Демонтаж на скоростна кутия - Nissan Almera
Ориз. 4.8. Подробности за скоростната кутия, крайното задвижване и диференциала: 1 - ролков лагер; 2 - задържащи пръстени; 3 - упорна шайба;
4 - главина на синхронизатора; 5 - блокиращ пръстен на синхронизатора на V предаване; 6 - плъзгащ се съединител на синхронизатора на 5-та предавка; 7 - задвижваща предавка V предаване; 8 - иглен лагер; 9 - корк; 10 - входен вал; 11 - сачмен лагер; 12, 35 - шайби; 13 - междинна задна предавка; 14 - регулиращ пръстен на аксиалната хлабина; 15 - външният пръстен на лагера; 16 - сепаратор със заострени ролки; 17 - вътрешният пръстен на лагера; 18 - пръстен; 19 - дистанционна втулка; 20 - задвижвана предавка V трансмисия; 21, 27 - блокиращи втулки; 22 - задвижвана предавка IV предавка; 23 - блокиращ пръстен на синхронизатора на IV трансфер; 24 - блокиращ пръстен на синхронизатора на III трансфер; 25 - плъзгащ се съединител на синхронизатора на III и IV предавки; 26 - задвижвана предавка III предавка; 28 - задвижвана предавка II предавка; 29 - блокиращ пръстен на синхронизатора на II трансфер;
30 - плъзгащ се съединител на синхронизатора на I и II предавки със задвижвана предавка на заден ход; 31 - блокиращ пръстен на синхронизатора на 1-ва предавка; 32 - задвижвана предавка 1-ва предавка; 33 - вторичен вал; 34 - диференциал на конусен ролков лагер; 36 - задвижващо зъбно колело на задвижването на скоростомера;
37 - диференциален корпус; 38 - регулиращ пръстен на лагерите; 39 - основно зъбно колело; 40 - щифт ос сателити; 41 — сателити за миене; 42 - сателит; 43 - странична предавка; 44 - странични зъбни колела на шайбата; 45 - ос на сателитите
Ориз. 4.10. Подробности за корпуса на скоростната кутия: 1 - пробка за източване на маслото; 2 - кутия за пълнене; 3 - превключвател за заден ход; 4 - заден капак на картера;
5 -уплътнителен пръстен; 6 - вентилатор;
7 - отвори за запушване за пълнене и проверка на нивото на маслото; 8 - лявата половина на картера (корпус на скоростната кутия);
9 - капак на корпуса на лагера (скоростна кутия RS5F31A); 10 - капак на корпуса на лагера (скоростна кутия RS5F30A); 11 - капково масло (скоростна кутия RS5F30A); 12 - тръба за източване на масло; 13 - тава за събиране на масло; 14 - капково масло (скоростна кутия RS5F31A); 15 - дясна половина на картера (корпус на съединителя); 16 - задвижваща предавка на скоростомера; 17 - превключвател, сигнализиращ неутралното положение; 18 - ръкав; 19 - защитен капак
Ориз. 4.11. Подробности за механизма за превключване на предавките: 1 - вилица; 2 - вилка за включване на V трансфер; 3 - вилка за превключване на III и IV предавания; 4 — амортизационни вложки; 5 - вилка за превключване на I и II трансфери; 6 - скоба;
7, 13, 16 - затягащи пружини; 8, 11 - фиксиращи топки; 9 - корк; 10 - лост за задвижване на вилицата; 12 - тласкач на резето; 14 - уплътнителен пръстен; 15 - скоба; 17 - корк;
18 - щифт; 19 - запас; 20 - каишка; 21 - дръжка; 22 - защитно покритие; 23 - сачмен лагер на скоростния лост; 24 - скоростен лост; 25 - втулка на скоростния лост; 26 - фланец; 27 - амортисьор;
28 - рамо на тяга на задвижване на предавката; 29 - капак на механизма за смяна на предавките; 30 - тяга на задвижването на скоростната кутия; 31 - свързващ прът; 32 - панта
Когато работите, се ръководете от фиг. 4.8, 4.10, 4.11. За удобство поставете кутията върху повърхността на корпуса на съединителя.
Ориз. 4.12. Премахване на лявата страна на корпуса на скоростната кутия