Еколозите предлагат да се забрани на лайнерите да оставят обратен след
Затоплящите бойци предлагат да се забрани на самолетите да оставят красиви отпечатъци в небето. Причината е парниковият ефект, който се причинява от изкуствени облаци, създавани от самолети.
Красивите пухкави ивици, които ви карат да се грижите за преминаващ самолет за дълго време, не само привличат погледи на земята, но и значително влияят на климата. Затова учени от Европа, където властите са сериозно загрижени за намаляване на емисиите на парникови газове, предлагат все по-екзотични решения, включително авиацията, един от основните изкуствени източници на замърсяване на атмосферата.
„Мълния удря самолет средно веднъж на две години“
Кондензационната (кондензационна) следа на самолет не е нищо повече от частици лед, които се кондензират от водна пара по време на движението на самолет, летящ, като правило, на ниво на полет, на височини от около 10 km. Следата не винаги се формира: за нейното формиране самолетът
трябва да лети в зона с много ниска температура и висока влажност, близка до насищане.
По правило отработените газове на реактивните двигатели са пряката причина за следата. Те включват водна пара, въглероден диоксид, азотни оксиди, въглеводороди, сажди и серни съединения. От тях само водните пари и сярата са отговорни за появата на обратния след. Сярата служи за образуване на кондензационни точки, докато самият обратен път може да се образува както от водна пара, която е част от отработените газове, така и от пара, която е част от пренаситената атмосфера.
Учените отдавна разсъждават върху влиянието на изкуствените облаци върху климата. Днес е известно, че инверсионните облаци могат да допринесат както за охлаждане, като отразяват слънчевата светлина обратно в космоса, така и да работят за глобалнотозатопляне чрез задържане на инфрачервеното лъчение на Земята в атмосферата и предотвратяване на напускането му от планетата.
GPS ще оцелее до есента
Преди три години обаче учените доказаха, че вторият ефект, парниковият, е много по-силен.
В зависимост от атмосферните условия и скоростта на вятъра обратната следа може да остане в небето до 24 часа и да бъде дълга до 150 км. Учени от университета в Рединг (Великобритания) решиха да разберат как да накарат самолетите да летят без следа, като същевременно поддържат рентабилността на транспорта.
Техните изчисления показаха, че за малки самолети за къси разстояния, отклонение от наситени с влага зони, дори 10 пъти дължината на самата обратна следа, може да намали отрицателното въздействие върху климата.
„За големи самолети, които отделят повече въглероден диоксид на километър, има смисъл три пъти по-голямо отклонение (от следващото - Gazeta.Ru)“, казва Ъруин. В изследването си учените оценяват въздействието върху климата на самолетите, летящи на същата надморска височина.
Как изчезват самолетите, съвсем не като влаковете
Например, самолет, който лети от Лондон до Ню Йорк, за да избегне образуването на дълга следа, е достатъчно да се отклони с два градуса,
което ще добави 22 км към неговия път, или 0,4% от общото разстояние.
В момента учените участват в проект, чиято цел е да оцени възможността за препроектиране на съществуващите трансатлантически маршрути, за да се вземе предвид въздействието на авиацията върху климата. Прилагането на предложенията на климатолозите означава в бъдеще да се сблъскаме с проблеми в областта на икономиката и безопасността на въздушния транспорт, признават експертите. „Службите за контрол на въздушното движение трябва да преценят дали подобно пренасочване полет по полет е осъществимо ибезопасно и синоптиците, за да видят дали могат надеждно да предвидят къде и кога могат да се образуват инверсионни облаци“, казва Ъруин.