Честовъпроси, задавани при избор на батерия, Content Platform

честовъпроси

Често задавани въпроси при избор на батерия

Коя батерия е по-добра: калциева, антимонова или хибридна?

Произведените по различни технологии батерии са предназначени за определени видове превозни средства и определени условия на работа! Невъзможно е да се каже кои батерии са по-добри и кои са по-лоши, всички те имат своите предимства: "Калциевите" батерии имат отлични токови характеристики, но са взискателни към качеството на електрическото оборудване на автомобила. Те почти не "кипят", саморазреждането е сведено до минимум, но имат по-висока цена. Акумулаторите с ниско съдържание на антимон нямат толкова големи токове, но са по-малко взискателни към работата на електрическото оборудване на автомобила. Такива батерии изискват повече внимание, но се отличават с голяма издръжливост: те не са много чувствителни към промените в бордовото напрежение и са устойчиви на дълбоки разряди. „Хибридите“ заемат междинна позиция, съчетавайки предимствата на двете технологии: високи стартови токове и ниска консумация на вода на „калциевите“ батерии и издръжливостта на тези с ниско съдържание на антимон.

Мога ли да инсталирам батерия с по-голям капацитет от препоръчания от производителя на автомобила?

Възможно е, ако има нужда от това, например, монтирано е допълнително електрическо оборудване или автомобилът се експлоатира в условия на изключително ниски температури. Батерията трябва да пасне.

Възможно ли е да се монтират батерии от различни марки или нов и стар акумулатор в камион?

Не, тъй като такива батерии имат различно вътрешно съпротивление и се държат различно при подаване и получаване на електрически заряд. Това може да причини нарушение и неправилноексплоатация на електрическото оборудване на автомобила.

Възможно ли е да се постави на колата веднага след закупуването на акумулатора?

Възможно е, ако волтметърът показва ЕМП не по-малко от 12,6 V. Плътността не е по-ниска от 1,26 g/cm3 и нивото на електролита над плочите е 10-15 mm. Ако посочените параметри са по-ниски, тогава е необходимо да заредите батерията и да коригирате индикаторите.

Защо покриват клемите на акумулатора с техническа грес?

За по-добър контакт и предотвратяване на окисляване, особено на положителния извод. Ако клемите не са покрити с техническа грес, тогава контактните повърхности трябва да бъдат почистени, смажени с тънък слой и поставени върху клемите.

Колко често трябва да се проверява нивото на електролита в батерията?

В горещия сезон - поне 1 път на месец, през останалото време - 1 път в рамките на 2-3 месеца.

Ако нивото на електролита в батерията е ниско, как да го възстановите?

Трябва да добавите дестилирана вода. Електролитът се добавя само ако е излял от акумулатора. Доливането на електролит е необходимо само в сервизния център.

Възможно ли е да "запалите" друга кола?

Възможно е, при определени изисквания. Двигателят на автомобила, от който се извършва "осветлението", трябва да бъде изключен.

Ако батерията се изтощи при стартиране на двигателя през зимата, какво трябва да се направи?

Дълбокото разреждане е лошо за всяка батерия. Ако това се случи, тогава е необходимо да заредите батерията от стационарно зарядно, но не по-късно от 2-3 дни след дълбоко разреждане на батерията.

Защо електролитът замръзва?

Когато батерията се разреди, плътността на електролита намалява, т.е.специфичното количество сярна киселина, съдържащо се в електролитния разтвор, намалява и се образува вода. Колкото по-дълбоко е разреждането на батерията, толкова по-висока е отрицателната температура, при която електролитът може да замръзне. Например, при плътност от 1,11 g/cm3, електролитът ще замръзне вече при -7 0C, а при плътност 1,27 g/cm3 - само при -58 0C.

Ако електролитът е замръзнал, може ли батерията да бъде възстановена?

Всичко зависи от степента на замръзване. Ако батерията не е замръзнала напълно и кутията не е деформирана, тогава тя може да бъде възстановена. Ледът трябва да се разтопи напълно на стайна температура и едва тогава батерията трябва да се зареди.

При студено време включването на фаровете на автомобила за кратко преди запалване на двигателя ще помогне ли за по-лесно стартиране?

Не, тази процедура е абсолютно безполезна, тъй като ефектът от нагряването на електролита е незначителен и не увеличава мощността на разреждане. Напротив, батерията може да загуби ценен капацитет и да не може да стартира двигателя.

Стартирането на двигателя през зимата зависи само от батерията?

Не, не само. В допълнение към техническите характеристики и степента на зареждане на акумулатора, стартирането на двигателя зависи от следните фактори:

    от състоянието на окабеляването и електрическото оборудване на автомобила; от състоянието на свещите; за състоянието на горивната система и качеството на горивото; върху качеството на маслото; от шофьорски опит.

Какво влияе върху живота на батерията?

Животът на батерията се влияе от:

    интензивност на работа (колкото по-висока е интензивността, толкова по-кратък е експлоатационният живот); редовност на контрола на батерията (проверка на плътността и нивото на електролита); изправност на електрическото оборудване; температурни условия на околната среда (изключително ниски и високи температури намаляватживот на батерията).

Ако колата се използва само през лятото, как трябва да се поддържа и съхранява батерията през зимата?

Колко време може да издържи батерията без презареждане?

    Калций (Ca / Ca) - от месеца Хибрид (Ca / Sb) - от 5 - 8 месеца Нисък антимон (Sb / Sb) - от 3 - 5 месеца

Електролитът не трябва да се източва по време на съхранение. Батерията трябва да е заредена. Колкото по-ниска е температурата на околната среда, толкова по-дълъг е срокът на годност.

Колко време отнема да се появят фабричните дефекти?

През първите 6-8 месеца от началото на експлоатацията.

Какво показва индикаторът за шпионка?

Индикаторното око показва плътността на електролита само в един от 6-те буркана. Следователно, за да получите пълна информация за състоянието на батерията, е необходимо да проверите плътността във всичките шест банки, тъй като индикаторите в тях могат да варират значително.

Възможно ли е да се използват батерии за консуматори на енергия от трети страни в природата?

Защо през зимата се препоръчват батерии с по-висок стартов ток?

Студеният старт има следните характеристики:

Стартерът се нуждае от повече време, за да завърти двигателя, тъй като устойчивостта на студен двигател през зимата се увеличава 2,5-3 пъти. Това означава, че батерията се нуждае от повече мощност и повече енергия. Колкото по-ниска е температурата на околната среда, толкова по-висок е вискозитетът на електролита и вътрешното съпротивление на батерията.

Следователно, за да се осигури надеждно стартиране на двигателя, е необходимо да се избере батерията, която при същите габаритни размери има възможно най-високите токове на студено превъртане.

Могат ли високите стартови токове да повредят електрическата система на автомобила?

Не, защото висок тригертокове засягат само надеждността на стартиране на двигателя. Стартерните батерии имат различни стартови токове в зависимост от версията, но напрежението за всички е 12 V. Следователно повишените токове не влияят неблагоприятно на електрическото оборудване на автомобила.

Какво означава терминът „хибридна батерия“?

„Хибридни“ се отнасят за батерии, произведени с помощта на хибридна технология. Същността на хибридната производствена технология се състои в това, че решетките на положителните и отрицателните електроди се състоят от различни сплави: положителните са направени от оловно-антимонови, а отрицателните - от оловно-калциева сплав. По този начин "хибридните" батерии комбинират положителните свойства на две технологии, а именно: високи стартови токове, ниска консумация на вода на калциевите батерии и "издръжливостта" на тези с ниско съдържание на антимон.

Причини за експлозия на батерията

За какво са ви необходими хидрометър, волтметър и товарна вилица? (как да проверя производителността на батерията, с кои устройства)?

И трите измервателни уреда са необходими за тестване на здравето на батерията. Ако батерията има достъп до банките, тогава можете да използвате хидрометър, както и волтметър и щепсел за натоварване. Хидрометърът се използва за измерване на плътността на електролита, например: 1,28 g / cm3 - 100% зареден; 1,24 g / cm3 - 75% зареден. Необходим е волтметър за измерване на напрежението на отворена верига (NRC = 12,6 - 12,8 V), а щепсел за натоварване е необходим за измерване на напрежението под товар, което трябва да остане стабилно за 5 секунди. За по-точна диагностика са необходими показанията и на трите уреда. Ако тествате запечатани батерии, тогава можете да използвате само волтметър и щепсел за натоварване. Параметрите на теста са същите.