Chevrolet Niva не стартира, стартерът не се върти, само щрака

Всеки собственик на кола ще бъде запознат с такава ситуация, когато сутринта започне късно и започнете да бързате на работа, по работа. Но се случва след нощ на бездействие колата просто да откаже да запали или да започне след многобройни опити.

И такива проблеми не са норма и изискват внимателна диагностика и проверки. Тъй като може да има много причини за неизправности, трябва внимателно да прочетете основните и да ги проверите на практика.

Причини за отказ за стартиране на двигателя на Chevrolet Niva

Първата стъпка в отстраняването на неизправности е да знаете източника на проблема. Първите помощници в такава диагностика ще бъдат визуална проверка на двигателя за неизправности, както и всички видове сензори, които сигнализират за повреда.

Така че, нека разгледаме основните причини, поради които двигателят може да не стартира на "студено" по-долу.

Неизправности в електрическата верига

На първо място, това се отнася забатерията, тя може да се разреди или дори да се повреди. Ако се съмнявате в надеждността, трябва да го покажете в специализиран сервиз, където ще бъде напълно тестван.
Лоши контакти на клемите на батерията. Този проблем е лесен за откриване и отстраняване със собствените си ръце, най-добре е да ги почистите с шкурка и да ги намажете със специална проводяща грес.
Има проблеми в стартера, те може да се дължат на проблеми както вътре в устройството, така и порадиповреда в окабеляването. За проверка също е необходимо да го покажете на специалисти.
Дефект в работата на запалителните свещи, който може да е възникнал поради некачествено гориво или дългогодишната им експлоатация.
Изгарянеедин от предпазителите, които отговарят за определена верига.
Повреда на релето, свързана основно с релето за запалване.
Изгорял или счупен проводник от акумулатор, стартер или инжектор.
Проблеми с алармата или имобилайзера. Именно тези вериги стават честа причина за неизправности при запалването.

Механични проблеми

Вероятно най-честата причина, поради която двигателят не може да стартира, е липсата на подходящо ниво на гориво в резервоара. Тази причина може да се дължи на небрежност на водача, което е малко вероятно, или поради неизправност на сензора за нивото на горивото, който може да "вкисне" на определено ниво, което показва достатъчно количество бензин в резервоара.
Наличие на запушване в горивната помпа или в горивния филтър.

Леко замърсяване на филтърната мрежа. Може и по-лошо!

Тези инжектори бяха със спукано уплътнение. Пропуснаха въздух и не позволиха на двигателя да запали от първия път.

Регулаторът на празен ход е закрепен с три болта.

Сега, знаейки за възможните причини за неизправности, ще анализираме как да го диагностицираме конкретно и да идентифицираме неизправността.

Процедура за проверка, ако стартерът не се върти

Ако колата не реагира по никакъв начин на завъртане на ключа, трябва последователно да проверите устройствата в следния ред.

Батерия

Ако при завъртане на ключа иконите на арматурното табло светят слабо или изобщо не светят, трябва да смените батерията със заредена, за която се знае, че е добра, или да помолите съсед да „освети“ батерията.

Ако тя не е седнала до края, тогава последната манипулация ще даде резултат и колата ще започне.

Батерията е на място.

Може да се каже, че стартерът не работи правилно, само когато знаете, че акумулаторът е напълно изправен.

Ако при завъртане на ключа издава специфични звуци при превъртане (ще щракне ), тогава бендиксът или прибиращото устройство може да са дефектни.

За да разберете точната причина, можете само да разглобите устройството. Често такива проблеми възникват точно през зимния сезон, когато температурата е далеч под нулата и това се дължи на високата влажност.

Неработещият стартер трябва да бъде демонтиран и ремонтиран.

Свещ

Не е трудно да се диагностицират свещи, просто ги развийте от кладенците за кацане и ги проверете визуално.

Те не трябва да са сурови, саждите трябва да са в съответствие с нормата. Най-добре е да сравните тяхното състояние с нашата сравнителна таблица, която ясно показва какво казват свещите за конкретна неизправност. Моля, имайте предвид, че е по-добре да смените всичките четири свещи наведнъж, оставяйки само обслужваеми стари за подмяна.

Ето как изглежда сравнителната таблица на въглеродните отлагания на запалителните свещи.

Верижни прекъсвачи

Диагностиката на предпазителите се извършва и чрез визуална проверка, тъй като неработещият предпазител или по-скоро неговата работна част най-вероятно ще бъде напълно разтопен. Ако се съмнявате в това, можете да се обадите на всеки от тях поотделно. След като откриете счупената верига, е необходимо да откриете причината за нейното възникване, тъй като веригата може да се появи отново.

Може лесно да се намери на левия крак от страната на водача.

Най-добре е да проверите релето за запалване чрезинсталиране на заведомо добро устройство на негово място, тъй като визуално могат да бъдат открити само следи от корозия по клемите, което не може да означава неизправност.

Можете визуално да откриете наличието или отсъствието на контакт на една от веригите или да го проверите с тестер.

Имобилайзер или аларма

Най-често проблемите с устройствата за сигурност възникват поради късо съединение на един от проводниците на каросерията на автомобила.Можете да разрешите проблема, като проверите блока и увиете разтопения проводник с електрическа лента. Ако причината не е открита и проблемите по някакъв начин са свързани с тях, тогава най-добре е да се свържете със специализирани сервизи за ремонт.

Ето как изглежда блокът на имобилайзера под торпедото.

Бензинова помпа

За да разберете дали горивната помпа работи, няма нужда да се изкачвате някъде. Просто трябва да слушате малко, докато завъртите ключа в запалването. Тъй като по време на работа на горивната помпа се издава специфично бръмчене и ако горивопроводът е запушен, той ще се усили няколко пъти, което ще означава недостатъчна проходимост във веригата.

На първо място, трябва да проверите клемите на горивната помпа и захранването към тях. На снимката клемите бяха износени, което доведе до затваряне на контакта и стопяване на горивната помпа.

Изключете захранващия конектор на инжектора

Ниво на маслото

Също така е много лесно да се види нивото на маслото визуално с измервателна пръчка, но понякога е трудно да се открие причината за пробив, тъй като може да има много място в двигателя. Това важи и за охладителната система, тъй като броят на дюзите на двигателя също е доста голям. Можете да откриете неизправност поради характерно петно върху асфалта или петна върху един или друг елемент.

Нивото на маслото е ОК

След като определите точно наличието на конкретен проблем, който пречи на двигателя да стартира, ще можете да знаете със сигурност дали можете да извършите тази работа сами или трябваизползвайте услугите на автосервиз.

В повечето случаи можете да го направите сами, тъй като работата по подмяната не е трудна. Важен аспект ще бъде и фактът къде ще се извършва работата, на улицата или в гаража, тъй като в случая на последното никакви природни явления няма да ви принудят да завършите работата по причини извън вашия контрол.