Електрически велосипед от Китай - Част 2
И пак здравейте!
Малък офтопик и тогава на бой!
Последният пост взриви пърди за цената толкова зле. Да, удоволствието струва пари. Тук не е по-различно. Все още няма алтернатива. Не сте виждали цените на Voltreco или Eltreco, или не сте виждали най-известната московска VeloMastera. И чисто от любопитство, попитайте последния колко струва сглобяването на такъв апарат. Цената ще бъде
Чисто в първите 2 седмици не ми стига нищо и от кого като разбраха колко струва. Предложиха ми Марк 2, и четири, и 2 китайски мотоциклета, и 2 скутера, и много други. В отговор аз само кимнах, защото да обясня на всички защо този конкретен електрически велосипед е по-добър от всички по-горе е по-скъпо за мен.
Нека да разгледаме плюсовете и минусите на това устройство. Това е лично мое субективно мнение, не искам да влияя на никого, казвам каквото имам и виждам.
Плюсове: + без транспортен данък + без данък за изхвърляне + без данък при първоначална регистрация + няма нужда да купувате бензин + няма нужда да купувате масло и течности като цяло + няма нужда да купувате резервни части (ако сравним с пазара на употребявани стоки и тези опции, които могат да бъдат закупени на цената на велосипед) + не е необходимо паркиране (спорен въпрос, аз лично го държа в апартамента, повече за това в следващата публикация) + няма нужда (докато в Казахстан е кално, да вземем това, което имаме в момента) + не вдига шум + възможност за движение както по обществени пътища, така и по пешеходни пътеки (те са тротоари), в крайна сметка все пак е велосипед + евтина поддръжка + цена на зареждане (моят се нуждае от 2,5 kW, 1 kW струва
1.8 r), през нощта е още по-евтино, така че смятайте) + в случай на повреда, все още можете да педалите до къщата, гаража или работилницата +екологичност Това е, което аз лично виждам. Можете да добавите - заповядайте.
Минуси: - цена (о, да, всички само говорят за това) - тегло (може на някой да му се стори, че 63 кг все още са малко тежки, добре, добре) - липса на огледала, размери, фарове, стоп светлина "извън кутията" - ограничени сезони - малък пробег, не е опция за пътуване на дълги разстояния (ще разгледаме пробега по-подробно в следващия пост) - само за един човек (вторият може, разбира се, да седне, лично проверете това l, но тъй като няма стъпала, краката на втория бяха на махалото, което не е много добре както за ездача, така и за мотора, тъй като има кабели към колелото на двигателя и задната спирачка)
Но да не се отклоняваме. Шофирам спокойно през парка, защото в началото беше страшно да изляза на обществен път без екипаж. И при следващото ускорение отзад се чува метално тракане. Тук те плаваха.
Спирайки и опитвайки се визуално да определи източника на звука, изборът падна върху моторното колело, но няма какво специално да избирате! Визуално всичко е наред, пипна горещо. Първата мисъл е, че лакът на намотката е потекъл и дава късо към тялото, тъй като звукът е много подобен. По някакъв начин, след като стигна до къщата, той ми позволи да карам, но не повече от 20 км / ч и не с рязко ускорение, някак си, но да стигна до там. Вариантът за късо съединение отпадна веднага.
Първо, въпросът отлетя към китайците, делото вървеше към петък вечерта, така че очакването на бърз отговор не е опция. В същото време намерих контактите на украинското подразделение и грубо им очертах проблема във Фейсбук. Също така беше подаден видос и беше зададен въпрос във форума в съответния раздел "Шумове на моторни колела" (явно не съм единственият).