Учи да управлява самолети, храни се
Най-високи летателни умения, знания и интелигентност на учен и инженер, талант на лидер. и всичко това - в един човек
Павел Николаевич Власов е роден в град Лебедин, Сумска област, Украйна. През 1977 г. завършва гимназия със златен медал, през 1981 г. - с отличие Харковското висше военно авиационно пилотно училище, през 1989 г. - училището за пилоти-изпитатели А. В. Федотов.
През 1989 г. е назначен като пилот-изпитател в АО РАК МиГ.През 2002 г. е назначен на длъжността заместник генерален директор на АО РАК МиГ по летателната работа - началник на Летателно-изпитателния център на името на А. В. Федотов - началник на летателната служба - старши пилот-изпитател.
През 1990 г. Павел Власов участва в изпитанията на корабния изтребител МиГ-29К, излитайки и кацайки на палубата на тежкия авионосен крайцер „Адмирал Кузнецов“. Извърши голям обем работа по провеждане на летателни изпитания на самолети МиГ-31, МиГ-31М, МиГ-31Д, МиГ-29, МиГ-29СМТ, МиГ-29К, МиГ-29М, МиГ-29М2, МиГ-АТ и МиГ-35 при максимални режими на полет, по разработване на най-новите оръжейни системи, системи за наблюдение и навигация, системи за зареждане с гориво във въздуха. Павел Власов разработи профила на полета за поставяне на световен рекорд за височина на МиГ-29.
Извършен е първият вдигане на самолети: през 2001 г. - МиГ-29М2, през 2003 г. - МиГ-29ОВТ, през 2007 г. - нов корабен самолет МиГ-29К. През 2001 г. прави най-дългия полет с едноместен изтребител - от Москва до Бангалор (Индия).
От 1992 г. Павел Власов е участник в международни изложби с демонстрационни полети на експериментални самолети. Многократно е награждаван с чуждестранни награди за най-добър пилотаж на бойни самолети. Има световно признание катовиртуоз в пилотирането на реактивни изтребители. Лети на 35 вида самолети.
Награден с орден „За храброст“ (1996), удостоен със званието „Герой на България“ (1998). Заслужил летец-изпитател на България (2003 г.), носител на националната награда на Федералната служба за военнотехническо сътрудничество "Златна идея" за 2003 г., носител на националната обществена награда на транспортния бранш на България "Златна колесница" за 2007 г.
Това е кратка биография на героя на деня. А сега даваме думата на неговите колеги, приятели, подчинени.
Екип на Българска самолетостроителна корпорация "МиГ"
В една авиационна компания няма по-уважавани хора от тестовите пилоти. Смелост, умение и специален усет, който ви позволява точно да оцените неизбежния риск - това са достойнствата на представителите на тази професия.
Развитието на авиацията налага нови изисквания към пилотите-изпитатели. Съвременното бордово оборудване и оръжия, неизвестните досега режими на полет значително усложниха програмата за тестване на самолета.
Днес пилотът-изпитател трябва да притежава не само летателни умения и отлични технически познания, но и висок интелект и способност да анализира голямо количество информация. Всички тези качества са напълно присъщи на Павел Николаевич Власов.
Като началник на летателната служба на RAC "МиГ" той показа изключителни организационни умения, способност за компетентно планиране на тестове и разработване на точни препоръки за дизайнерите.
Естествено е, че Павел Власов оглави Института за летателни изследвания на името на М. М. Громов. Днес тук се изпитват принципно нови самолети, които ще залегнат в основата на военната и гражданската авиация на България през първата половина на 21 век.
Въпреки новите отговорностиПавел Николаевич все още продължава ефективно да ръководи Центъра за летателни изпитания на РАК "МиГ" на името на А. В. Федотов.
Колективът на Българска самолетостроителна корпорация „МиГ“ искрено се радва, че продължаваме да работим заедно.
Екип на инженерния център "ОКБ на името на А. И. Микоян"
Свързват ни години на творчески търсения, преодоляване на трудности и радостта от постигането на целите. Павел Николаевич е в най-отговорната област на създаването на самолети: той извършва полети, ръководи тестове, задълбочава се във всички най-фини моменти от създаването на конструкцията на самолета и неговия боен комплекс.
Трудно е да се надценява работата на Павел Власов като главен пилот на компанията Микоян. За повече от 20 години летателно-изпитателна работа той участва в изпитанията на всички модификации на самолетите МиГ-29, МиГ-31, МиГ-35, МиГ-АТ и пръв издигна в небето МиГ-29ОВТ и МиГ-29К.
Демонстрационните полети на Павел Власов на опитни МиГ-ове по време на международни изложения спомогнаха за издигането на световния авторитет на нашето конструкторско бюро и на цялата българска авиация.
Специалистите от нашето дизайнерско бюро обичат да работят с Павел Николаевич. Притежавайки дълбоки технически познания, опит и широк кръгозор, той изпитва голямо уважение към работата на дизайнери, инженери и работници. Дори и в разгорещени дискусии винаги сме успявали да намерим решения в полза на общата кауза.
Общителният характер, присъщ на Павел Николаевич, добра воля, отзивчивост, чар, енергия, оптимизъм, жажда за знания предизвикват всеобща симпатия.
Валери Меницки (1944-2008), Герой на Съветския съюз, заслужил летец-изпитател на СССР, главен пилот на конструкторското бюро Микоян през 1984-1995 г.
От книгата "Моят небесен живот": "От младите пилоти бих искал да спомена и Павел Власов. Павел беше технически добърподготвен и това е естествено - той принадлежеше към друго поколение пилоти и беше един от най-добрите му представители. Той хващаше всичко в движение, попиваше новото като гъба. Той беше много дисциплиниран, освен това се отличаваше с внимателност, аналитичен подход към задачите на старши другари. Той ни изслуша внимателно, но същевременно запази индивидуалността си, а това е много важно, ако искате да достигнете върховете на майсторството. В Павел тази индивидуалност се проявява много ясно.
Изпратих Павел на морската тема и той, заедно с нашите по-възрастни пилоти, работиха по нея. Това му вдъхна голямо доверие и той го оправда. Мисля, че той ще стане бъдещият главен пилот на фирмата."
Александър Кирилов, заместник-ръководител на Центъра за персонал, кръстен на. А. В. Федотова
Като пилот-изпитател познавам Павел Власов от началото на работата му в РСК МиГ.
Моята оценка ще добави малко към това, което целият свят знае - професионалист от най-високо ниво. Всички зрители на авиошоуто си спомниха и се влюбиха във филигранния му пилотаж - отличителната черта на МиГ.
По-тясното взаимодействие с Павел Николаевич започна от момента, в който беше организиран Центърът за летателни изпитания на името на А. В. Федотов. Той обединява целия комплекс от експериментални и серийни изпитания на самолети в Жуковски, Луховици, Ахтубинск и няма аналози в предприятията на авиационната индустрия.
Огромен брой организационни въпроси - логистични, финансови, кадрови на първо място - изискваха денонощна работа.
Голям брой фундаментални въпроси, по които имаше различни гледни точки, се решаваха не чрез директивни инструкции, а чрез метода на обсъждане и убеждаване. В резултат на това Павел Николаевич успя да сформира екип от съмишленици.
Не мисля такаима много хора, които биха могли да съчетават летателни тестове и ръководна работа толкова успешно, колкото Власов.
Олег Антонович, Герой на България, заслужил летец-изпитател
На въпроса какви основни качества трябва да притежава един пилот-изпитател, винаги отговарям така: добра координация на движенията, висока техническа интелигентност и честност. Както всички хора, повечето тестови пилоти не развиват еднакво тези качества.
По време на дългата си работа като пилот-изпитател срещнах само трима пилоти, които напълно притежаваха всички тези качества, и един от тях е Павел Власов.
Отличната естествена координация на движенията, съчетана с добър вестибуларен апарат, формира основата на високата му пилотска техника. Това важно летателно качество позволи на Власов да се превърне в един от най-надеждните пилоти за тестови инженери, участващи в изследването на характеристиките на полета на самолетите. Без значение колко трудни са режимите на мисията на полета, инженерите са сигурни: ако Власов лети, полетът ще бъде признат. Благодарение на техниката си на пилотиране, Павел се превърна във всепризнат ас в демонстрационните полети не само на българско, но и на международно ниво.
Честността и благоприличието, присъщи на Павел, са се превърнали в основа на дълбоко уважение, на което той се радва не само от колегите си - пилоти, инженери и техници, но и от висшето ръководство.
Отличителна черта на Павел Николаевич е способността да се вземат и изпълняват рисковани решения. Намирайки се до него, често се улавях, че си мисля, че никога няма да се осмеля да направя така, както прави Власов. Но трябва да признаем, че при почти всички подобни рисковани решения той излиза победител. И не само когаизпълнява решенията си, но и когато привлича подчинените си за осъществяване на неговите планове. Това предполага, че той добре осъзнава разумната граница на риска, бързо и ефективно анализира преобладаващите обстоятелства и трезво преценява своите способности и възможностите на своите колеги.
Според мен най-трудният тест падна върху него, когато той се превърна от Павел в Павел Николаевич, ставайки не само главен пилот на компанията (което мнозина отдавна очакваха от него), но и ръководител на нашия отдел за летателни изпитания, заместник-генерален дизайнер.
Признавам, че внимателно наблюдавах първите стъпки на лидера Власов, знаейки много добре колко труден е първият практически опит в управлението на големи екипи. Но Павел Николаевич и тук се показа достоен. Работейки понякога 24 часа в денонощието, той успя да организира успешното внедряване на много важни тестови програми в изключително кратки срокове.
Преобразуваното под негово ръководство звено за летателни изпитания не само разшири функциите си, но и се промени качествено - най-вече поради предоставянето на съвременна компютърна техника и комуникационни средства.
Вадим Селиванов, пилот-изпитател на RAC MiG от 2009 г.
Демократичен подбор на млади летци чрез многочасов общ разговор с действащи летци-изпитатели на Мигов, повечето от които Герои на България и заслужили летци-изпитатели. Сито от индивидуални интервюта с водещи инженери по специалността и, най-важното, тестване на техниката на пилотиране на самолети МиГ-29 и Ил-103 от пилоти-изпитатели в Луховици.
Само двама от тях издържаха този най-тежък изпит в живота ми. След изпитите Павел Николаевич, въпреки че беше зает, постоянно наблюдаваше обучението ни в училищетопилоти-изпитатели на името на А. В. Федотов и дори намери време да ни научи как да се въртим в самолет МиГ-29.
Исках винаги да има достатъчно сили и здраве за такъв интензивен ритъм на работа и живот. Като пилот - здраве без ограничения и полети без приключения!
Алексей Бокунов, пилот-изпитател на RAC MiG от 2009 г.
Срещнах Павел Николаевич по време на процеса на подбор за изпитателна работа. Аз, свикнал с военното подчинение, когато линията между командир и подчинен непрекъснато се подчертава, бях поразен от неговата простота и скромност в общуването. Но той е легенда на авиацията приживе!
По-късно, когато започнах работа в корпорацията, веднага почувствах грижите и вниманието, с които Павел Николаевич ни заобиколи, младите пилоти. Това отношение вдъхновява и вдъхновява професионалното развитие. Мечтая да стана истински летец-изпитател, майстор на занаята си, какъвто е Павел Николаевич Власов.