Деактивиране на AdBlue Urea - Форум на собствениците на камиони и строителна техника

FH12. Съвместен форум на собствениците на камиони и специална техника

  • Теми без отговори
  • Активни теми
  • Търсене Мобилна версия

FH12 ⇒ Изключете AdBlue урея

Лесен и бърз начин да деактивирате уреята е да инсталирате AdBlue емулатора. След инсталиране на емулатора, всички компоненти на системата за инжектиране на урея могат да бъдат премахнати.

Предимства: Лесна инсталация на AdBlue емулатора, 100% надеждна и безгрешна работа

Подробен фоторепортаж за изключване на Volvo FH 440 AdBlue урея на уебсайта 4adblue(dot)ru

СъобщениеJanis » 22 февруари 2013 г., 11:11

СъобщениеScantruck.net » 11 август 2015 г., 16:57

+79111654055 обадете се, ADBLUE емулатор директно от производството на Санкт Петербург! Работи дори при дефектна или деактивирана SCR система, работи след изваждане на батерията, напълно излъчва сензор за NOx (азотен оксид). След като инсталирате емулатора, можете да деактивирате всички компоненти на скъпата SCR система (ADBLUE) Работи със следните марки автомобили: DAF камион и автобус с PACCAR двигатели IVECO камион Daily, EuroCargo, Stralis, Trakker FORD Cargo (включително двигател IVECO в най-новата версия на софтуера, ) MAN камион TGS, TGX Автобуси MAN Lion’ s city Камиони Mercedes Benz Vario, Atego, Axor, Actros (Възможна грешка) Автобуси Mercedes Benz Citaro, Conecto, Travego, Turismo, Intouro (Възможна грешка) Neoplan с двигател MAN Камиони RENAULT MIDLUM, KERAX, PREMIUM, MAGNUM (до 2014 г.) ) Камиони и автобуси SCANIA (включително 2014 г. нататък) Всички VOLVO. с изключение на FH4 В момента има огромен брой емулатори на системата SCR. Произведени са в БългарияКитай, Литва, Италия, Полша, Тайван и други страни. Но не всички от тях могат правилно да заобиколят сензора Nox (задължителен атрибут на системата за ниво EURO-5), но някои от тях могат. Как да го проверя? Когато инсталирате емулатора, помолете инсталатора да изключи захранването от сензора за NOx, ако емулаторът заобиколи сензора правилно, тогава захранването може да бъде премахнато от него, това е логично. И повярвайте ми, някои продавачи на емулатори дори не знаят за това.

Тези, които все още излъчват Nox сензор, също имат някакъв проблем, а именно: Моля, обърнете внимание - всички тези емулатори имат 5 проводника, (CAN-H) (CAN-L) (-) и .... Две (+), защо две? Един е достатъчен за захранване на устройството ... Когато такова устройство е свързано към автомобил, за първите 50-60 секунди на работа, то анкетира всички контролни сензори, които SCR системата анкетира, съхранява данни от тези сензори в паметта (по този начин се самообучава от вашата кола), след което един от плюсовете може да бъде изключен и самото устройство започва да изпраща сигнали през CAN шината към блока за управление на двигателя. Но АКО В МОМЕНТА НА ОБУЧЕНИЕТО В АВТОМОБИЛА ВИ Е ИМАЛО ГРЕШКА, УСТРОЙСТВОТО ЩЕ Я ЗАПАЗИ В ПАМЕТТА СИ. Нашето устройство е устроено по различен начин, специалистите на нашата компания са тествали около 30 камиона със специални сензори в цяла България в продължение на 2 години, като са тествали превозни средства от различни производители в различни натоварени и климатични условия. Получените данни от записващите устройства бяха анализирани, структурирани и оформени в един краен софтуерен продукт, който днес е наша разработка.

НАШЕТО УСТРОЙСТВО НЯМА НУЖДА ОТ ОБУЧЕНИЕ, то вече е ОБУЧЕНО и може да се монтира както на изправна, така и на неизправна кола със SCR система, като ако сте имали грешки, те ще изчезнат, мощността и консумацията ще се върнат в първоначалното си състояние. РЕЗУЛТАТ - НАШЕТО УСТРОЙСТВОТОВА Е АЛТЕРНАТИВА НА РЕМОНТ НА ​​SCR СИСТЕМАТА Финанси Сега не обсъждаме ситуацията, когато един от компонентите на SCR системата се повреди във вашия камион. Ще дам само някои цени за ремонт или подмяна на SCR елементи: NOx сензор - 30 000 - 50 000 рубли, в зависимост от модела и качеството SCR дюза - 60 000 - 80 000 рубли SCR помпа - 140 000 - 180 000 рубли. Управляващият блок на системата SCR е скъп.

Да се ​​върнем на оперативните разходи.

Средният разход на урея е 1,5-2 литра на 100 км. Цената на самия AD-Blue е 25 рубли на литър, всичко, което е по-евтино, може да се използва само след диагностика във фризера. Средният пробег на камион е 800 км на ден. Общо с 26 работни дни на месец - 20 800 км. на месец. Така ще харчите около 10-15 000 рубли на месец за самата течност AD-Blue. Това е при нормални натоварвания на колата. Колегите, които возят пясък в самосвални полуремаркета, спокойно могат да умножат това количество по 1,5. От вас зависи дали сте готови да платите за това или не. Диагностична апаратура и ADBLUE емулатори и др. за товарни и специални автомобили на най-ниски цени.