Десулфатизация на акумулатор със зарядно устройство - принципи и схема на метода

С течение на времето всеки шофьор се сблъсква със ситуация, при която дори заредена батерия спира да стартира двигателя. Хората обвиняват производителя за това, подозират проливане на плочите и бързат да сменят захранването. Въпреки това сулфацията може да е виновник за проблема, с който можете да се справите сами и да не сменяте батерията. В статията ще ви разкажем какво е сулфатиране и какво се случва. Ще научите как батерията се десулфатизира от зарядното устройство и добавките и в какви случаи тази мярка ще бъде безполезна за "реанимацията" на батерията.

Сулфатизация на акумулаторните пластини - какво е това и какви са последствията

Сулфатирането на батерията е процес на отлагане на оловен сулфат или калциев сулфат върху оловни пластини, което води до намаляване на капацитета на батерията и невъзможност за производство на необходимата сила на тока.

За да разберете защо се случва този процес, трябва да запомните курса по химия. Във всяка батерия се потапят оловни плочи, които от своя страна се пълнят с електролит - разтвор на сярна киселина и дестилирана вода.

Сулфатацията започва веднага щом напълните електролита. Под въздействието на сярна киселина върху повърхността на плочите се образува тънък филм - оловен сулфат. В нормално работеща батерия тя се състои от малки кристали. Докато зареждате батерията от зарядното устройство или генератора, цинковият сулфат се "връща" в електролита.

Ако силно разредите батерията и не я зареждате дълго време, тогава в батерията ще започнат необратими процеси. Цинковият сулфат първо ще се разтвори в електролита и след това ще се утаи върху оловните плочи в големи кристали. Те ще покрият по-голямата част от повърхността на оловните електроди, още повечекато по този начин се създават пречки за въздействието на електролита върху тях.

В някои съвременни модели батерии оловните пластини са покрити с калций, който при взаимодействие със сярна киселина се превръща в калциев сулфат. Ако се позволи силно разреждане на такъв източник на енергия, тогава повърхността на плочите ще бъде покрита с вид гипс. Този процес е необратим, невъзможно е да се справим с него.

Признаци на сулфатация

За съжаление, рядко в коя батерия можете да видите процеса на сулфатиране със собствените си очи - за да забележите бяло покритие върху плочите, трябва да разглобите батерията.

Оловен сулфат върху електродите на батерията.

Въпреки това, има редица признаци, чрез които можем да кажем с увереност, че процесът на отлагане на оловен сулфат е започнал в батерията:

батерията се зарежда бързо и също толкова бързо се разрежда;
в процеса на зареждане банките бързо кипят;
плътността на електролита намалява;
капацитетът намалява.
Заредена батерия не може да стартира двигател с вътрешно горене.

При сулфатирането ще бъде очевиден комплекс от тези характеристики. В този случай можете да опитате да възстановите предишните характеристики с помощта на десулфатация.

Методи за десулфатизация

Под десулфатизация автоелектриците разбират мерки, насочени към отстраняване на олово и калциев сулфат от повърхността на електродите на акумулатора. Известни са три метода за десулфатация, ще разгледаме всеки по-подробно.

механично почистване

Същността на метода е да разглобите батерията и да почистите плочите от отложените сулфати със собствените си ръце. Това е доста трудоемък метод. Ще трябва да:

отрежете горната част на кутията на батерията;
ръчно почистване на всяка плоча;
поставете електродите обратно, като наблюдаватенеобходим клирънс;
запояване на корпуса, постигане на неговата плътност;
налейте електролит с необходимата плътност.

Методът може да се използва само за обслужвани батерии с остарял дизайн. В съвременните батерии всяка плоча е опакована в сепаратор - опаковка, която предотвратява изсипването на плочите в кутии. Плътността на електролита в сепаратора се различава от плътността в самия буркан, така че не се препоръчва да се нарушава неговата цялост. И без това е невъзможно да се постигне механична десулфатация.

Десулфатизация с добавки

Същността на метода е да се добавят специални разтвори към батерията, които могат да обърнат процеса на сулфатиране и да възстановят капацитета на батерията до първоначалните й параметри. Най-често за тези цели се използва Trilon-B, но не са изключени и други опции.

Десулфатизацията на автомобилен акумулатор с добавки не гарантира положителен резултат. Вероятността за възстановяване на батерията е приблизително 50%. Тази стойност не зависи от добавката, която използвате, а от техническите характеристики на батерията.

Десулфатизация на батерията - направете го сами, като използвате различни методи.

Плочите на повечето съвременни батерии са покрити с паста, съдържаща оловен оксид. Сепараторите и хелиевият електролит в някои модели служат, наред с други неща, за поддържане на този състав на повърхността на електродите. Добавките нямат селективен ефект и заедно с разтварянето на цинковия сулфат разтварят самата паста. В резултат на това батерията може да загуби първоначалните си характеристики.

Десулфатация с помощта на зарядно устройство: същността на метода и реда на изпълнение

Към днешна дата това е най-ефективният метод, чиято същност е цикълът на зареждане / разреждане при токовеопределена мощност и напрежение. В резултат на такова излагане започват естествени процеси в батерията, цинковият сулфат постепенно се разтваря, капацитетът и други параметри на батерията се възстановяват.

Методът има и недостатък. За да създадете правилните условия, е необходимо зарядното устройство да има регулиране на напрежението и тока. Универсалните зарядни устройства не са подходящи за такива цели.

По-добри резултати могат да бъдат постигнати чрез използване на специални зарядни станции, които могат да работят в режим "зареждане / разреждане". Цената на такива устройства е сравнима с цената на две нови батерии, поради което те не се използват у дома.

Тъй като методът е най-ефективен, ще ви кажем как можете да избегнете ненужни разходи и да се справите с конвенционално зарядно устройство с регулиране на напрежението и тока.

Има много методи за десулфатация, ще говорим за най-простите и в същото време ефективни. Може да се използва за предотвратяване на сулфатиране и да се използва, когато оловен сулфат е леко отложен върху повърхността на електродите.

Десулфатизацията на батерията се извършва по следната схема.

Проверете нивото на електролита, долейте дестилирана вода, ако е необходимо.
Свържете зарядно устройство с регулатори на напрежение и ток към батерията.
Задайте напрежението на 14 V и тока на 1 A.

С помощта на такова устройство можете да премахнете бялата плака.

Проверете параметрите на батерията сутринта. Плътността на електролита трябва да се увеличи и напрежението трябва да бъде 10 V. Ако тези показатели не могат да бъдат постигнати, тогава сулфатацията е станала необратима и е по-добре да закупите нова батерия. Ако всичко се получи, изключете батерията от зарядното устройство и я оставете за един ден.

Вторият етап на десулфатизация - свържете зарядното устройство, настройте напрежението на 14 V и тока2-2,5 А.

Дръжте батерията заредена за 8 часа.
Измерете напрежението (трябва да бъде между 12,7-12,8 V).
С помощта на хидрометър проверете плътността на електролита (нормално - 1,13 kg / cm 3).

Сега трябва да изтощите батерията си. За да направите това, свържете към него лампа за дълги светлини и оставете всичко най-малко 6 часа. По-добре - в 8 часа. Периодично измервайте напрежението, то трябва да падне до 9 V, но не повече. В този момент процесът на десулфатизация ще започне в банките. Веднага след като постигнете желания резултат, изключете лампата и свържете отново зарядното към батерията. Повторете двете стъпки по-горе.

Ако направите всичко правилно, тогава капацитетът на батерията ще се увеличи с 80-90% и източникът на захранване може да се използва отново. Десулфатизацията на батерията обаче не винаги може да помогне.

Възстановяването на калциевата батерия е невъзможно. Трудно е да се "реанимират" хелиевите батерии. В допълнение, десулфатизацията ще бъде безполезна в особено пренебрегвани случаи, например, когато колата стои неподвижна повече от шест месеца. В тези случаи е по-добре да си купите нова батерия и да не губите време.

Обобщаване

Както можете да видите, можете да възстановите параметрите на автомобилната батерия със собствените си ръце, ако използвате правилно метода на десулфатация със зарядно устройство. В резултат на правилни действия капацитетът ще се възстанови с 80-90%, батерията ще работи отново. Хелиеви и калциеви батерии, както и източници на енергия, които не са били използвани повече от шест месеца, не подлежат на десулфатация.

Прочетете също:

Въпреки очевидната простота на автомобилната батерия, тя се нуждае от периодична поддръжка. Навременната диагностика и поддръжка на батерията може да удължи живота й с няколко години и да намали риска от нарушения вработа на бордовите устройства. Ще ви кажем как правилно да обслужвате автомобилна батерия със собствените си ръце и по какви признаци можете да идентифицирате текущите.

Нито една съвременна кола не е застрахована срещу неизправности и повреди на електрическото оборудване. Рано или късно почти всеки шофьор има момент, в който е изправен пред избор - да използва услугите на автосервиз или да се опита сам да отстрани проблема. Материалът по-долу дава отговор на въпроса какво да правим, когато светне лампата на батерията на арматурното табло. .

Проблемът с разреждането на батерията през зимния сезон е доста често срещано явление. Следователно знанието как да стартирате кола, ако батерията е изтощена, ще бъде полезно за всеки шофьор. Всъщност често причината за изтощена батерия е нейното износване или появата на изтичане на ток след неквалифицирана инсталация на допълнително електрическо оборудване. Наистина ли е проблемът с батерията? Зимен режим на работа на автомобила -.