Едноосен трактор

едноосен

Едноосен трактор- самоходно безверижно колесно превозно средство, предназначено за теглене на полуприкачени несамоходни машини или оборудване: строителни, селскостопански, военни. Може да работи само заедно с агрегирана машина. Специален случай на едноосен трактор е мотоблокът.

Съдържание

Едноосният трактор е компактен модул, състоящ се от двигател, трансмисия, един неподвижен задвижващ мост, рама, кабина и спомагателно оборудване. Едноосният трактор има въртящо устройство, към което е прикрепен тегличът на агрегатната машина. Въртенето на агрегата се осъществява чрез завъртане на трактора спрямо машината [1] .

Този дизайн осигурява редица предимства:

  • В сравнение с агрегата машина-трактор, където цялото тегло на ремаркето създава само вредно съпротивление и не се прехвърля върху шасито на трактора, част от теглото на прикачената машина се прехвърля върху задвижващите колела на трактора, което подобрява сцеплението на колелата и увеличава сцеплението с по-ниска маса на агрегата.
  • В сравнение с автомобила, едноосният трактор не се нуждае от управляеми колела, поради което радиусът и ширината на колелата могат да бъдат много големи при малка ширина на превозното средство. Това подобрява производителността на устройството.
  • Едноосен влекач има възможност за принудително завъртане спрямо машина с полуремарке на 90 градуса. Това осигурява завъртането на агрегата в неговите размери и значително опростява маневрирането на заден ход.
  • Агрегатът с едноосен трактор има задвижване на предните колела, което също подобрява проходимостта и маневреността.
  • Устройството с едноосен трактор е по-компактно от подобна машина-трактор.
  • Агрегатът с едноосен влекач има значително по-високи скорости(до 50 км/ч) в сравнение с машинно-тракторни агрегати.
  • Задвижващите колела на агрегат с едноосен трактор могат да бъдат с много малък диаметър, без да се нарушава проходимостта. Това прави възможно поставянето на извънгабаритни превозни средства и модули (кранове, ракетни установки или зарядни устройства) върху такива шасита.
  • Едноосният трактор е унифицирана тяга за напълно различни машини. Това значително намалява гамата от резервни части и опростява обучението на водачите.

Недостатъци на едноосния трактор:

  • Едноосният трактор е функционален само когато е свързан с агрегатна машина. Без агрегатна машина е нестабилна и не може да се върти.
  • Агрегатът с едноосен трактор има ниска стабилност на завой.
  • В сравнение с автомобилите, едноосните трактори са бавноходни и имат по-висок специфичен разход на гориво.
  • Схемата на завиване на едноосен трактор затруднява движението по обществени пътища, тъй като общата ширина на машината в завоя се увеличава.
  • Агрегирането на машина с едноосен трактор е по-трудно, отколкото с трактор.

Едноосните трактори обикновено се конструират от компоненти (двигатели, трансмисии) на камиони, по-рядко трактори. Хидравликата, кормилната уредба и ходовата част обикновено са оригинални.

Първоначално едноосните трактори са проектирани да работят като част от самоходни скрепери. Предимствата им обаче се оказаха много актуални за строителната, пътната и военната техника и беше разширено производството на едноосни трактори и машини, агрегатирани с тях. На територията на бившия СССР следните пътностроителни машини бяха агрегирани с едноосни трактори:

  • високоскоростни скрепери;
  • полуприкачени грейдери (в сравнение с автогрейдерите те иматпо-добра проходимост и теглително усилие);
  • пътни валяци;
  • самоходни кранове, например MKT-40;
  • тралове-тежкотоварни автомобили;
  • мобилни възли за бетонови разтвори;
  • смесители за транспортиране на бетон;
  • строителни и подземни тежки самосвали;
  • използвайки специален мост, префикс, базиран на едноосни трактори, създаде баластни двуосни трактори.

В СССР едноосните трактори също се използват широко във военното дело [2] . На тяхна база са създадени инженерни превозни средства и превозни средства за ракетните войски. Правени са опити за използване на едноосни трактори в селското стопанство.

Първият едноосен трактор в СССР беше МАЗ-529. На територията на ОНД основният производител на едноосни трактори е Могилевският автомобилен завод (Белоболгарсия), който в продължение на много години е световен лидер по отношение на броя на произведените превозни средства. Произвеждат се и в БелАЗ. В САЩ едноосните трактори и превозните средства, базирани на тях, се произвеждат от Caterpillar, в Европа от Liebherr и Volvo, в Япония от Komatsu и редица други фирми. Интересното е, че едноосен трактор беше отделен като отделен тип оборудване само в СССР, тъй като беше широко използван като част от голямо разнообразие от оборудване. В САЩ, Германия и Япония не се счита за самостоятелна единица.