Смяна на течността на кормилното управление и обезвъздушаване на системата на Subaru Legacy и Outback как да се помпа и сменя
Проверка и подмяна на течността на кормилното управление, отстраняване на въздуха от хидравличния път
Вижте главаИзвършване на поддръжка на диск 1.
1. Качете колата на асансьора. 2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 3. Отстранете втулката за всмукване на въздух (вижте ГлаваЗахранващи и изпускателни системи ). 4. Изпразнете резервоара за хидравлична течност. 5. Повдигнете автомобила. 6. Отстранете защитата на картера и пластината на крика. 7. Разкачете един от конекторите на фитинга за свързване на хидравличните линии A и B към централната част на корпуса на кормилния механизъм и свържете към приемния фитинг парче винилов маркуч с подходящ диаметър. Завъртете волана докрай на двете страни няколко пъти, източете хидравличната течност. 8. Разкачете втората хидравлична линия и повторете процедурата, описана в предходния параграф за източване на хидравличната течност.
9. Инсталирайте маслоприемника ST 34199АЕ040 на гърловината за пълнене на резервоара на кормилното управление и напълнете наполовина с прясна хидравлична течност.
10. Поддържайки първоначалното ниво на течността в маслоприемника, започнете бавно да завъртате волана от ключалка до ключалка. Продължете да въртите колелото, докато спрат да се образуват мехурчета. 11. Ако въздухът е засмукан в тръбите поради прекомерно понижаване на нивото на течността в маслоприемника, изчакайте около половин час, след което повторете процедурата, като започнете с проверка на нивото на течността. 12. Стартирайте двигателя на празен ход и продължете да обезвъздушавате системата, като бавно въртите волана от край до край - по принцип въздухът трябва да спре да се изпуска още при третия или четвъртия цикъл, в противен случай трябва да изчакате около половин час, след което повторете процедурата за обезвъздушаване. 13. Спрете двигателя и спуснете колата на земята. 14. Стартирайте двигателя отново на празен ход и повторете процедурата обезвъздушете хидравличния път, - продължете да въртите волана докато престанат да се образуват мехурчета. Ако в същото време нивото на течността в маслоприемника спадне с повече от 3 мм, мехурчетата не изчезват от повърхността или кормилната помпа започне да издава скърцащ шум, изчакайте около половин час, след което повторете процедурата. 15. След като завъртите колелото от упор до упор при работещ двигател, проверете достъпните фитингови връзки на хидравличния път на кормилното управление за признаци на развитие на течове (не забравяйте да избършете щателно линиите преди ). Ако е необходимо, сменете компонентите на неуспешния монтаж или затегнете отново съединителните гайки с необходимата сила. 16. Когато обезвъздушаването приключи, поставете отново пластината на крика и защитата на картера.