Цялостен ремонт на шофьорска врата

Извършена работа този месец. Напълно демонтирана шофьорска врата. 1.Премахване на стъклото на шофьорската врата bmw e36 купе. Направих това: - премахнах картата на вратата; - премахнах ESP механизма, ако това е първият път, когато ще трябва да пробиете нитове, има само 4 от тях (след това къси болтове (около 5 mm диаметър) с обикновена гайка спокойно пасват вместо тях).

— Разхлабете левия водач;

— разкачи металния ъгъл от релсата, свързваща стъклото със страничната релса;

Свалих стъклото,занесох го за тониране(старото тониране беше скъсано в горната част на стъклото). По време на монтажа смених водачите с нови.

2.Смених четките на ESP мотора,старите бяха доста износени, намерих подобни в един от пазарите. Тукима сериозен нюанс- четките в марковите ESP не са графитни, амедно-графитни,разликите са много значителни; обикновените графитни (използвани в електроинструменти и др.) се износват моментално, медно-графитните са многократно по-здрави. Отначало купувах обикновени, после намерих медни.

Започнах да обработвам с файл, ако графитните моментално се смилат (всички ръце са покрити с прах), тогава медно-графитните са много твърди (!) Опитах се да ги обработя за няколко минути - не видях резултата! В резултат на това бяха шлифовани на шлифовъчна машина, прекалиха и едната се разпадна, трябваше да взема друг чифт.

3. Имаше проблем с дръжките на вратите, купих и смених комплекта дръжка. За да премахнете дръжката, трябва да страдате добре (труден достъп, малко място за получаванепреди да прикрепите дръжките) трябва напълно да повдигнете стъклото (издърпайте го до самия връх), след това преместете металната пластина на самата дръжка и премахнете чифт крепежни елементи.

4. Свалиха ключалката, всички щанги, всичко беше почистено и смазано.

---