Деветте най-добри и най-лоши SUV днес - Carpix

За много шофьори концепцията за пълноправен семеен автомобил е пряко свързана с кросоувърите. Те са просторни, имат висока позиция на седене и не се различават по повишен разход на гориво в сравнение с комбитата. Нашите колеги от What Car? се повози на девет от най-популярните кросоувъри и избра не само най-добрите, но и най-лошите кандидати за придобиването.

Основните критерии за оценяване бяха параметри като оборудване, управление, оперативни разходи и разход на гориво.

Лидер - Land Rover Ranger Rover Sport

За разлика от предишното поколение, спортната модификация на Range Rover е базирана на същата платформа като по-стария модел. Кросоувърът има отлична гама двигатели и отлично управление. Журналистите особено отбелязаха луксозната интериорна облицовка и възможността за поръчка на кола със седем места.

Единствената пречка сега е самият Land Rover. Възниква въпросът: ако Range Rover Sport е толкова добър, защо да плащате повече за по-стар модел?

Най-доброто от останалите

Компактният японски кросоувър е оборудван с един от най-впечатляващите двигатели сред всички съученици. Той разполага с 2,2-литров турбодизел от фамилията SkyActiv, който се отличава с нисък разход на гориво, ниски емисии на въглероден диоксид и впечатляващ въртящ момент. CX-5 е добре оборудван и изключително практичен. Вътре в колата има достатъчно място както за хора, така и за багаж.

Недостатъците на всъдехода "Маздовски" са станалата традиционна посредствена шумоизолация и тъпа пластмаса, които обаче не покриват предимствата на модела.

Баварският кросоувър се появи нана публиката пред Range Rover Sport, за да лиши британския модел от лаврите на най-доброто задвижване на четирите колела на пазара. Немският автомобил се отличава със стил, практичност и отлични навици на пътя. По-специално, заслужава да се отбележи двулитров турбодизел, съчетан с еластичен осемстепенен автоматичен ZF.

BMW X3 е тих на магистрали и доста пъргав на извънградски пътища. Четирима възрастни могат удобно да се поберат в колата.

Кросоувърът Ingolstadt върви по петите на BMW X3 от много години. Audi Q5 има солидно вътрешно пространство както за пътници, така и за багаж. Колата е здраво сглобена, приятно е да се кара по нея и, съчетана с двулитров дизелов двигател, притежаването на Q5 не „удря“ много по джоба ви. Въпреки това, по отношение на управлението BMW X3 надминава своя конкурент.

Хюндай Санта Фе

Корейският кросоувър има много солидна мощност, която позволява на доста голяма кола да се движи уверено в потока, но монтажът и монтажът на частите може да бъде по-добър. Освен това Hyundai е доста скъп в сравнение с конкурентите на пазара. Въпреки това големият SUV е практичен, изглежда добре и е богато оборудван. Особено внимание трябва да се обърне на версията със седем места и автоматична скоростна кутия.

Volvo XC60

Шведският кросоувър се счита за фантастичен семеен автомобил. Моделът се отличава със солидно вътрешно пространство и практичност, присъща на скандинавските автомобили. XC60 има богато оборудван и добре сглобен интериор, както и заден ред седалки, който се трансформира в равен под. Приоритетният двигател може да се нарече дизелов двулитров агрегат, който се отличава с уверена динамика и гладка работа.

Най-лоши кандидати за покупка

Infiniti QX50

Въпреки желанието на японския кросоувър да изглежда спортно и динамично, колата не е такава. Единственият намек за бързина е каросерията, наподобяваща купе. Пространството отзад е адски тясно, въпреки че колата не се различава по размери от конкуренцията. Услугата QX50 удря силно по джоба, освен това ще трябва да похарчите много пари, когато посещавате бензиностанции.

Мицубиши Паджеро

Японският SUV с рама е красив, здрав като скала и перфектен офроуд. На това, за съжаление, предимствата на Pajero свършват. Управлението по обществените пътища е катастрофално ужасно, колата се чувства бавна и шумна, ненужно обемиста в завоите. Едно обикновено пътуване се превръща в селскостопанско състезание. Интериорът на колата е прост като пет копейки и функционален, но езикът няма да се окаже готин, за да го наречем готин. Високите текущи разходи отричат всички отстъпки, които дилърите на Mitsubishi ще предложат за чисто ново Pajero.

Опел Антара

Възрастната Антара е стара като света и, уви, го усеща. В движение големият кросоувър е разочароващ: той е шумен, управлява напълно неясно, оборудван е със стари двигатели и има неудобно кацане. Въпреки многото място в колата, материалите за тапицерия изглеждат и се чувстват евтини. Добавете към това съмнителното качество на изработката и високите разходи и се оказва, че закупуването на Antara няма никакъв смисъл.