Четири сезона на MERCURY ME 5 M
Купих мотор MERCURY ME 5 M през 2010 г. през зимата, спомням си колко време се проточи и исках да започна да го пускам възможно най-скоро, защото риболовът от моторна лодка отваря такива възможности, не е да хващаш от брега на града. Изчаках лятото, забраната беше премахната, лодката и моторът бяха регистрирани в GIMS, корабният билет беше получен (тогава трябваше, сега го няма). И така Волга, запалвам двигателя и вършее 2 часа на празен ход, след което започвам да се разхождам малко на ниски обороти, налях масло както в инструкциите 1:25 бензин 92. Малко по малко двигателят работи, 10 часа назад. Там го закарах в сервиза, смениха маслото на крака (все пак гаранцията на мотора е 2 години), първото трябва да се обслужва от знаещи хора.
И така първия сезон, не толкова много риболов, но моторът работеше безупречно. Винаги вървеше добре. Работи гладко, има дистанционен резервоар, което е много удобно. За моята лодка, разбира се, 5 коня не са достатъчни, но нямате нужда от лиценз, така че избрах този. И сега дори се радвам, защото често започнах да ловя риба сам и си купих малка лодка, а за нея отново мотор. За зимата моторът консервиран, отново сменен маслото в крака. Процедурата за консервация не е евтина, тогава струваше 1500 рубли.
През втория и третия сезон моторът работеше често, почти всеки риболовен уикенд, а понякога и през седмицата. Веднъж обаче имаше такъв случай, забравих да отворя клапата за въздуха в резервоара, двигателят тръгваше и заглъхваше, мисля, че беше пипер, но го разбрах, отворих клапана и всичко се нормализира. Това, което ми харесва в него е, че тежи малко, не е трудно за човек. Той също не яде много бензин, за мен лично 2-2,5 литра са достатъчни за риболов, когато ловим заедно на голяма лодка, имаме нужда от 4-5 литра.
За трети сезон вече сам запазих мотора, купих масло в крака и специален консервиращ спрей, налях го в цилиндъра и карбуратора и напръсках частите вътре. СъщоКупих специална смазка, намазвам кабела и други места на триене. По принцип няма нищо сложно. Един проблем не намерих уплътненията за болтовете (източвам маслото от скоростната кутия по време на консервацията), изрязах го от паронита, изглежда нормално. Не ми харесва много, че болтовете за смяна на маслото се правят с права отвертка, би било по-добре да го направят до ключ, но едва го развих тази година.
Да, никога не съм сменял свещта, въпреки че вече трябваше да я сменя, но я погледнах, няма специални сажди, всичко работи добре. Хвърлих резервна, нека да е, но все още си карам старата, вече 4 сезона. В заключение бих искал да похваля инженерите, които направиха този надежден двигател. Мотор още няма да сменям, успех на водоемите.