Доставка на бетон до строителната площадка (първа част)

Транспортирането на бетон включва следните операции (етапи): експедиране на сместа от бетоносмесителната инсталация; транспортиране с транспорт до строителната площадка; доставка на сместа до бетоновата площадка или нейното претоварване на друго превозно средство директно до бетоновия възел.

Площта на строителната площадка, която е напълно подготвена за изливане на бетон - поставен е кофражът и е оголена армировката - се нарича "бетонов блок".

По правило бетонната смес влиза в мястото на нейното полагане по два начина:

транспортирани от бетоносмесителната инсталация до бетоновия възел с разтоварване директно в него;
Готовият бетон се транспортира до строителната площадка, където се разтоварва и след това се доставя до бетоновия възел. Този метод включва товарене на бетоновата смес в междинно превозно средство за доставка до работната площадка.

Бетонът, получен от бункера на бетоносмесителна инсталация, най-често се транспортира до строителна площадка по шосе, а последващото му доставяне от зоната за разтоварване до бетоновия възел се извършва с кофи с помощта на кранове, транспортьори, асансьори, моторизирани колички, вибрационни хранилки, бетонови павета, хоросанови помпи и бетон помпи. В същото време производителността на транспортните средства от зоната за разтоварване до работната площадка трябва да бъде най-малко 10% по-висока от възможностите на превозните средства, доставящи бетонната смес, в противен случай престоят е неизбежен.

По време на доставката бетоновата смес, както се изисква от спецификациите, трябва да запази своята еднородност и да остане подвижна, което е необходимо за последващото й полагане. Бункерът на превозни средства, превозващи бетон, трябва да бъде изолиран от достъпа на слънчева светлина и валежи, сместане трябва да губи циментово мляко по време на транспортиране, а през студения сезон трябва да се пази от внезапно охлаждане.

Автомобили за доставка на бетон

Бетоновата смес се транспортира до строителни обекти със самосвали, автомиксери, бетоновози и камиони, в задната част на които се поставя кофа или контейнер.

Самосвал. Каросерията на този вид транспорт е лошо проектирана за транспортиране на бетон, но тези камиони са били широко използвани за снабдяване на големи съветски строителни проекти с бетон през 80-те години. Около 2% от бетона се губи по време на транспортиране на самосвал - пръска се, изтича през процепи отстрани. По време на доставката в каросерията на самосвал бетонът се разслоява, активно губи вода през топлия сезон и силно замръзва през студения сезон.

Ще бъде възможно да се намалят загубите по време на транспортирането на бетонна смес, ако увеличите височината на всяка страна, монтирате уплътнителни уплътнения, изработени от гума, върху слотовете на задната страна на самосвала, но нищо повече не може да се направи за висококачествена доставка.

Бетоновоз. Каросерията на такъв камион има формата на корито (корито) и няма задна врата. Заоблената форма на линията на свързване на страните с дъното на тялото помага да се избегне залепването на бетон в ъглите. Корпус с ъгъл на накланяне 80 ° и вибрационен възбудител на свързващия прът допринася за бързото разтоварване на бетонната смес, ръчният труд не се използва. Покривалото покриващо каросерията на бетоновоза задържа влагата в бетона и предпазва от преохлаждане.

Автомиксер (камион за бетонобъркачка). Днес този товарен транспорт заема първо място сред другите средства за доставка на бетонна смес до строителната площадка. Има две причини за това - по-голямата част от строителните обекти се намират в градски райони иразстоянието от бетоносмесителната инсталация до бетоновия възел често надвишава 70 км. Бетонната смес може да се зареди в смесителния барабан на автомиксера в суха форма и при пристигането на мястото за разтоварване въведете необходимото количество вода в смесителния барабан и да получите готов бетон. Разтоварването на бетоновата смес от автомиксера се извършва чрез обратно въртене на барабана, а с помощта на прибираща се разтоварваща тава се осигурява порционно подаване на бетон към работните площадки. Доставката на бетонова смес в автомиксер е единственият ефективен начин да я осигурите на строителна площадка, която е далеч от предприятието за производство на бетон.

Транспортирането на готов бетон в кофи или контейнери се използва рядко, поради ниската икономическа ефективност на този метод - невъзможността за пълно използване на товароподемността на превозните средства и необходимостта от поддържане на голям контейнерен парк.

Бетоновата смес, докарана до мястото на използване със самосвали, бетоновози и автомиксери, се разтоварва в бетонов възел или в контейнер за по-нататъшно транспортиране до бетонирана конструкция.

Бетонирането на конструкциите в изкопа се извършва с помощта на вибрационен питател - достатъчен обем кутия, заварена от метални листове и оборудвана с вибрационен механизъм. На изхода на виброзахранващото устройство е монтиран секторен шибър, от който към бетониращия обект се отвеждат виброулеи с дължина от 4 до 6 м. Улеите са свързани към носещите метални стълбове чрез окачващи пружини и поставени под ъгъл от 5 o до 30 o. Възможно е подаване на бетонна смес чрез вибрационни улеи, чиято тяга е 40-120 mm. Вибрационните улеи не са подходящи за захранване на заровен бетонов блок с твърди бетонови смеси, но са необходими за доставяне на смеси за отливане.настроен под по-малък ъгъл - от 5 o до 10 o. Ако ъгълът на наклона е по-голям, тогава бетонната смес ще се разлее отстрани. В зависимост от ъгъла на наклона на виброулеите и слягането на бетоновата смес, тяхната скорост на подаване ще бъде от порядъка на 10-30 кубични метра на час.

Транспортиране на бетон на строителната площадка - кранове и подемници

Партидното подаване на бетонната смес в оградените с кофраж конструкции се извършва от кранове (стрелкови и кулокранове), оборудвани със специална кофа. След доставката на бетона сместа се разтоварва в кофи, повдига се с кранове и се доставя до бетонните блокове. Бетонът може да се подава както хоризонтално, така и вертикално. Има два вида вани - с обръщане и без обръщане.

Въртящата се вана е изработена от ламарина заварена към касата, снабдена е с капак и лостче, което я отключва. Рамката е направена под формата на плъзгач, което ви позволява да заредите кофата в "хоризонтално" положение. Повдигната от сапани от кран, въртящата се кофа плавно се обръща във „вертикално“ положение и се премества за разтоварване. При връщане за зареждане на бетон кофата се връща в хоризонтална позиция, докато отворите за зареждане са отгоре.

Капацитетът на неподвижната кофа също се формира от метални листове, заварени към рамката, разликата му спрямо въртящата се кофа е в постоянно вертикално положение. Такива контейнери се използват много по-рядко от техните въртящи се аналози - с изключение на необходимостта от доставка на малка партида бетонова смес, например при създаване на тънки стени или колони. И двата вида вани са с вместимост не повече от 2 m 3 .

Транспортирането на бетон до различни нива на обекта в процес на изграждане във вертикална посока се извършва с помощта на различниасансьори. Например в рамкови сгради междуетажните подове се бетонират чрез доставяне на бетонната смес в контейнери и кофи на монтирани на стелажи асансьори. В хоризонтална посока сместа се транспортира на моторни колички и ръчни колички.