Експерти разказаха как се разреждат бензин и дизел в Украйна
Използват се както познатите в бита нафталин и ацетон, така и добавки с по-екстравагантни наименования – тетраетилолово, манганови и железни добавки.
Експертите анализираха данните от държавния преглед, за да идентифицират най-честите начини за фалшифициране на гориво.
Повече от половината от всички проверки на Държавната потребителска инспекция на горивата на украинските бензиностанции са извършени от две лаборатории - Десети химически център на Министерството на отбраната и Център за изпитване на горива и смазочни материали. Forbes.ua, с помощта на тези лаборатории, състави списък с най-често срещаните начини за фалшифициране на гориво, а също и последствията от използването на "телесен" бензин и дизелово гориво.
Увеличаване на октана
Изобретени са невероятен брой методи за увеличаване на октановото число на горивото. Използват се както познатите в бита нафталин и ацетон, така и добавки с по-екстравагантни наименования – тетраетилолово, манганови и железни добавки.
Усилията на такива майстори - "нефтохимици" струват скъпо на шофьорите. Например поради тетраетил олово се образуват отлагания върху буталата, клапаните и стените на цилиндрите. Това вещество може да унищожи катализатора за пречистване на отработените газове за няколко часа, казва Алла Сидорович, ръководител на Центъра за изпитване на горива и смазочни материали на мрежата OKKO, която тества горивото по поръчка на Държавната инспекция за потребителите. „Същият страничен ефект има и от добавките манган и желязо. Червените свещи и жълтите отлагания по буталата, цилиндрите и пръстените свидетелстват за наличието им в горивната система на автомобила“, отбелязва експертът.
Нафталинът отдавна е престанал да бъде лекарство срещу молци. Сега се използва за превръщане на 92-ия бензин в "пети". Естествено, не безпоследствия: постоянната употреба на бензин с нафталин води до образуване на въглеродни отлагания в горивната камера, кристализира и запушва маркучите, горивната помпа и инжекторните дюзи. Основният страничен ефект от добавянето на ацетон към бензина е метална корозия, корозирали маслени уплътнения и уплътнения.
Бензин у дома
Един от признаците, че в резервоара е попаднал занаятчийски бензин, са черните свещи. „За да получите бензин„ у дома “, трябва да смесите ароматен компонент на моторното гориво (KMTA) с петролни полуфабрикати - газов кондензат, базови компоненти на бензин от права дестилация или стабилни бензини. Всичко това е лесно да се намери на пазара“, казва Петр Звягин, старши научен сътрудник в Десетия хемотологичен център на Министерството на отбраната.
KMTA се получава в значителни количества от коксовите заводи по време на преработката на въглища в кокс. За културистите се превърна в универсална добавка, с помощта на която се увеличава октановото число и плътността на горивото. Например, газовият кондензат в чистата си форма се държи като неохладено шампанско. Струва си да добавите 3% KMTA към него, плътността му се увеличава и вече спира да излиза от резервоара. Основните производители на кондензат са частни минни компании.
Директните и стабилни бензини се продават както от мини рафинерии, така и от реномирани рафинерии. Големите рафинерии използват стабилен бензин при производството на А-76/80, но той не може да се добавя към високооктановите А-92 и А-95. И тъй като производството на A-76/80 непрекъснато намалява поради ниското търсене, на пазара се изливат значителни количества стабилен бензин, от който се правят 92 и 95.
В същото време KMTA съдържа 70% бензол, който е опасен за хората поради високата си токсичност. За кола е не по-малко вредно - на свещипоявяват се сажди и те трябва да се почистват четири пъти по-често, приблизително на всеки 5000 км.
Питие и лека закуска
Най-популярната напоследък тенденция е да се продава бензин, разреден със значително количество алкохол. Много често технически неприготвен алкохол се смесва със занаятчийски бензин - в нефтени депа или мини рафинерии. Цената на такава смес е по-ниска от конвенционалното гориво, но мощността на двигателя пада и разходът на гориво се увеличава.
Освен това проблеми могат да възникнат дори при правилното добавяне на бензин - биогоривото не е подходящо за всички автомобили, води до образуване на парни шлюзове и др.
„Почукване с пръсти“
Детонацията, често бъркана с тракане на бутални щифтове, се дължи на ниското цетаново число на дизела. Тя унищожава двигателя и го доближава до основен ремонт.
Смята се, че народните майстори не произвеждат дизелово гориво, но проверките показаха, че не е така. "По време на производството на газ от кладенците излиза свързан петролен газ, който се разделя на компоненти. Една от тях е дизеловата фракция, която служи като суровина за културистите. За да се доближи до изискванията на стандартите, е необходимо да се повиши вискозитетът и цетановото число", казва Петр Звягин.
Затова първоначално към него се добавят около 20% минерални масла, които се използват в индустриални машини. След това се използва многофункционална добавка за дизелови горива от газови кондензати (MPC), която повишава цетановото число.
От лятото до зимата
Както знаете, дизеловото гориво е лятно и зимно. Техните бензиностанции се отличават не само с времето, но и с цената - зимният дизел на пазара на едро винаги струва повече.
Безскрупулни продавачи измислиха как да намалят разходите с помощта на керосин."Ако го добавите към летен дизел, той няма да замръзне в студено време. Но ако прекалите с количеството му, тогава такава смес отмива масления филм от цилиндровия блок, което отваря директен път към основен ремонт на двигателя", отбелязва Сидорович.
Прочетете най-важните и интересни новини на нашите страници във Facebook, Twitter, Telegram
В момента гледате новината "Експертите казаха как се разреждат бензин и дизел в Украйна." Вижте други автомобилни новини в блока "Последни новини".