Декарбонизация на двигателя с ВОДА
Форд Фокус 2007г
И пак здравейте.
Времето лети по-бързо, отколкото можем да си представим, а паметта става все по-лоша и по-лоша. Е, в интерес на истината, не съм пропуснал да реша да напиша малък доклад за Ford Focus 2 комби.
Случаят беше миналото лято. Прочетох интересна информация на страниците на безкрайния интернет - декарбонизация на двигателя с ВОДА. Казват, че взимате вода, стартирате двигателя и наливате същата вода в цилиндрите и по чудодеен начин се отървете от въглеродните отлагания по буталата, клапаните и пръстените.
Няма какво да се прави, ръцете изглежда растат от правилното място, така че реших да експериментирам и извърших това разкоксуване на двигателя с вода.
Веднага ще направя резервация, че е по-добре да декарбонизирате преди смяна на маслото, защото част от въглеродните отлагания ще попаднат в маслото и е по-добре да смените маслото по-късно (логиката е включена, маслото с въглеродни отлагания отново ще попадне в двигателя и въглеродните отлагания ще застанат на мястото си).
Е, сега в подробности:
1. Ще ви трябва опаковка хидропирит, медицински капкомер, а аз взех бутилка минерална вода от 1,5 литра и тухла за вода.
2. Взимаме 3 таблетки хидроперит и разтваряме в 1,5 литра вода. Ще отнеме 10-20 минути.
3. Взимаме капкомер, отрязваме тръбата близо до цевта и пробиваме филтъра в цевта (такава бяла мрежа) с шило. Свързваме тръбата обратно към цевта.
4. Намираме достъп до всмукателния колектор на двигателя (извадих тръбата за абсорбиране на пари от резервоара).
5. Пробиваме запушалката на половин черупка, вкарваме цевта в бутилката. В същото време трябва да се помни, че тръбата на капкомера ще бъде притисната (има такъв плъзгач под формата на колело, който регулира потока на течността).Вторият край (той има гумен накрайник) е свързан към отвора във всмукателния колектор (мястото, където преди това извадихме тръбата на абсорбатора).
6. Стартираме двигателя. Взимаме тухла и я поставяме на педала за газ, така че скоростта на оборотомера да стане 2000 об / мин.
7. Отваряме плавно капкомера толкова много, че течността да капе капка по капка, но да не се превръща в струйка (на ръба на падането капки в струйка). Консумацията на течности е приблизително 1,5 литра на час.
Ако двигателят е силно закоксован или е имало голямо изгаряне на маслото, от тръбата ще излезе силен дим. Нормално е, не се тревожете (нямах дим).
След като пуснем двигателя с вода, изключваме двигателя с вътрешно горене, поставяме абсорбиращата тръба на място, отстраняваме тухлата, стартираме двигателя (при стартиране помагаме на двигателя с газ с крак, скоростта няма веднага да отиде на празен ход, това е нормално и ако хвърлите газ, двигателят ще спре, това също е нормално) газираме 4000 - 5000 хиляди оборота в минута за 1-2 минути. По това време всяка глупост под формата на катран и сажди лети от ауспуха.
За да се успокоя, налях и декарбонизатор XADO в двигателя. Правим това, развиваме свещите, поставяме буталото точно в средата (повдигнете колата, включете предавката и завъртете колелото), изсипете тръба XADO във всеки цилиндър (преди това сложих дълъг камбрик на върха, така че да не се разлее, а да удари точно в буталото), завийте свещите. Чакаме 15 - 20 минути, докато завъртя колелото, за да се раздвижат пръстените на буталата. Развиваме свещите, покриваме кладенците с чиста кърпа (парцал) и включваме стартера (караме 30-40 секунди и ако има сажди, част ще излети и ще остане върху тъканта). След това завийте запалителните свещи и стартирайте двигателя.
ДИМ ще се излее от ауспуха (СТРАШЕН ДИМ, ЩЕ ДИМИ КАТО КАМАЗ), това изгаря "XADO" и кокс, товаГЛОБА. Даваме газ за около 5 минути, след това излизаме извън града и караме 10-15 километра под товар, след което спира да пуши.
Ще направя резервация, почти нямаше пушек, тъй като първо разкоксих с вода и двигателят не пое масло. И един приятел на Niva Chevrolet пуши много страшно. Дори мислехме, че ще изгорят всички бутала.
След обезкоксяване сменяме маслото с ново.
Карах 5 литра вода с хидроперит (така че в името на експеримента двигателят не взе масло). Някои пишат, че са карали 10 литра или повече, някой добавя антифриз.Аз лично опитах само вода с хидроперит и обезкоксяване на XADO.
РЕЗУЛТАТ - буталата изглеждат като нова стомана, свещите са почистени, ускорението на двигателя отдолу се е увеличило, ударът на пръстите върху лошия бензин е изчезнал. Двигателят започна да работи много по-плавно (въпреки че преди също работеше гладко) Маслото започна да потъмнява с по-голям пробег.
Като цяло, който има прави ръце и двигателят харчи масло - не се колебайте да опитате.