Чип тунинг от VS-Perfomance и подготовка за него
Ще започна разказа за новия чип и подготовката за него с кратка история за предишни опити за увеличаване на мощността чрез препрограмиране на мозъка, като се вземат предвид всички мои подобрения.
Всъщност първия си чип направих в едно прекрасно място Winde, но този чип беше несериозен и без да изключвам катализаторите, защото тогава все още ги имах. Но как си направих изпускателна система с директен поток от изпускателния колектор и студена всмукателна система, поставих си за цел да преосмисля колата, като взема предвид новия хардуер, естествено исках да получа увеличение на мощността. Никой не се ангажира да направи това вместо мен, казаха, че показателите са добри. И така се обърнах към Pro-service. Задачата беше ясно формулирана. Имам нужда от нова програма, която да вземе предвид изгорелите ми газове (режим без катализатор) и да изстиска възможно най-много от двигателя. Момчетата с радост се съгласиха да ми помогнат. И започнахме. Прочетоха програмата ми, искаха да я модернизират. Те я изпратиха при Кулибините в Лондон, уж) В самата услуга няма програмисти и не е ясно кой шие коли за тях, не е ясно откъде. Този човек изпраща програмата обратно модифицирана. Пълним го и колата си тръгва както преди. Четем грешките, има една, чрез изтичане на въздух, търсим я с дим и затваряме празнината, откъдето дойде под MAF сензора. Ситуацията не се е променила. След това и ламбдата беше сменена ... Колата пак отказваше да върви гладко. Не е ясно откъде програмистите, както и човекът в сервиза, който качва тази програма, уж се позоваха на стоковия фърмуер, който е наводнен в мозъка ми и работата им за подобряването му е максимумът, който може да бъде изцеден от машината програмно. Да, и графиките, които им донесохза тях те изведнъж изобщо не станаха мои, властта върху тях също се оказа не моя и изобщо не можете да им се доверите. Стойките, на които мерих, също се оказват неиндикаторни за тях (стойката на Morendi и стойката на Winde). Дори ако приемем, че фърмуерът е фабричен, би било възможно да напишете своя собствена програма. Както го правят всички нормални програмисти. За мен е без значение по какъв начин ще изпълнят задачата ми. Резултатът е важен за мен, но не беше! След всеки нов фърмуер отивах на стенда да го меря. Направих общо 3-4 измервания, съответно горе-долу толкова коригирах фърмуера. Целият процес в крайна сметка отне около 3 месеца! Невероятно). Накрая ми качват окончателната версия. Ще го меря в Winde, резултатът отново се оказа по-лош от лекия фърмуер от самия Winde. Обаждам се за услугата, казвам и предлагам да сравним техния фърмуер и фърмуера от Winde. В резултат на това момчетата от гаранцията в Winde ми качват стария ми фърмуер и на щанда показва доста по-добри резултати от резултатите на супер фърмуера на недовършени програмисти от про-сервиза. В резултат на това никой не ми върна парите за скапаната работа на проуслугата. Програмистите в про-услугата са явно невежи. И силно не препоръчвам чип тунинг от про-сервиз! Тук става въпрос за самите майстори. Що се отнася до ръководството, тогава дори и тук, ако става дума за техните задръствания и за несвършената им работа, и те не са свършени, защото моята задача беше твърде тежка за тях. В крайна сметка основното условие беше да се подобрят съществуващите показатели, а не да се влошат. Предварително попита дали можете да го направите и има ли смисъл да се занимавате, на което получи положителен отговор. Така ръководството се оказва неотговорно за дейността на своята фирма и своите подчинени. Има явна липса на професионализъмнекомпетентен подход към решаването на проблемите на клиента. Както се казва, рибата излиза от главата. Както знаете, сервизът се занимава с цялата гама от ремонти, настройки и модификации на автомобили. Говоря само за техния вид дейност, наречена чип тунинг, т.к. Не съм изпълнявал други работи за тях и не мога да говоря за тяхното качество конкретно в моя пример. Но твърде много мои познати и дори непознати за мен говорят негативно за други видове дейности.
Силно не препоръчвам тези дилетанти на всеки, който иска да ги настрои с чип! ТЕ НЕ МОГАТ ДА НАПРАВЯТ ТОВА И НЕ ГО ЗНАЯТ!
2. Подготовка за нов чип тунинг. (Поддръжка и ремонт)Пътувайки още една година, отново узрях да опитам късмета си в флашването на колата. Задачата беше абсолютно същата. Подобрете съществуващите индикатори за скорост. До този момент се запознах с много готин екип от професионалисти от VS-PERFOMANCE. Първият, който им пуснах, беше Range Rover Sport. (Писах за това ТУК). И след него дойде ред на EVOKA. Но първо исках да подготвя колата за мощен фърмуер. Подготовката беше дълга, защото колата започна да ближе раните.
а) Първата рана беше неразбираемо хрущене при завъртане на воланаБях сигурен, че това са CV стави. В крайна сметка колелата са огромни и тежки, обичам да влизам в завои на скорост. Логично е да се предположи, че е време за смяна на CV шарнирите. Но първо тръгнах от по-малко. Сменете лагера на предните опори, когато бяха свалени, те се разпаднаха в ръцете им. Сложиха нови. Звукът остана. Мисля, че означава маншети.
