Демонтаж иж стр.38
цитат:Не искам да сменям леглото, все още е рядкост, както в детството в стрелбището на ЦПКиО. Горки)))))
Това е правилно забелязано!
| Petrovich197925-02-2012 22:09 | Наскоро получих необичаен про-одобрен IZH22, искам да сменя цевта с затвор, интересно от 38 ще стане. |
| Александър6025-02-2012 23:59 | Направих правилния байпас, както ме посъветва -S-B-A-, скоростта отново скача и много силно, но изглежда, че всичко е наред, а след това глупостите на носове 50-60 zadolbalo. Задвижих буталото с ръцете си, не достигайки дъното на цилиндъра 1,5 см, въздухът е отровен. Как мога да премахна задника, да напълня маншета с уплътнител или да потърся нов цилиндър, или може би да опитам да компресирам това, което съветвате. |
| -S-B-A-26.02.2012 г. 12:59 | цитат:Направих правилния байпас, както ме посъветва -S-B-A-, скоростта отново скача и много силно, но изглежда, че всичко е наред, а след това глупостите на носове 50-60 zadolbalo zadolbalo. Задвижих буталото с ръцете си, не достигайки дъното на цилиндъра 1,5 см, въздухът е отровен. Как мога да премахна задника, да напълня маншета с уплътнител или да потърся нов цилиндър, или може би да опитам да го компресирам, каквото и да посъветвате.
|
| дулфър27-02-2012 14:33 | цитат: Първоначално публикувано от Cosmonaut78:Точно така!
Благодаря) Какво да правя с луфта на цевта? |
| Remington300628-02-2012 13:46 | Поздрави на всички мои колеги любители!Днес измерих скоростта на моя ижик.И така,първите измервания бяха извършени с пружина mp512 от аналогов тип gh.След това тази пружина отиде за скрап.двата канала. DS-0.50GH-0.49 DS-0.40 DS-0.28 1) 196 1) 197 1) 216 1) 258 2) 176 2) 196 2) 219 2) 259 3) 180 3) 196 3) 226 3) 257 4) 181 4 ) 198 4) 218 4) 256 5) 187 5) 198 5) 219 5) 259 Има скокове в скоростта, говоря за качеството на куршумите Горе-долу със същото усилие се изкачва DS-0.50, GH след това се изкачва нормално, след това едва го буташ, добре, но капаците са DS-0.40 и DS -0.28 лежи свободно в седалищната част, но не се проваля.След като отново разглоби mzhik, той избърса всички вътрешности сухи (малко смазка попадна в края на маншета) леко смазва всичко отново с CV шарнир и получи следните резултати. DS-0.50 GH-0.49 DS-0.40 DS-0.28 1) 194 1) 189 1) 213 1) 255 2) 193 2) 190 2) 213 2) 258 3) 193 2) 190 3) 213 3) --- Скоростта се стабилизира и по някаква причина намаля при леки куршуми, но се увеличи с половин грам на оборот, не знам защо, но все пак е хубаво , висулки с куршуми DS-0.50 (плоска глава) и с произволна рана цяла. |
| A-Gun29-02-2012 01:25 | Първата ми публикация може да изглежда "профанна". Ако не друго, извинявам се. Нека да преминем към спецификата. Нямам възможност да препрочитам текущите 83 страници от темата, имам нужда от следните препоръки от специалисти, поради пълно непознаване на темата: 1. (защото пружината явно е "седнала") кое е по-добре да купя? 2. кой маншет да сложа? 3. Необходим ли е агент за тежести? ако да, кой? 4. уплътнение "байпас" какво да сложа? 5. Други препоръки за възстановяване на приложението.
|
| Remington300629-02-2012 15:36 | [QUOTE]Първоначално публикувано от A-Gun: [B] 1. (защото пружината явно е "седнала") кой е по-добре да купите? 2. какъв маншет да сложа?3. Необходим ли е агент за тежести? ако да, тогавакакво?4. уплътнение "байпас" какво да сложа? 5. Други препоръки за възстановяване на приложението. |
| Александър6029-02-2012 22:18 | цитат: Първоначално публикувано от -S-B-A-:Не би трябвало да има такива скокове от байпас.Може би трябва да припокриете цилиндъра.Сменете маншета.На снимката на обиколката.
Значи ако се разкарваш още повече с лапинг, маншета е нов и преди байпаса въздухът излиза 1,5-2,0 см. Мислех да го отрежа, да го кримпвам, но утре ще закача нов цилиндър, но нямам желание да се забърквам с това.
| -S-B-A-29-02-2012 23:06 | цитат:маншетът е нов и преди байпаса за 1,5-2,0 см, потапянето напуска въздуха. Мислех да го отрежа, да го кримпвам, но утре ще закача нов цилиндър, но нямам желание да се забърквам с това.
Ако има такъв проблем с цилиндъра и е възможно да се вземе друг, то това е най-добрият вариант.Просто искам да разбера кое е лошото. |
| Александър6003.01.2012 г. 18:49 | Както ще направя с новия ще видя каква е повредата след като го отпиша. |
| Уау01-03-2012 21:33 | имаше такъв проблем, причината беше чуждо тяло в жлеба в близост до дъното, мисля, че фабричен дефект, но може просто да има насилници от работа с неправилни ъгли на натиск на вдигане, имаше и случай, че се избута през натискащата ролка на вдигане, като че ли, гони във вътрешността на цилиндъра и шлайфането с прилепване не трябва да се страхува от шкурка, използвам 250 и завършвам 50 0, ако е обратното на фанатизма, ще е добре, основното е да се правят движения по много голяма нишка и обиколката да не е от дръжката, направих я от пропиленова тръба, нарязана покрай, едната тръба беше изрязана с мелница, а другата с плат, за сметка на маншетите, имам куп натрупани и всички нови, въпреки че някои са много стегнати, но има и грешки, трябва да изберете |
| bRUtality03.04.2012 г. 22:31 | Здравейте на всички Ap има нужда от помощ. Пушка Иж-38с, 99-та година на освобождаване. Има муричен пластмасов маншет, а не кожа. Въпросът е следният: между лоста за задвижване и куката на буталото има празнина (маркирана с червена линия). Няма такава празнина на диаграмата за Izh-38s. Би било добре, но вече скъсява и без това малкия ход на буталото - тук е само 5 см (маркирах крайното и началното положение с маркер). Интересно, това особеност на модела ли е или пушката е била нападана от предишни собственици? |
| Уау03-04-2012 22:50 | това е характеристика на модела, ако прочетат целия клон, ще разберат каква точно е тази празнина и вдъхнови мнозина да увеличат хода до 71 мм максимум |
| bRUtality03.04.2012 г. 22:59 | цитат: Първоначално публикувано от Wowk:това е характеристика на модела, ако прочетете целия клон, ще разберете каква точно е тази празнина и вдъхнови мнозина да увеличат хода до максимум 71 mm
Благодаря за отговора. Четох клона, но не овладях всичко. Кажете ми, моля, има ли начин да се увеличи ходът на буталото, без да се реже буталото?
|
| Уау04.03.2012 г. 23:13 | подрязването с последващо заваряване на буталото е най-хуманното и не нарушава външния вид на пушката, може би най-лесният начин, все пак можете да извадите гърба, но IMHO това е да обезобразите пушката |
| -S-B-A-03.04.2012 23:17 | Защото колко различни железа имах, имаше много модификации.Различни бутала.Различни гърбове.Различни пръти.Различни тежести.Различни пружини.Измерих и хода на буталото, оказа се 79 мм. Преди това вече го увеличих, като прехвърлих оста на зъбното колело и промених спусъка. Сега трябваше да преправя зъбното колело и тягата. Прекарах една седмица и повредени части. В резултат на това имам 205 м с 0,68 г. много. В същото време 512 с промени и на същата пружина ускори 0,68 гр до 23 0-250 м. Ходът на буталото е 86 мм. |
| bRUtality03.04.2012 г. 23:21 | цитат: Първоначално публикувано от Wowk:рязането и последващото заваряване на буталото е най-хуманният и не нарушава външния вид на пушката, може би най-лесният начин, все още можете да извадите гърба, но IMHO това ще обезобрази пушката
За съжаление няма как да се направи заваряване. Ще трябва да го оставя както си е. Също така бях поразен от нещо друго. Отстраняването на родната пружина от компресора е малко над 7 см, никога не съм виждал толкова голям офсет. След инсталирането на графичния процесор в Crosman Phantom, зла пружина с тегловен агент беше оставена без работа. Дължината на тази пружина е същата като на роднините, но заедно с теглото удължението на пружината беше 7,5 см! Възможно ли е да се постави пружина Phantom в Izh-38? Не му ли писна от това?
| -S-B-A-03.04.2012 23:23 | цитат:Моля, кажете ми дали има начин да се увеличи хода на буталото, без да се реже буталото? #2668
