Дистанционни колела от класиката
Реших да опитам да сложа дистанционери от класиката
Причината беше хъркането, когато колелото беше напълно завъртяно надясно, отляво всичко е наред, шкафчето приляга плътно към тялото. (гума 195/45 R16, джанта R16x7.0 ET35)
Самият дистанционер е направен доста влажен, всички отвори за болтовете са пробити под ъгъл, но наполовина обърнат на машина за подравняване, има неравности по ръбовете на дистанционера.
Нямам болтове за фиксиране на спирачния диск, центрирах го върху спирачния диск на око с леко затегнати болтове на колелата.
Най-интересното е колко ще се завие болта на колелото след монтиране на дистанционера.Ширината на дистанционера е 5 мм. Болт за лят диск, дължина на резбата 30 мм. (има 27 мм) Емпирично е установено, че е завинтено8 мм - 8 пълни оборотас ключ
Сравнение без дистанционер12,5 пълниоборота с гаечен ключ
Снимки преди и след монтажа, но се оказа, че не е толкова лесно да се получи рамка в рамка, оказа се така
Чувства след монтажа:сложете го, завъртете волана доколкото е възможно надясно и карайте няколко обиколки, вече не боли, карах до пистата, бавно ускорих до 140 км / ч, за да усетя дали има вибрации, биене на волана,всичко е наред, разделителите преминаха теста, стари предни спирачни дискове. Точно от тях реших да изрежа дистанционери, които ще са перфектно центрирани и то с пари отот върнатите дистанционери купих газов стоп на багажника от калинаТийзър така да се каже...
Като го пусна ще споделя впечатленияБлагодаря за вниманието! Успех!