Daewoo Nexia - Продажба, Цени, Ревюта, Снимки 3115 обяви
Този "кореец", един от първите, които се появиха на българския пазар, наследи всички атрибути на автомобилите Opel от 80-те години - остарял външен вид и интериор. И нищо чудно - прародителят на Daewoo Nexia е Daewoo Lemans (1986-1994), който от своя страна е създаден на базата на Opel Kadett от 1984 г. Пускането на Daewoo Nexia, използващо същата платформа, стартира в Южна Корея през 1994 г.
Производството на седана в Узбекистан започва през 1996 г. и продължава до днес (2015 г.). Сглобяваните там автомобили се продават в Узбекистан и се доставят на пазарите на Казахстан, България, Молдова, Азербайджан и Украйна. През 2008 г. беше представена т. нар. Nexia II - обновена версия. Разработката на актуализираната Nexia беше извършена във Великобритания от Concept Group International LTD в сътрудничество с узбекското подразделение на GM. Рестайлингът засяга главно дизайна на броните, оптиката и интериора. В Узбекистан новият автомобил се продава под марката Chevrolet Nexia и продължава да се доставя на други пазари с табелата с името Daewoo.
Актуализираната версия на автомобила, известна като Nexia II, в основното оборудване предлага на клиентите щамповани джанти с размери 185 / 60R14, задни фарове за мъгла, небоядисани брони, тапицерия от плат, тахометър в арматурното табло, пепелник, огледала в сенници, предни седалки, светлини на багажника и жабката, резервно колело в пълен размер. При закупуване на горната конфигурация можете да разчитате на наличието на CD / MP3 радио за кола с USB конектор и 4 високоговорителя, климатик, централно заключване и електрически предни и задни стъкла. Броните са в цвета на купето, а страничните огледала имат вградени мигачи. Кормилно управлениеуправлението предвижда наличието на хидравличен усилвател.
Nexia от различни години на производство може да се намери с три двигателя: 1,5-литров SOHC (75-80 к.с.), 1,5-литров DOHC (83 к.с.) и 1,6-литров DOHC (109 к.с.). Разбира се, последният заслужава по-голям интерес, чиято мощност е повече от достатъчна за ежедневна употреба. В същото време 1,5-литровите двигатели не са лоши по отношение на качеството и ви позволяват да разчитате на достатъчен ресурс. Що се отнася до въртящия момент, 16 клапана дърпа по-добре на високи обороти, а 8 клапана дърпа по-добре отдолу. Двигателите Nexia са оборудвани с многоточкова система за впръскване на гориво, която осигурява гладка работа на двигателя, икономия на гориво и ниски емисии. Времето изисква специално внимание - огъване на клапаните, с изключение на старите 8-клапанови двигатели G15MF! Няма избор на скоростни кутии - само петстепенна механична.
Окачването на Daewoo Nexia е простота: McPherson отпред и торсионна греда отзад. Ходовата част също се характеризира с прилична надеждност, с изключение на онези елементи, които се променят „като всички останали“, когато се износват. Веднага си струва да споменем, че Daewoo Nexia е кола за спокойно, нормално каране. Предни дискови спирачки, барабанни задни - така че спирачната динамика е само задоволителна. И дори с хидравличен усилвател, при високи скорости, информационното съдържание на шофиране оставя много да се желае.
Като се има предвид историята и произхода на автомобила, вие също не можете да разчитате на изключителна безопасност. В онези години такова внимание просто не му се обръщаше. Ясно е, че резултатите от краш тестовете са разочароващи. Дългите предни лостове, наследени от Opel Kadett E, мощните енергопоглъщащи брони и предният панел за безопасност вече не спасяват ситуацията, акоподхождайте към автомобила според строги съвременни стандарти. В допълнение, Nexia няма какво да предложи на своите собственици, освен твърдостта на вратите, облегалките за глава на задните пътници и триточковите предпазни колани. Но за обективност трябва да се отбележи, че всичко това е характерно за повечето автомобили, включително домашни, които са разработени преди десетилетия.
По едно време Daewoo Nexia стана първата кола, от която много български собственици на автомобили започнаха да преминават към чужди автомобили. Цената на Nexia беше такава, че не можеше да привлече купувачи, които не бяха разглезени от качествените характеристики на Zhiguli. И днес Nexia продължава да бъде сериозна алтернатива на новите и употребявани домашни автомобили. От възпалените места - метална корозия, маловажно отопление, тесен интериор. Предимството е издръжливост, голям багажник, без проблеми с резервни части и ремонти, достъпни цени. Така че като цяло - характеристика на солиден "среден".