Деактивиране на системата SCR
Напоследък системата SCR е много популярна в Европа и освен това е необходима системата SCR, която е оборудвана с почти всички съвременни дизелови двигатели, което им позволява да отговарят на стандартите Euro-4 и Euro-5.
Реагентът, използван в системата SCR, е разтвор на уреяAdBlue, специална течност, неутрализатор на отработените газове. ADBlue е воден разтвор на урея. Използва се като реагент за SCR (технология за селективно каталитично преобразуване)
Всички тези причини карат собствениците на автомобили, оборудвани със системата SCR, да се замислят задеактивиране на систематаSCR
Има няколко начина за деактивиране на уреята:
1.Изключване на AdBlue с "замразяване"
Този метод може да се използва само ако системата SCR работи напълно и няма регистрирани кодове за грешка по време на деактивирането на AdBlue. Правят се някои промени в конструкцията на системата, които дават сигнал за замръзване на разтвора на урея. Помпата спира да доставя AdBlue, но захранването на двигателя не се прекъсва. Обикновено не е възможно напълно да се измами системата по този начин. При автомобили с отопление с урея нагревателите започват да работят на празен ход и това се отразява неблагоприятно на работата на елементите на системата.
2.Изключване на софтуера AdBlue
Има различни начини за програмно деактивиране. Един от тях е софтуерната промяна на лимита на мощността в случай на неизправност на системата. Ако при работеща система стойността на този параметър обикновено е около 60%, след препрограмиране той се повишава до 100%. Така двигателят работи на пълна мощност без AdBlue. Недостатъкът на този метод е, че на таблотовинаги има съобщения за грешка. В този случай можете просто да не забележите наистина важна неизправност на автомобила навреме.
Друг софтуерен начин за деактивиране на уреята е пълната промяна на фърмуера. В същото време информацията за VIN се променя, качва се програма, съответстваща на Евро-3. Последствията от такова мигане могат да бъдат най-тъжните както за колата, така и за водача, тъй като информацията за VIN не съвпада с тази, посочена в регистрационната документация.
За да върнете системата в първоначалното си състояние в тези случаи е необходимо да я препрограмирате отново, а това отново е загуба на време и пари.
3.Инсталиране на AdBlue емулатора
Същността на деактивирането на AdBlue с помощта на емулатор е, че SCR системата е напълно изключена и на CAN линията е инсталирано устройство, което емулира работата на SCR системата и нейното поведение във всички режими на работа на автомобила.
Това е най-правилният и безопасен начин.
Най-добрите устройства са тези със симулация на сигнал от сензор за азотен оксид и възможност за инсталиране както наПОВРЕДА, така и наДОБРАSCR системи.
Причината за инсталирането на емулатора на РАБОТЕЩА SCR система е фактът, че в реалностите на руската реалност не винаги е възможно да се закупи висококачествена течност ADBlue, чието използване има много негативен ефект върху работата на автомобила, тъй като всяко замърсяване, неспазване на пропорциите на разтвора, наличието на примеси в него нарушават хода на химичните реакции, което прави неутрализацията непълна. В допълнение, замърсителите запушват скъпите каталитични клетки, скъсявайки живота на катализатора. Когато купувате нов камион със система за последваща обработка, използваща AdBlue, виеавтоматично рискувате от повреда на SCR системата, ремонт или подмяна, която ще ви струва доста пари.
Ако трябва да изпратите кола в Европа, където нарушенията на емисиите се следят много внимателно, тогава емулаторът е единственото решение в този случай, тъй като лекотата на инсталиране и демонтиране на емулатора ви позволява да изключите емулатора преди пътуването и да свържете стандартната SCR система, за да избегнете конфликти в рамките на Европейския съюз. В същото време самият емулатор може да бъде инсталиран на друго превозно средство и не непременно от същата марка, но всеки друг емулатор, обявен от производителя.
ВАЖНО ДА ЗАПОМНЕТЕ,че всеки от описаните методи въвежда определени промени в дизайна на автомобилите и не е одобрен от официалните дилъри.
Деактивирането на системата SCR води до рязко увеличаване на вредните емисии в атмосферата, а експлоатацията на такива превозни средства в повечето европейски страни е неприемлива или заплашва с големи санкции.