Експериментални автомобили АвтоВАЗ
Случайно посетих забавно и дори по някакъв начин сюрреалистично място по време на лятно пътуване до района на Средна Волга. Цял хангар от автомобили, произведени от AvtoVAZ, които не са влезли в масово производство и често съществуват в едно копие. Повярвайте ми, тази колекция оставя трайно впечатление. Особено ако си представите за момент, че някои копия се движат по улиците на нашите градове и магистрали.
02. Всички тези "чудеса на инженерството" се намират на територията на парковия комплекс на историята на технологиите, кръстен след. Сахаров в град Толиати на улица Южно шосе, 137. Почти срещу самия АвтоВАЗ.
03. В интернет понякога се нарича просто "Технически музей на АвтоВАЗ". Наистина съдържа огромно количество всякакъв вид различно оборудване и някой ден ще направя отделна публикация за него. Междувременно ви предлагаме един лайфхак как да снимате безплатно най-интересния експонат – подводница.
04. Разбира се, това е шега. Ръка на сърцето, този музей си заслужава парите, които искат за него: билет за възрастен е 200 рубли, билет за дете и ученик е 100 рубли. Но за експерименталните автомобили на AvtoVAZ ще трябва да платите още 50 рубли на входа на хангара. Накратко, да отидем да разгледаме!
05. Да започнем с най-...мммм...футуристичната кола. Концептуална кола "Петър-турбо", 2001 г. В този вид Европа го видя на автомобилното изложение в Париж. И изглежда, че новостта от България е имала шумен успех там. Източникът на вдъхновение за дизайнерите беше романът на В. Аксенов "Остров Крим".
06. Да преминем към SUV. Спортен рали прототип Lada Raid е създаден за участие в рали Париж-Дакар 2008. 3.8 литров двигател Porsche и мощност380 к.с., секвенциална 6-степенна скоростна кутия и 500 литров резервоар. Време за ускорение до 100 км/ч - 6 секунди.
07. Малко по-ранен модел, така да се каже, базиран на G8: Lada Samara T3. Вярно, от "длетото" й бяха останали буквално няколко детайла: предно стъкло, оптика, ключалки на вратите и емблема. Вместо носеща каросерия, дизайнерите са използвали тръбна рамка от лека сплав, обшита с панели от въглеродни влакна. Двигателят и трансмисията на всички колела със скоростната кутия също са взети от Porsche.
08. Нива-2723. За първи път боядисаният в бяло ван "2723" беше представен на широката публика през 1999 г. на Московския международен салон. Каросерията на микробуса се различава от VAZ-2123 с удължен заден надвес за увеличаване на площта на товарното отделение. Товароподемността на микробуса е 450 кг при полезен обем на каросерията 2,0 м3. Предвид предназначението на автомобила е увеличена твърдостта на пружините на задното окачване.
09. И как ви харесва тази версия на "Niva"? Това е ВАЗ-2122, който през 1976 г., след успеха на серийната Нива, Министерството на отбраната на СССР поръча на АвтоВАЗ. Това беше таен проект "Река", маскиран като кола за рибари и ловци, но всъщност военните искаха да получат пълноценна амфибия SUV. Работата по този проект продължи 10 години, той беше внимателно разработен и тестван във всички климатични зони, но когато дойде време да го пусне в серия, Министерството на отбраната нямаше пари.
10. И накрая, задвижването на всички колела Калина. Двигател 1.8 и 2006 г. ако има.
11. От състезателните автомобили можете да видите и усетите спортната "Десетка" (Lada 110 WTCC)
12. Много интересен, според мен, Lada Roadster, който явно леко напомня на Audi TT. неяпредставен на автомобилното изложение в Москва през 2000 г. След това някъде другаде, неподвижен и после забравен. Зад роудстъра можете да видите пурпурната VAZ 2108 Natasha. Това вече е малък фабричен кабриолет. Дори има дузина собственици на такива коли на drive2.
13. По всички закони на жанра следва лимузина. И vzhuh - Lada-21109 Consul. Основата е удължена със 700 мм. Двигател VAZ 2112, ABS, въздушни възглавници, както и тапицерия от кожа и дърво, бар, хладилник, климат и други предимства на цивилизацията за важни пътници. Първото копие се появи през 1997 г.
14. Продължаваме към малките „градски коли“ и специализираните превозни средства. Първо имаме двоен пикап "Elf" VAZ-1152 с двигател от "Oka".
15. Следва ВАЗ-1151 Gnome, следван от Lada Golf 1002. Gnome също е с двигател от Oka, но е по-къс от него с цели 70 (!) см.
16. Но "Ока-2", момчета, напротив, е нараснал във всички посоки средно със 100 мм. Той беше представен на обществеността през 2003 г. на автомобилното изложение в Москва и колата предизвика широк резонанс сред обществеността. Все още: ел. стъкла, ел. брави, ел. външни огледала и др. През 2004 г. бяха обявени планове за производство на 90-100 хиляди автомобила годишно от 2006 г. на цена не повече от 5000 щатски долара. Произведени са 10 коли и ... всичко.
17. Още една Лада Голф 1004. Голф, Карл! В България! Но електрическа кола. Максималната скорост е 24 км/ч, обхватът на движение е до 40 км.
18. ВАЗ-2120 "Мениджър". Според мен това е най-смъртоносното именуване от всички, които са представени в този музейхангар. Та си представям как мениджъри и търговски представители пътуват из града с техните "мениджъри" и направо на задната седалка сключват пачки с договори!
20. Добре, приключвам с тролването на дизайнерите на АвтоВАЗ и преминавам към такъв смразяващ ужас. Това е Lada 2107M. Това би могла да бъде една нова „класика“, момчета.
PS Харесахте публикацията, споделете с приятели ↓↓↓