Daewoo Nexia, Грижа за тялото, Daewoo Nexia
Дренажни отвори на перваза
Дренажни отвори на врататаЗа да избегнете драскотини по боята на каросерията, не отстранявайте прах и мръсотия с кърпа за сухо почистване. По-добре е да измиете колата преди замърсяването да изсъхне с водна струя под ниско налягане с помощта на мека гъба. През лятото мийте колата си на открито на сянка. Ако това не е възможно, веднага избършете измитите повърхности сухи, тъй като върху боядисаната повърхност се образуват петна, когато капките вода изсъхнат на слънце. През зимата, след измиване на колата в топла стая, преди да напуснете, избършете тялото и уплътненията на вратите сухи, тъй като ако останалите капки замръзнат, могат да се образуват пукнатини по боята и уплътненията могат да замръзнат към вратите. Не се препоръчва използването на сода и алкални разтвори, както и отпадъчни води за измиване на автомобила, за да не избледнява покритието.
Преди да измиете колата, почистете дренажните отвори на вратите и праговете. Когато миете автомобила, избягвайте директна водна струя върху електрическо оборудване, електронни устройства, сензори и разглобяеми връзки в двигателното отделение. Следете състоянието на защитните капаци на разглобяемите връзки на електронните блокове и сензори. Ако попадне влага, продухайте разглобяемите връзки със сгъстен въздух и третирайте с автопрепарат"Unisma-1" в аерозолна опаковка за защита на контактите от окисляване.
По време на измиване измийте старателно фланците на вратите, капака, капака на багажника, заваръчните шевове и връзките на двигателното отделение, багажника и вратите, тъй като натрупаната мръсотия на тези места ще доведе до разрушаване на защитното и декоративно покритие и до корозия на метала.
Ако се открият признаци на корозия (отлагания от корозия, локални мехури от боя и т.н.), почистете повредената зона с фин шкурка до гол метал, обработете я със студен фосфатиращ агент Phosfacor, покрийте с грунд GF-021 и боядисайте с емайл от приложения буркан.
Чипове и драскотини по боята, чипове от мастика по арките на колелата и по дъното са свързани с механично въздействие от оперативен характер. Следите от корозия върху заваръчните фуги и ставите на частите на тялото са повърхностни и могат да бъдат отстранени в началния етап чрез полиране с пасти PMA-1 или PMA-2. Ако не се предприемат своевременни мерки за отстраняване на дефекти в защитното и декоративно покритие от експлоатационен характер, това ще доведе до развитие на корозия под слоя покритие, неговото лющене и подуване.
По време на работа на автомобила покритието на дъното на каросерията е изложено на чакъл, пясък, сол. В резултат на това излагане мастикът и грундът се изтриват, голият метал ръждясва. Затова редовно следете състоянието на долното покритие и своевременно възстановявайте повредените участъци.
Преди нанасяне на защитни покрития (грундове, мастики), третирайте ръждясали повърхности с Feran състав.
За да запазите блясъка на боядисаните повърхности на автомобила (особено при автомобили, съхранявани на открито), редовно ги полирайте с полиращи пасти. Тези пасти затварятмикропукнатини и пори, възникнали по време на работа в боята, което предотвратява корозията под слоя боя.
За да запазите повърхността на тялото блестяща за дълго време, не оставяйте колата за дълго време на слънце, а също така не позволявайте киселини, содови разтвори, спирачна течност и бензин да попаднат върху повърхността на тялото.
За да избегнете петна по боята под вратата на резервоара за гориво, когато влезе бензин, избършете повърхността с чист парцал преди и след зареждане с гориво.
Прахът от тапицерията на възглавниците и седалките се отстранява с прахосмукачка. За да премахнете мазни петна по тапицерия, използвайте Dinta Universal Interior Cleaner или неутрален сапун и вода. В същото време внимателно избършете с влажна кърпа гумените уплътнения и контактните с тях повърхности на вратите и капака на багажника.
Почистете прозорците с мека ленена кърпа или гюдерия. Предварително измийте силно замърсеното стъкло с вода с добавяне на течност за миене на предното стъкло (30 cm 3 на 1 литър вода).
Поради неблагоприятната екологична обстановка в някои райони има случаи на агресивно въздействие на отделни компоненти от околната среда върху защитните и декоративни покрития на автомобила. Тези ефекти се проявяват под формата на червен обрив, локално обезцветяване на външната боя, локално разрушаване на емайловото покритие на тялото.
Причината за появата на червен обрив е отлагането върху хоризонталните повърхности на тялото на най-малките частици метален прах, суспендирани във въздуха, който се залепва към тялото от корозионни продукти по време на овлажняване с роса. Червеният обрив може да се отстрани с 5% разтвор на оксалова киселина, последвано от обилно измиване с чиста вода, след което тялото трябва да се полира. Без специалномерки, постепенно се отстранява чрез последващи измивания или дъждове.
Локалните промени в цвета (петна) на външната боя и локалното разрушаване на емайловото покритие на купето са резултат от излагане на киселинни промишлени емисии, след като са били комбинирани с влага във въздуха. Такива въздействия, в зависимост от тежестта, се елиминират чрез полиране или пребоядисване на тялото.