Небрежността на капитана и неговия екип със сигурност е изиграла роля, но в нощта, когато Титаник потъва, на небето няма луна. И беше невероятно трудно да се види айсберга. Имаха късмет, че го забелязаха.
небрежност се изразявала в липсата на достатъчен брой лодки, които не били взети, като се имало увереност, че корабът е непотопяем
има много причини. Гледайте документални филми и ще разберете! Като се замислите, и Смит, и Мърдок са виновни за сблъсъка. Мърдок обърна колите на заден ход и започна да завива. тукТрябваше да избера едно от двете. ако не даде на заден ход, корабът се завъртя по-бързо (поток на вода към кормилото), не се обърна, корабът удари носа (най-силното място на кораба), това е!
Носът е най-слабото място на такива лайнери! Ако корабът се беше сблъскал с носа, той щеше да запази плаваемост и екипажът можеше да спаси всички хора на борда на океанския кораб! А причините за трагедията можеха да бъдат избегнати, ако на борда имаше бинокъл за напред и мачтови прожектори!
Те нямаха късмета да бъдат забелязани. Ако не бяха забелязали, щяха да си забият носа в айсберг, да наводнят едно-две купета и хитро щяха да се запътят към Ню Йорк. И тъй като забеляза, започна да маневрира и всички знаем как свърши въпросът.
Наистина късметлия, толкова късметлия)
И ако не вземете предвид човешкия фактор?
той се удави поради ниската здравина на нитовете, които закрепиха облицовката на страните на лъка
Има мнения, че все още има задръствания в дизайна.
Потънал поради дефект на преградата между 5 и 6 отсека. И проектите на самите прегради!
Никой не вярваше и дори не предполагаше, че може да потъне. Както се казва във филма на Д. Камерън "Той не може да потъне".
човешка гордост. Те подцениха опасността и се надцениха.
Лайнерът беше най-големият по това време, въпреки че дори сега лайнерите са само десетки по-големи от него. Чувал съм много версии, но че от тези версии параходът не може да бъде върнат Проучих почти всичко, изграждам модел 1: 10 000 Преобразувах метри в см, тонове в килограми, всички единадесет палуби, като цяло колосът заема половин стая, сега е спрял на палуба "E"
Добър лайнер, но за проектиране в 3D компютърът ми е доста слаб, което е жалко
Мисля, че е потънал поради липсата на втори слой защита и разделянето между тяхотделения
Чертежът не се отваря напълно http://www.vmasshtabe.ru/wp-content/uploads/2008/09/cd-300x90.gif Качете отново, моля. Благодаря ви предварително!
Чертежите не са правилни. Няма да можете да изрежете кораб с тези рисунки. И моделът няма да работи
Най-накрая истинските размери на Титаник са ми известни! самолетът изглежда огромен, но Титаник е невероятен:-"
Титаник е невероятен :-"
Преградите между отделенията не са изградени до самия връх. и когато видяха айсберга, те се опитаха да се обърнат и поради това айсбергът прониза 5 отделения наведнъж.
„Устойчивостта и благородството на отминаващата епоха, величието на големия кораб в неговия мащаб е в съответствие само с безразсъдството на хората, които са го водили през мрака в бездната.“
Джей Камерън. P.S. Не мисля, че има нужда от коментари.
"Титаник" наистина беше най-големият и най-луксозният лайнер на своето време. Грешки в дизайна, пропуски на 5 и 6 не биха повлияли на изхода от сблъсък с айсберг. Всичко се дължи на внезапни промени в температурата. Стоманата беше много здрава, но не достатъчно гъвкава. Вода 0 градуса. По време на сблъсъка корпусът не само получи рязане, той се спука, отваряйки голяма празнина и в резултат на това отваряйки доста голяма "врата" за океанска вода, която се спука под огромно налягане, разширявайки дупката. Те казват, че една от причините е експлозия в първото котелно отделение, която отвори корпуса на кораба малко преди сблъсъка.
да, потъна заради дълга дупка, наистина нямаше силен сблъсък, а просто докосване и стоманата от тогавашните нитове от студа стана крехка.Който се интересува от тази тема, присъединете сеVKontakte към групата Олимпийски клас лайнери много интересна група Аз съм администратор там
Капитанът е идиот, също като дизайнера! Дизайнерът не е обмислил правилно как ще се обърне. Вижте чертежите на кърмата. Виждаме само един волан, но 3 перки. За да се подобри управлението, беше необходимо да се добави волан към всеки от витлата и при вида на айсберг да се даде най-максималната мощност. добре, и съответно дайте командата "Отляво до борда". В този случай те щяха да имат време да се обърнат и да подминат айсберга. Това е моята теория. Ако не ти харесва, не я обиждай.
P.S. Някои думи може да са неправилно изписани, а някои фрази могат да бъдат преведени на нормален човешки език!
Чертежите показват, че корабът е бил готов за почти всеки сблъсък. Дори да се блъсна в камък с носа си, просто ще бъде изхвърлен. Слабото място беше именно страничната част.
Мисля, че "Титаник" потъна заради това, той беше скица на страната. Tems 6 водоустойчиви крикове. И той можеше да плува с 4 от 6. Но отделенията бяха изсъхнали 5, ако не разчитах.
Титанит потъна поради факта, че се втурна към Америка и видя айсберга много късно и вече беше трудно да се забави скоростта. И всеки знае, че айсбергите не изглеждат големи, но във водата отдолу те се простират на максимум километър.
току-що казахте във филма
По дяволите, това е просто невероятно.
Като цяло от това не се подобриха.Ако бяха забелязали дори по-късно, тогава може би щяха да се сблъскат челно с айсберг и да наводнят само 2-3 предни отделения и Титаник щеше да остане на повърхността.Разбира се, носът щеше да бъде унищожен от внезапно спиранеможеше и да пострадат хора, но все пак е по-добре, отколкото да си 2 часа след сблъсъка във водата, чиято температура е почти 0 градуса.
Ако бяха забелязали дори по-късно, тогава може би щяха да се сблъскат челно с айсберг и да наводнят само 2-3 предни отделения и Титаник щеше да остане на повърхността.Разбира се, носът щеше да бъде унищожен и хората можеха да пострадат от внезапно спиране, но все пак е по-добре, отколкото да сте 2 часа след сблъсъка във вода, чиято температура е почти 0 градуса.
За тези, които се интересуват, прочетете книгата "Титаник" на Милош Губачек, която описва случилото се много компетентно и доста подробно. И има мнение, че Д. Камерън е направил филм по тази книга.
Небрежността на капитана и неговия екип със сигурност е изиграла роля, но в нощта, когато Титаник потъва, на небето няма луна. И беше невероятно трудно да се види айсберга. Късметлии са, че са го забелязали.
Да, по-добре да не забелязва, тогава ще удари форпика и ще бъде наводнено само 1 отделение
Това са чертежи на Олимпик за 1911 г., а не на Титаник. На Титаник палуба Б нямаше зона за разходка отстрани, цялата беше застроена с каюти, включително апартаменти и парижко кафене
Титаник, не знам за вас, но ми се струва, че ТИТАНИК е най-големият лайнер в света и колко хора са оцелели знаете и колко са останали.
И за сравнение, Титаник имаше 3-ти брат близнак, британците, пуснати на вода след катастрофата на Титаник, опитът на Титаник беше взет от британците, а именно, на британците, за едно водоустойчиво отделение, имаше повече прегради на тези отделения, които отидоха до самия връх, тоест по-високо от Титаник имаше двойно дъно и голям брой лодки и какъв беше резултатът от това, че британците бяха взривени от мина в Еге едно море, тъй като той беше плаваща болница, следвайки добре кода, за един час с 2 пробити отделения, но почти всичко беше спасено30 души, докато спасителната им лодка беше изтеглена под работещото витло, тъй като капитанът се надяваше да заседне плавателният съд.