Електрически локомотив 2ЕС10 - Гранит
Електрическият локомотив 2ЕС10 Гранит е товарен локомотив, предназначен за задвижване на товарни влакове по коловози с широчина 1520 милиметра. Има асинхронни двигатели. Работи само при нормални климатични условия. Не може да се използва при високи минусови температури. Електрическият локомотив се захранва с постоянен ток, с напрежение в контактната мрежа 3 kW. При равни други условия и в сравнение с аналозите използването на електрически локомотив от този тип ще бъде отличен избор. Може да се постави в средата на влака, в главата или в опашката. Където и да се намира електрически локомотив, той не губи своята ефективност. Локомотивът се движи добре и по тези железопътни коловози, където скоростта е регулирана. За поддръжката на един електрически локомотив са необходими малко хора. Екип от двама специалисти (асистент и шофьор) може лесно да работи по него. В някои случаи можете да правите без помощник-машинист за управление на електрически локомотив. Това привеждане в съответствие е от полза както за руските железници, така и за предприемачите, които използват услугите за превоз на товари по железопътен транспорт.
Система за управление
Електрическият локомотив 2ЕС10 от ново поколение разполага с две машинистки кабини с допълнителна апаратура за управление. Това означава, че ако една система се повреди, тогава ще остане друга, за да закара правилно електрическия локомотив до сервиза.
Работейки с такова оборудване, е напълно възможно да свържете два електрически локомотива заедно. В този случай управлението на оборудването ще се извършва от водача от всяка кабина, която е в системата. По време на такава работа няма да има повреди и е удобно персоналът да се справя със задълженията си. Ако трябва да смените кабината, това става лесно, докато трябва да изчакате само 10 минути, докато оборудването се преконфигурира. Два електрически локомотива в един влак са способнида тегли 1,5 пъти повече товар, отколкото обикновено се прави от локомотив.
Системата за управление на електрическия локомотив 2ES10 е проектирана по такъв начин, че има място за маневриране. В същото време скоростта е ограничена до минималната марка и е само 3 километра в час. Когато машинистът направи маневра и престрои локомотива към друга железопътна линия, електрическият локомотив може да се управлява само от работната кабина. За непредвидени ситуации системата разполага с още едно дистанционно за управление на маневри. За да може електрическият локомотив да остане в движение, дори ако някое оборудване се повреди, има допълнителна система. Той запазва мощността на спомагателните, захранващите и управляващите вериги. Концепцията за аварийно движение е, че електрическият локомотив продължава да работи с дефектно оборудване поради функционални ограничения. Такива методи позволяват на водача да решава различни проблеми по пътя.
Ако например не може да отстрани повредата, а сервизът е все още далече, той включва аварийно движение и кара с намалена скорост до най-близкия сервиз. Този факт позволява да се намалят разходите за заминаване на ремонтния екип, да се регулира скоростта на доставка на товара и неговата безопасност. Електрическият локомотив се счита за напълно безопасен, дори ако няма напрежение в контактната мрежа. Вътрешната светлина, цялостна и звукова сигнализация, килер, микровълнова фурна, климатик, влакова радиостанция, пожарогасителна система и някои други механизми ще работят от батерията. 60 минути са напълно достатъчни за решаване на проблема с възстановяването на работата на контактната мрежа на ниво електрически локомотив или в общото направление на ж.п. Електрическият локомотив е оборудван с пълен комплект устройства, необходими за нормалната работа на бригадата. Тукима мивка, тоалетна, микровълнова печка за затопляне на храна, аптечка, тоалетна.
Спецификации
- Аксиална формула - 2o - 2o
- Проектна скорост - 120 км/ч
- Тегло на локомотива - 200 тона
- Дължина по осите - 34 000
- Максимална тяга - 74800 kgf
- Натоварването от колоосите върху релсите - 249 kN
- Максимална теглителна сила при потегляне - 738 kN
Непрекъснат режим
- Теглителна сила - 538 kN
- Тангенциална мощност - 11 400 к.с
- Скорост - 55 км/ч
Предимства на електрическия локомотив
Ако сравним електрически локомотив с аналози, които вече работят по железниците, тогава могат да се разграничат следните технически показатели:
Видео презентация
Прочетете също
- Електрически локомотив ЕП2К - най-разпространеният в България
ЕП2К е български постояннотоков пътнически електрически локомотив с колекторен двигател.
">Електрически локомотив ЕП2К - най-разпространеният в България2ЕС6 Синара - основният товарен електрически локомотив на Урал и Западен Сибир
">2ES6 Sinara - основният товарен електрически локомотив на Урал и Западен СибирЕлектрически локомотив 2ES7
">Електрически локомотив 2ЕС7Електрически локомотив 4ЕС5К "Ермак"
">Електрически локомотив 4ЕС5К "Ермак"Електрически локомотив 2ЕЛ4