Експлоатация и поддръжка на лодка
Всички модели лодки са в несглобен вид и са изработени от фибростъкло на базата на полиестерна смола, подсилено със стъклофибърни материали по технология на контактно формоване. Фитингите на корпуса са изработени от неръждаема стомана.
Транецовете на моделите с витло са пригодени за поставяне на извънбордови двигатели и са подсилени с подмоторна дъска. Твърдостта на обшивката се осигурява от кила и модула на кутиите, които подобно на въздушните кутии гарантират непотопяемост. Лодките са непретенциозни в експлоатация, но все пак си струва да се вземат предвид някои характеристики, така че експлоатационният живот да не намалее по-рано от очакваното.
грижа за лодка
Лодката трябва да се поддържа в ред през цялото време. Това гарантира издръжливост и добро състояние. Грижата за лодка от фибростъкло е доста проста. Поддържайте лодката си чиста отвътре и отвън. Чистата прясна вода е подходяща за измиване. Ако е необходимо, добавете неабразивен препарат към водата. Трудноотстранимите замърсявания се отмиват с разтворители, с изключение на ацетон и нитроразредител.
Избягвайте използването на метални стъргалки, те ще надраскат пластмасата. Повредената повърхност абсорбира вода, което ускорява стареенето на пластмасата. Препоръчително е да покриете външните повърхности на лодката с восък.
Полирането предпазва пластмасата от вредните влияния на времето, удължавайки живота на лодката. Когато съхранявате лодката на брега, уверете се, че лодката е на равен кил и зоните на опорните точки са достатъчно големи. Така че лодката на паркинга не се деформира.
Съхранявайте лодката под покривало или навес, който я предпазва от пряка слънчева светлина. Целесъобразно е дъното на постоянно плаваща лодка да се покрива с биоактивна боя. Фибростъклото има добри механични свойства, но относително ниска твърдост. Не можеш да скочиш в лодкатахвърляйте тежки неща.
Транспорт с лодка
Лодката може да се транспортира върху твърда рамка на кил блок в задната част на камион или на ремарке. Точките за закрепване трябва да имат достатъчно големи площи, особено тези, които носят по-голямата част от лодката. По време на транспортиране лодката трябва да бъде закрепена здраво и стабилно към рамата.
Закопчалките не трябва да се търкат в лодката, да се издърпват или отварят сами. Извънбордовият мотор на транеца е заключен в позиция за каране със затегнат винт на лоста.
Съхранение на лодка през зимата
През есента трябва да извадите лодката и да отстраните мръсотията от повърхността й. Най-доброто място за зимуване е специална навес за лодки. Лодката може да се остави за зимата на брега, но трябва да я обърнете и да я поставите на козите. Покривалото от брезент или непрозрачен филм върху лодката по време на зимуване допринася за по-доброто й запазване. Внимавайте да не попадне вода в лодката. Замръзналата вода унищожава лодката.
Извънбордов двигател - Монтаж
Моторът трябва да бъде закрепен сигурно и точно в средата на транца на лодката, на такава височина, че антикавитационната плоча да е 5-15 мм под долната линия на корпуса и от плочата до водната повърхност да остават поне 100 мм вода. Тогава водната помпа получава достатъчно вода и двигателят не прегрява.
Оптималният ъгъл на двигателя спрямо напречната греда е свързан и с позицията на антикавитационната плоча. При оптимален ъгъл корпусът на двигателя е перпендикулярен на повърхността на водата. Ъгълът на атака по отношение на настъпващия воден поток трябва да бъде в рамките на 0 - 2 градуса. От правилната инсталация и оптималния ъгъл на двигателя зависи курсът на лодката и разходът на гориво.
Пускане на лодката
За спускане се нуждаете от наклонен бряг без камъни или наклонен хелингпристан за лодка. На първо място, трябва да почистите лодката от прах и мръсотия. Моторът трябва да бъде фиксиран върху транеца в повдигнато положение и дренажните отвори да са затворени. Когато развързвате швартовия край на пръстена на носа, насочете лодката първо към кърмата.
Когато пускате лодката от брега, използвайте дървени ролки или хелинг с дървена рамка. Възможно е да се спуснете директно от ремаркето, но винаги напред с кърмата. Ако използвате кран, изберете меки линии с правилната дължина, за да не надраскате лодката.
Проверката на оръжията трябва да ви убеди, че всичко, от което се нуждаете, е на борда. В допълнение към греблата и греблата трябва да има пластмасова кофа, черпак, котва с край, комплект за първа помощ и минимален набор от инструменти. На борда на лодката винаги носете спасителна жилетка. Екипът трябва да бъде поставен така, че лодката да плува по водната линия в баланс. Теглото на екипажа и оборудването трябва да бъде равномерно разпределено, за да се предотврати преобръщане и преобръщане на лодката.
Мерки за безопасност - неща, които трябва да запомните
Всички лодки са непотопяеми и плаваемостта се осигурява от въздушни кутии под седалките. В случай на преобръщане или наводняване, лодката остава на повърхността с цялото стандартно оборудване. При голямо търкаляне водата започва да запълва корпуса и лодката губи стабилност. След като попаднете във водата, трябва да сте сигурни, че никой не се нуждае от линейка.
Преобърнал се кораб може да се постави на равен кил. Необходимо е да почувствате рамото на страната с краката си и да стоите върху нея, докато лодката легне бавно настрани и, като държите страната с ръце, се издърпайте нагоре, за да застанете върху нея и да се отклоните, за да поставите лодката на кила. Само един човек може да се качи в лодка, плаваща на равен кил откъм кърмата, който трябва да отстрани водата с кофа.
Докато лодката набира плаваемост, другите членове на екипажа трябва да държат лодката в ръцете си.баланс. Възможни повреди по корпуса на лодката - драскотини, пукнатини и други дефекти трябва да бъдат покрити със слой полиестерна смола възможно най-скоро. Повредената пластмаса абсорбира влагата и нейната твърдост и експлоатационен живот намаляват.