Cycle Speed Records (състезания), онлайн списание за велосипеди
Световен рекорд за скорост на велосипед - 268 км/ч Установен от 50-годишния Фред Ромпелберг от Холандия в Боневилската солна площ (Юта, САЩ) през 1995 г. (перфектна равна солна площ: езерото или се появява през дъждовния сезон, или отдавна е пресъхнало).
Има два компонента на успеха: въздушна камбана (слипстрийм) от превозното средство отпред и максималното предавателно отношение. Това направи възможно достигането на скорост от268 km/h. Dragracers действаха като „стена“, като велосипед беше използвана самостоятелно разработена двойна система (голяма предна звезда завърта малко зъбно колело, към което е заварена друга голяма звезда с верига на задното колело).
Между другото, въпреки че карането в камбана е сравнително лесно, шофирането с такива супер скорости е много опасно. Ако журналистите не лъжат, тогава Ромпелберг падна при предишния рекорд със скорост от220 км/ч. В резултат на това две и половина дузини фрактури.
Но рекордътпрез 1899 г. е поставен от Мърфи, който ускорява с велосипед до скорост от90 км/ч (ускорява се от парен локомотив). Добър въпрос кой е по-добър.
Световният рекорд за скорост на спускане е 212 км/ч на специален велосипед Установен през 1995 г. във Франция от известния френски състезател по спускане Кристиан Тайфер. Капакът беше правилно разработена и покрита с лед ски писта във Франция. За да се намали съпротивлението на въздуха възможно най-много, беше създадена специална плоска футуристична рамка с интегрирано „седло“, твърда вилка, която не забавя скоростта и плоско кормило, напълно прилепнал костюм от трико за ездача.
В средата на 90-те години UCI раздели рекорда за почасово шофиране на два вида. Рационализирани аеродинамични каски, колела с три спици, ляти рамки от въглеродни влакна…. - всичко това е много различно от това, което беше на разположение на Merckx през 1972 г. Поради това UCI реши да раздели две области: официалния UCI часов рекорд (с много строги ограничения върху техническите характеристики на мотоциклета, за да съответства на това, което е било по времето на Merckx) и неофициалния, посочен като най-доброто постижение за признаването на UCI.
