Диференциално заваряване

да се опитваш да дрифтиш с отворена скоростна кутия е самоубийство. Разбрах това дори на Toyota (няколко пъти тя внезапно я сграбчи и почти я хвърли на бордюра).

На всичкото отгоре я купих тази кола с дефект (освен, че нямаше колела :)) — скоростната кутия е счупена.

-----текст--------- Продавачът увери, че колата не работи и че е дошъл тук с теглещ камион ... Наистина не исках да отида на вратовръзка от Люберци до Домодедово. Опитах се да стигна до там)) звуците са ужасни, разбира се, но дойде. ------------------------ Накратко, скоростната кутия е за смяна. Купих BU за 1500 рубли, веднага го сварих и започнах да го сменям. Трябва да извадите осите, за да направите това.

-свалете колелата -свалете спирачните барабани (запалете колата, увеличете скоростта. завъртете колелото до 30-40 км/ч, натиснете силно спирачката - барабанът ще се свали) -развийте полуоските

След това най-трудното нещо е да издърпате полуоската. Прочетох метода: закрепваме колелото към главината с болт M12x1.25 с дължина 7-10 см за няколко завъртания. След това дръпнете колелото силно към вас. Появява се ефект на половин чук.

Е, тогава всичко не е трудно. Сваляме скоростната кутия, поставяме друга и я сглобяваме.

Сякаш е трудно да се каже. трябва да затегнете окачването и да възстановите двигателя. Както и да е, заваряването е необходимо нещо за дрифт, така че съм доволен от резултата)))

---