Естетика на кабината MAZ и комфорт на камиони Минск
Предназначение на кабината на камионите МАЗ
Първите автомобили не са имали кабина като такава - в това далечно време производителите на автомобили наистина не са мислили за комфорта на водача и пътниците. Но по-късно всички автомобили получиха повече или по-малко удобна кабина и днес всеки производител на камиони се опитва да създаде най-удобната и комфортна кабина, в която водачът да работи ефективно и с минимална умора.
Модерната кабина, включително кабината на камионите MAZ, решава няколко основни задачи:
• Създаване на удобно и ефективно от гледна точка на ергономичност работно място на водача; • Защита на водача и пътниците от негативните въздействия на околната среда - валежи, прах, вятър и др.; • Създаване на комфортен микроклимат независимо от външните условия - отопление през зимата, вентилация през лятото и др.; • Комфорт за водача и пътниците по време на шофиране, както и при дълги пътувания - меки седалки, окачване, легла и др.; • Осигуряване на адекватна видимост; • Защита от шум и вибрации; • Гарантиране на безопасността на водача и пътниците при инцидент, при преобръщане на автомобила и др.
Всички тези задачи се решават от вградени в кабината системи за различни цели: вентилация, отопление, електроника и други. Така че модерната кабина не е просто стъклена кабина, както при старите коли, а доста сложна система, съдържаща стотици компоненти. Тук обаче ще разгледаме само основата на кабината: нейната рамка, облицовка, механизъм за накланяне и др.
Дизайнът и характеристиките на кабината на камионите MAZ
На автомобили MAZ, заварени изцяло метални кабини от двеосновни видове: малки, без спално място, и големи, с едно или две легла. Малки кабини се монтират на превозни средства, експлоатирани в града, на самосвали, специално оборудване и други - тоест на превозни средства, които покриват относително кратки разстояния за една смяна. Големи кабини със спални чували се поставят главно на главни трактори.
Независимо от вида, всички кабини MAZ имат едно и също устройство. Основата на кабината е заварена изцяло метална рамка, сглобена от странични стени (дясна и лява), предна и задна, покрив и под, която служи като основа за монтиране на седалки, лостове и др. Вратите са окачени на кабината, стъклото се вкарва в отворите с помощта на гумени уплътнения. Отстрани в предната част са монтирани странични панели, които предпазват пантите на вратата, както и изпълняват естетически функции. В предната част под предното стъкло е монтиран преден панел и облицовка, която крие радиатори и други детайли.
Кабините в стар стил (автомобили от серия MAZ 500) нямат облицовка, а облицовката е метална решетка. Кабините, монтирани от 90-те години на миналия век, имат пластмасови странични стени и други части, а по-новата облицовка на кабината вече съдържа много пластмасови и метални части отпред. Но всички кабини, произведени през различни години, основно имат метална рамка, а разликите са само в облицовката и размерите.
Отвътре кабината има облицовка, която изпълнява естетически функции, а под облицовката може да има и нагревател. В предната част на кабината има арматурно табло, както и канали за подаване на топъл въздух от нагревателя към различни зони на кабината. И накрая, седалките са монтирани в кабината (освен това седалката на водача има амортисьор и восигурява регулиране на височината и наклона), легла и др.
Автомобилите MAZ имат оформление с кабина, двигателят е монтиран на рамка под кабината, което донякъде усложнява достъпа до него. Следователно кабината на автомобилите MAZ може да се наклони напред, отваряйки силовия агрегат и позволявайки неговото обслужване и ремонт.
Кабината е монтирана на рамата с две опори за самообръщане, през които преминават осите за самообръщане. Кабината лежи директно върху тези оси и при необходимост може да се наклони. Опорите са монтирани върху рамката чрез гумени ударопоглъщащи втулки, с което се постига определена степен на амортизиране на ударите и вибрациите, предавани от рамката. Големите кабини на много модели имат допълнително окачване под формата на две пружини, поставени под опорите за накланяне. Кабините на автомобилите MAZ от ранните модели бяха монтирани на скоби (и пружинирани), но самата схема за монтиране на кабината в стари и нови камиони е една и съща.
Обръщането на кабината се осъществява от хидравличен цилиндър или газова пружина, фиксираща кабината в нормално (затворено) положение, а защитата срещу случайно преобръщане се осигурява от заключващ механизъм, разположен в задната част на кабината. За да наклоните кабината, трябва да натиснете изтегления отстрани лост, заключващият механизъм ще се отвори и под действието на пружина или цилиндър кабината ще се повдигне. Защитата срещу преобръщане е изпълнена като тънък стоманен кабел, опънат между кабината и рамата.
Поддръжка и ремонт на кабината МАЗ
Кабината на камиона е постоянно изложена на силен стрес и фактори на околната среда, следователно, за да се удължи експлоатационният му живот, е необходимо да се извършва редовна поддръжка, а в някои случаиремонт.
Поддръжката на кабината на MAZ е както следва:
• Необходима е редовна проверка на заключващия механизъм на кабината, проверка на болтовите и шплинтни връзки, проверка на пружините и всички части за износване и деформация; • Проверявайте редовно състоянието на предпазния кабел и неговото закрепване към кабината и рамката; • Извършете външен оглед на кабината за деформации и счупване на облицовката й и части от металната рамка.
Ако се установят неизправности или прекомерно износване на частите на заключващия механизъм, повдигащия механизъм или кабела, те трябва да бъдат ремонтирани, тъй като тези повреди представляват сериозна опасност. Счупването на рамката на кабината също представлява известна опасност, тъй като рамката играе важна роля за осигуряване на безопасността на водача и пътниците в случай на сблъсък или преобръщане на автомобил. А повредите на частите на облицовката развалят външния вид на автомобила, което понякога е критично.
Днес магазините и автосервизите предлагат широки възможности за ремонт на кабините MAZ. Например, облицовъчните части не са твърде скъпи, страничните стени на кабината MAZ, нейният покрив и други части имат ниска цена. Чрез закупуването на тези части можете да спестите много пари за закупуване и инсталиране на нова кабина.
Кабината на превозното средство MAZ е работното място на водача и това място трябва да бъде възможно най-удобно, удобно и безопасно. Това може да се постигне само чрез редовна поддръжка и навременен ремонт на кабината, което в наше време не изисква сериозна инвестиция на време, усилия и пари.