Chevrolet Lanos - Продажба, Цени, Ревюта, Снимки 1297 обяви
Chevrolet Lanos е автомобил от клас C с предно задвижване, който замени Daewoo Nexia. Моделът е представен за първи път на автомобилното изложение в Женева през 1997 г. и първоначално е произведен под марката Daewoo. Опит за установяване на производство в България е направен през 1998 г., когато Таганрогският автомобилен завод започва производството на този модел под името Донинвест Асол, но през 2000 г. производството е свито поради проблеми с доставката на компоненти.
Успоредно с това, SKD сглобяването на автомобила се извършва в Полша (от 1997 г.) и в Украйна (1998 г. - Запорожки автомобилен завод). През 2003 г. ЗАЗ постигна по-сериозна локализация (включително щамповане, заваряване, боядисване и сглобяване на каросерията) на модели Lanos, включително дори модификации с украински двигател и скоростна кутия. На пазара на ОНД бяха доставени само автомобили от украинско производство, оборудвани с корейски 8-клапанови двигатели от 1,5 литра (86 к.с.) и 16-клапанови двигатели от 1,6 литра (106 к.с.). От 2009 г. моделът претърпя известна техническа трансформация и се предлага под марката ZAZ Chance (ZAZ Chance).
Има три конфигурации, с които Chevrolet Lanos е представен на пазара на ОНД: S, SE и SX. Базовото оборудване предлага минимално ниво на оборудване, включително резервно колело в пълен размер, аудио подготовка (високоговорители, антена, окабеляване), метална боя на каросерията, брони в цвета на каросерията, гуми на стоманени джанти 185/60 R14, сгъваеми задни седалки в пропорция 60/40. Пакетът SE е допълнително оборудван със сервоуправление, предни електрически прозорци и въздушна възглавница за водача. Опции SX, в допълнение към горното, включва климатик и предни фарове за мъгла, ABS, тахометър, централно заключване.
1,5-литровият двигател Chevrolet Lanos е разработен на базата на двигателя Daewoo Nexia със същия работен обем от 1,5 литра, но има някои конструктивни разлики в системите за запалване и захранване. За да се намали токсичността на отработените газове, мощността е оборудвана със система за рециркулация. За изпълнение на стандартите Euro-2, моделът е оборудван с каталитичен конвертор на отработените газове. 1.6-литровият двигател е 16-клапанов, с очевидно по-добри експлоатационни характеристики (мощност, ефективност). Като цяло гамата от двигатели на многобройни клонинги на Chevrolet Lanos, съществуващи по целия свят, е много по-разнообразна и в допълнение към вече наречените корейски двигатели има и други варианти, например с мощностите на завода в Мелитопол (MEMZ) на моделите ZAZ L-1300 / Sens, представени от 1,3-литрови карбураторни двигатели и инжекционни обеми от 1,3 литра и 1,4 литра.
Предното окачване на Lanos е тип MacPherson, независимо, пружинно, със стабилизираща щанга. Задното окачване е полунезависимо, пружинно. Спирачните механизми на предните колела са дискови, задните - барабанни. Кормилното управление е тип пиньон-рейка, при някои автомобили с хидравличен усилвател. Колата се оказа доста маневрена, с малък радиус на завиване. Височината на возене е 165 мм за автомобили, предназначени за страните от ОНД. Безспорното предимство е просторен багажник (395 л), но облегалките на седалките, въпреки че се сгъват, не образуват равна повърхност с пода. Но пътниците отзад ще бъдат тесни, особено за големи хора - липсата на място за коленете се отразява.
Дълго време Lanos се смяташе за най-популярната марка автомобили Chevrolet. По едно време Lada Kalina и Renault Logan бяха смятани за негови основни конкуренти. Въпреки това, силнотой не успя да наложи тези модели на българския пазар дори поради ниската цена и липсата на сериозни проблеми с резервни части. Не твърде силни позиции се оказаха на вторичния пазар - използваните Lanos бързо губят стойност. От друга страна, това е един от най-достъпните автомобили и в добро техническо състояние може да бъде добра покупка за беден купувач, разбира се, предвид реалната оценка на планирания бъдещ пробег.