Chevrolet Epica Там беше описана следната ситуация

беше

  • Алекс На топъл двигател лампата за налягане на маслото светва, в сервиза казаха, че поради замръзване бензинът се е излял в маслото, измиха двигателя, смениха маслото, всичко беше ...
  • Игор Ако съм разбрал правилно лампата за неизправност на двигателя свети ли? Тогава е необходима диагностика на инжектора. Може да има проблем с инжекторите. Вероятно бенз...
  • Алекс светва "лейката", а не чека!...
  • Странно! Какви специалисти в услугата? Бензин в масло довануло?! Заради сланата?! Мисля, че това не може да бъде. Температурата в Новосибирск е -25 вече месец. -35 и...
  • Алекс Имаме един сервиз и няма друг в близост. . след като спряха на неизключен сервиз, издадоха присъда, че датчикът за налягане на маслото се е покрил, т.к. той е покрит с масло. Точно сега…
  • Firs Лампата за налягане на маслото показва точно липсата му и каквото и да казва някой, първо проверете налягането на маслото в системата с манометър (евентуално в ...
  • Алекс, не го стартирах при -40, максимум -25, така че лайнерите едва ли се обърнаха. ...
  • Firs Liners могат да се въртят по всякаква причина и дори при -10 с лошо масло (или фабричен дефект, или . ). Като цяло, не непременно облицовки, може би маслена помпа !! ...
  • Елхите Между другото казваш, че си го пуснал на -25, без парно? И какво работи добре? Не започвам от -15 -18! ...
  • Алекс започва от първия опит. 5w30 GM масло. Маслото има точка на замръзване -32. Аз съм предишната кола (ВАЗ 2110) и в - 38 я паля без парно. …

    • Там беше описана следната ситуация. Един епичен шофьор не постигна нищо, като смени сензора за налягане на маслото. А уловката беше в сопуна или байпасния клапан, както искате. За да стигнете до него, трябва да премахнете масления съд (след източване на маслото от двигателя).Самият байпасен клапан е заседнал в отворено положение. Влязоха някакви сплъстени стърготини, сплъстявания на прашинка, които заклиниха хода на този клапан. След промиване на вентила (може да се отстрани лесно) и монтиране на частите на място, всичко се върна към нормалното. Проблемът е, че тази ситуация наистина влияе върху износването на двигателя. Когато е студено, когато е загрято, налягането е достатъчно поради високите скорости. И когато е топло, при нормален празен ход, няма достатъчно налягане на маслото за смазване на частите, за което крещи лампата на лейката.

    Заключение: лейката се запали - веднага сменяме сензора за налягане на маслото (това е най-безболезнената опция, която всъщност не влияе на работата на двигателя). Ако проблемът остане, спешно е да се изкачите по-дълбоко, тъй като една от възможностите за неизправност, която засяга двигателя, е описана по-горе.