Демонтаж и монтаж на маслен съд

Инжекционните и карбураторните двигатели имат различен дизайн на картера. Двигателят с карбуратор използва конвенционален картер, който вече е показан наилюстрация. При двигател с впръскване на гориво масленият картер се състои от две части, алуминиева горна част и долна част от стоманена плоча. В съответствие с това се разграничават демонтаж и монтаж.

Развийте панелите под предната част на колата.
Източете маслото от двигателя.
Поставете предната част на колата върху стойки.
Отстранете средната греда на двигателя. Докато правите това, поддържайте правилно двигателя.
Отстранете всмукателната тръба на ауспуха.
Развийте и извадете масления съд. Ако е здраво закрепен, не поставяйте отвертка между уплътнителните повърхности. Опитайте да разхлабите връзката с гумен чук.
Почистете добре повърхностите на картера и цилиндровия блок. Внимателно изстържете остатъците от старото уплътнение със скрепер. Масленият картер е монтиран с уплътнител, който се предлага от дилърите на Nissan. Уплътнителят се доставя в тръби, чийто край трябва да бъде отрязан, за да се получи лента с ширина 4,5 mm. Нанесете уплътнител равномерно по обиколката на масления съд, а именно от вътрешната страна на отворите на болтовете. Уверете се, че отворите на болтовете не са запълнени с уплътнител. Картерът трябва да се завинти към цилиндровия блок в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. Затегнете болтовете равномерно според спецификацията. След затягане на болтовете трябва да изминат 30 минути, преди да може да се добави масло или да може да се стартира двигателят. Монтирайте свалените части в обратен ред и напълнете с необходимото количество двигателно масло след 30 минути след затягане.болтове за палети.
Стартирайте двигателя и проверете дали не излиза масло от уплътнителните повърхности.

Работата по премахването на масления съд при инжекционни двигатели е малко по-сложна. Илюстрацията по-долу показва детайлите на палета.

Части на масления картер на инжекционния двигател

1 - алуминиев съд 2 - направляваща плоча за маслото 3 - болт на масления съд 4 - задна плоча 5 - болт, 6,5 - 7,5 Nm

6 - пробка за източване на маслото, 30 - 40 N m 7 - болтове на масления картер, 6,5 - 7,5 N m 8 - стоманен маслен картер 9 - болт, 6,5 - 7,5 N m 10 - маслена направляваща плоча